Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки - Петр Дмитриевич Кулик
Спустя несколько дней мы выступили в офисе тревел-агрегатора «OneTwoTrip» перед представителями отдела специальных проектов. Изначально нас рассматривали на эксклюзивное партнерство, но в итоге мы сошлись на частичном спонсорстве. Ребята предложили нам один ваучер на 30 тысяч рублей, второй ваучер на 10 тысяч на черный день, много своего мерча и информационную поддержку.
– Пишите, если дела будут совсем плохи – отправим вам кого-нибудь на помощь с коробкой передач в чемодане, – поддержала нас Катя из «OneTwoTrip».
Это было продолжительное время, когда мы крепко вцепились в проект «Бауманцы. Жигули. Дубай», уперлись в него плечами и начали двигать вперед изо всех сил. Хотелось набрать необходимую скорость, чтобы завестись и поехать. Бессонные ночи, мозговые штурмы и конфликты олицетворяли толчки, которые нас разгоняли. Когда такие гиганты, как «G13», «OneTwoTrip», «Motul», «EasyGo Iran», вписались в наш проект, стало понятно, что уже можно запрыгивать внутрь и крутить ключ в зажигании. Вагон не оборудован кондиционером
ДИМА
Да-да, только дело в том, что чтобы крутить ключ в зажигании, необходимо, чтобы машина была готова к этому, а она стояла к этому моменту в сервисе уже порядка двух недель и не особо куда-то собиралась ехать. Саня купил еще одну восьмерку, которая стала донором для нашей ласточки, и вынул из нее карбюраторную полторашку. Поскольку наш проект был для сервиса «G13» убыточным на данном этапе, для Воробья наша машина не была целью номер один. Тем не менее он за один вечер успел поменять мотор и подвеску, а ночью умотал в отпуск, оставив нас наедине с машиной, у которой кулиса КПП[18] не была соединена с самой КПП – единственное, что мешало машине свободно передвигаться. Бауманская смекалка не смогла придумать что-то лучше, чем просто таскать машину на тросе.
Подготовка к анонсу состояла из нескольких этапов: нарисовать логотип проекта, отснять анонс и сделать фотосессию с девчонками из бауманского конкурса «Мисс Очарование» – это был некий входной билет для нас на арену Бауманки.
Нашему талантливейшему дизайнеру с золотыми нервами Нике пришлось неоднократно выслушивать наши изощренные фантазии и то и дело править детали и цвета на нашем логотипе. Итоговая картинка получилась такой: девятка была максимально похожей на «ДеЛориан»[19] из фильма «Назад в будущее» с повернутыми под 90 градусов колесами, будто бы она летит. Лучшую идею мы не смогли придумать, поэтому после того, как она обрела форму, я и Федя оттащили машину к Вовану и Димону – ровным пацанам, которые тоже вписались за идею и вызвались обклеить нашу тачку.
Про пацанов особо нечего сказать – обычные парни, которые придумали обычный бизнес. Разве что они подогнали одну из самых ключевых фишек нашей 2109 – две наклейки «вагон не оборудован кондиционером».
Первая реакция у меня и Феди от обклеенной машины была что-то вроде «м-да-а-а-а». Надо было что-то менять, но времени не оставалось от слова совсем – уже завтра был фотосет с самыми красивыми девушками университета.
21 апреля, ближе к закату, мы выкатили ласточку с парковки, уже привычным движением руки прицепили ее к моему фольксвагену и покатились в сторону ГэЗэ – главного здания нашего университета. Естественно, мы не договорились заранее о том, чтобы нас пустили под шлагбаум, поэтому воспользовались нехитрой лазейкой, в которую как раз помещается машина. Пока Федя разбирался у себя в машине со своей девушкой Лизой, мы с Петяном не могли успокоиться и примеряли, где же должна стоять машина, и с несколько истерическими воплями, а как вы могли заметить, они встречаются в этой книге не один раз, старательно пытались порвать уже второй или третий трос, катая машину по парковке.
Спустя около получаса к нашему натюрморту начали подтягиваться первые участницы «Мисс Очарования». Как мы выяснили у первых прибывших, – никто из девчонок не был осведомлен о том, что здесь будет происходить. Их просто вынудили прийти в воскресенье куда-то и зачем-то. Надо признать, что они не сильно вдохновились нашей идеей и, видимо, еще больше озадачились тем, что же здесь происходит. Я первое время чувствовал себя несколько неловко, но, подогнав свою машину с льющейся из багажника музыкой, мы максимально разрядили обстановку и принялись создавать шедевры мировой фотографии.
Девочки начали снимать происходящее в свои «Инстаграм», а что, как не это, является показателем успеха?
Будучи свободными от отношений перцами, Петя и я, пытаясь в очередной раз проявить внимание к девчонкам, позвали их прокатиться «до парковки», а после и вообще отвезти в требуемое им заведение. Не успев отъехать от ГЗ, Петян наехал на трос передним колесом, тем самым разорвав эту самую нить между нами, и остался на выезде с территории университета с полной машиной красивых женщин. Я аккуратнейшим образом сдал назад, сделал несколько узлов на уже доживающей свое веревке и начал буксировать наш спейс-шаттл. За 15 минут пути мы еще трижды делали паузы на «перевязку» и, запарковав незакрывающуюся машину на крытом паркинге, двинули отвозить девчонок.
Федя и девочки
Мы высадили их на Новом Арбате, нас, естественно, никуда не позвали, но тут я поднял голову и понял, что мы стоим напротив того самого «Surf Coffee». Того самого, в котором все началось. С этого момента я понял, что мы на правильном пути.
Запуск
ПЕТЯ
Моя нога начала вялиться под лучами весеннего солнца, из-за которых сон был более невозможен. Я встал с кровати, налил себе чаю, приготовил завтрак и сел с ноутбуком за кухонный стол. «Ну что, парни, начинаем?» – появилось долгожданное сообщение в нашем общем чате в 10 утра. 24 апреля 2019 года мы анонсировали проект «Бауманцы. Жигули. Дубай».
Запуск состоял из набора крайне простых действий: залить первые посты в социальные сети, сделать репосты себе на страницы и отправлять всем близким с просьбой поддержать. Отправляешь инфу всем во «ВКонтакте», переходишь на Instagram, пока отправляешь посты в «Инстаграме», уже
