Офицер черноморского подплава - Александр Витальевич Лоза
«…По возвращению транспорта «Хабаровск» в городе Кронштадт обратить его в плавучую школу подводного плавания, сделав необходимые переделки, по указанию контр-адмирала Щенсновича».
А уже 13 сентября 1905 года было представлена «Комплектация Учебного отряда и корабля Подводного Плавания». «Комплектация…» включала перечень:
II. Нижние чины роты постоянного состава:
– Машинный кондуктор – 1
– Старший содержатель по машинной части – 1
– По минно-артиллерийской части – 1
– Боцман – 1
– Минер – 2
– Рулевой – 5
– Старший водолаз – 1
– Водолаз – 1
– Матросы 1 и 2 статьи – 12
Нестроевых:
– Подшкипер – 1
– Баталер – 1
– Фельдшер – 1
– Санитар – 1
– Кок – 2
Машинной команды:
– Машинный квартирмейстер – 2
– Рядовых – 8
Трюмных:
– Хозяев отсеков – 1
III. Офицерский обучающий состав:
Заведующий обучением – 1
А). Управление подводной лодкой – 1
Б). Моторы и машины – 1
В). Электротехника – 1
IV. Переменный состав офицеров:
Лейтенантов – 10
Мичманов – 10
V. Нижние чины роты переменного состава:
– Фельдфебель, заведующий уч. частью – 1
– Инструкторов – 11
– Инструкторов на каждые 8 чел. – 19
– Вольнонаемных мастеровых из числа нижних чинов в запасе, отлично знающих подводное плавание – 4
VI. Обучающихся:
– Кондукторов – 5
Специальности:
– Рулевых – 30
– Водолазов – 10
– Минеров – 30
– Машинистов – 40
– Минных машинистов – 40
VII. Расходы: В год
На приобретение новых приборов 2000 руб.
На учебные и хозяйственные надобности 1000 руб.
Лекторам, приглашенным для чтения лекций 200 руб.
На вознаграждение за сообщения по нововведениям
в деле подводного плавания 250 руб.
На издание известий по делу подводного плавания
и другие учебные расходы на уплату за переводы 2000 руб.
На печатание известий и руководств по делу
подводного плавания 3000 руб.
ИТОГО: 9450 руб.
13 сентября 1905 г. Заведующий Подводным Плаванием
контр-адмирал Щенснович
На основании «Комплектации…» был разработан проект Устава Учебного отряда Подводного плавания, в котором говорилось, что учитывая: «большое разнообразие техники на подводных лодках, один инструктор не может и не в силах вместить в себя познаний, необходимых учителю по разнообразным типам:1) мин Уайтхеда, 2) моторов, 3) минных аппаратов, 4) динамо, 5) прожекторов, 6) электрической установки и освещения, 7) вторичных элементов всевозможных систем, 8) водолазного дела, 9) револьверов и пушек, для необходимо иметь три класса: А) Класс управления лодкой, Б) Класс минно-моторный, В) Класс минный…»
Разрабатывались и уточнялись «Программы испытаний подводных лодок». Так «Программа испытаний миноносца (подводной лодки. – А.Л.) «Осетр» включала:
А.
1). Испытания воздухопровода высоким давлением, около 1800 фунтов на кв. дюйм и низкого давления – давление 90 фунтов на кв. дюйм.
2). Испытания балластной систерны давлением 75 фунтов на кв. дюйм.
3). Испытание всех остальных систем давлением 10 фунтов на кв. дюйм.
4). Испытания воздухонепроницаемых переборок…
Б.
1). Определить продолжительность времени для перехода из надводного в боевое и подводное положение и обратно.
2). Определение запаса плавучести…
3). Сделать последовательно один за другим два минных (торпедных. – А.Л.) выстрела из двух носовых аппаратов в подводном состоянии…
4). Определить скорость надводного плавания под бензиномотором при 6-часовом испытании….
…
7). Произвести зарядку аккумуляторов на ходу…
…
9). Определить скорость подводного плавания разрядкой 350 ампер и продолжительность этого плавания, имея перископ над водой и управляясь под перископом.
…
13). Произвести накачивание сжатого воздуха в воздухохранители до полного давления.
…
16). Сделать погружение лодки и пробыть на глубине 20 сажень не менее ½ часа.
20). Открыть люк в водолазном отделении и спустить водолаза.
Первоначально подводные лодки относились к классу миноносцев. Но к 1906 году российский флот имел уже двадцать таких подводных миноносцев, поэтому в марте 1906 года Морским министром вице-адмиралом А.А. Бирилевым был подписан Приказ № 52 от 19.03.1906 года:
«Государь император в 6-й день марта сего года Высочайше повелеть соизволил:
Включить в высочайше установленную в 30-й день 1891 года классификацию судов военного флота разряды:
а)…
б) подводных лодок.
2) Во второй разряд (перечислить) миноносцы «Дельфин», «Касатка», «Фельдмаршал граф Шереметев, «Скат», «Налим», «Окунь», «Макрель», «Сом», «Стерлядь», «Лосось», «Белуга», «Щука», «Пескарь», «Осетр», «Бычок», «Плотва», «Палтус», «Сиг», «Кефаль», «Форель».
К этому времени нашей промышленностью было освоено производство электродвигателей и электрических аккумуляторов, позволяющих обеспечить движение подводной лодки в подводном положении, двигателей внутреннего сгорания, пригодных в качестве двигателей надводного хода. В качестве подводного оружия для подводных лодок наиболее эффективными оказались самодвижущиеся мины Уайтхеда (торпеды. – А.Л.), которые позволяли атаковать надводные суда как стоящие на якоре, так и движущиеся в открытом море.
Командиры подводных лодок научились выходить в минную (торпедную. – А. Л.) атаку по кораблям учебного отряда. На Черном море в качестве мишени выделялся крейсер «Память Меркурия». Командиры не только получали навыки, но и психологически готовились к борьбе с крупными боевыми кораблями. Бывало, дорогостоящие самодвижущиеся мины (торпеды. – А. Л.) теряли герметичность и тонули. Их списывали за счет казны, даже если в результате расследования устанавливали ошибку офицера, но его оправдывали как ученика. Такой подход к делу воодушевлял подводников на более совершенное владение оружием.
Русские подводники тщательно изучали зарубежный опыт подводного плавания.
В июле 1905 года Морским Ученым отделом Главного Морского Штаба был подготовлен перевод со шведского, информации об испытаниях в Ньюпорте американской подводной лодки «Фултон» производства изобретателя Голланда:
«Опыты продолжались целую неделю. Море было беспокойное, погода бурная и дождливая… После опытов с быстротой и поворотливостью последовали опыты с минами, причем по заключению экспертов, лодка и в этом отношении удовлетворила всем требованиям… После отдачи выстрела с миною, направленною против фиктивного неприятеля, подводная лодка шла далее и выныряла опять после 3 миль. «Фултон» держался под водою 3 часа 40 минут. В заключении «Фултон» провел на дне морском с 15-ю человеками команды целую ночь, всего 12 часов 20 минут. …В это время готовилась на лодке пища…».
Эта информация подтверждала технические характеристики иностранных подводных лодок и возможность их применения в боевых условиях. Но наша подводная лодка «Дельфин», построенная в одно время с американской лодкой, по своим тактико-техническим характеристикам превосходила «Фултон» и была вооружена двумя минными аппаратами конструкции Джевецкого, с двумя самодвижущимися минами Уайтхеда, калибром 450 миллиметров. Экипаж составляли два офицера и 20 нижних чинов.
Как показал опыт эксплуатации, главным, первоочередным делом была разработка, как сейчас бы сказали, пошаговых инструкций эксплуатации оборудования подводных лодок, в которых каждый шаг выверен на собственном, часто трагическом опыте, командиров и экипажей. Особая роль при погружении и всплытии лодки
