Антон Крупенников - Велопоход по Кавказу (1998)
Следующий день должен был стать нашим последним днем в Сванетии. Но шевелились все очень медленно. В результате, около 15:00 нагрянула полиция. Оказывается, в тот момент, когда бандит Нико ловил для нас машину, его и сцапали. После чего полицейские уже задумались и о своем кармане.
В здании заброшенной почты собралось полсела - Сосо, Эль-Бучо, родители бандитов, вся эта молодежная банда, менты и куча другого народа. Мы написали заявления. Начались торги, причем наши требования, естественно, выросли. Была оговорена сумма. Принесли все вещи кроме нескольких потерянных (или припрятанных) мелочей. Принесли деньги - до оговоренной суммы не хватило 20$. Я устроил скандал с Сосо на эту тему. Нет, говорит Сосо, больше денег, все что не потратили - принесли. Либо вы берете что есть - либо мы сейчас все обратно в лес унесем. И весь этот разговор в присутствии полиции. Правда, тут обнаружилось, что в Лешином подсумке бандиты деньги не нашли, и реально нам вернули существенно больше, чем обговаривалось - но мы об этом благоразумно промолчали.
Лишились мы в итоге где-то 600$ - 200 судя по всему бандюги успели потратить, а 400 пошло ментам за выбивание. Хорошо, большую часть все же заполучили обратно. Из вещей мы лишились таки моих кроссовок, ножа, может еще какая мелочь пропала.
Пойманный Нико шофер терпеливо нас ждал. Погрузили все вещи и велосипеды и поехали в Кутаиси под конвоем Сосо. Тут до меня дошло, что это не нашу безопасность он обеспечивает, - а свою, они все дико перепугались, что мы настучим в Тбилисси, в МВД Грузии. А у них там есть полк полиции спецназначения, и как выяснилось, по таким фактам его забрасывают вертолетами и без разбора громят всю деревню. Так-что Сосо не отходил от нас ни на шаг.
На следующее утро на автостанции посадили Лешу в автобус до Цхинвалли, чтоб оттуда он отправился в Нальчик и дальше в альплагерь, а мы поехали в аэропорт. Познакомились с командиром самолета, сидевшем на завалинке и пившем пиво в страшных колличествах. Велосипеды наши везли к самолету отдельной машиной и грузили, как будто они из хрусталя - мы пригрозили, что если что не так, мы сразу в Тбилисси. И под рюкзаки нам два кресла в самолете выделили. Мелочи типа провоза газовых баллонов естественно никого не волновали. Сосо улыбнулся только тогда, когда от самолета отъехал трап. Вот так мы собственно и съездили на Кавказ.
А по результатам нашего, хоть и не пройденного маршрута, можно сделать такие выводы на будущее:
Снаряжение.
Велосипеды - без проблем, единственная поломка была связана с залетанием подсумков в спицы
Подсумки - все же нужно не только задние, но и передние. Иначе переворачивает.
Спальники, палатка, горелка, да и собственно вся прочая снаряга - прекрасно себя показала, если кому интересно, что конкретно мы использовали - пишите, отвечу.
GPS - не необходим, но очень удобен. Свои 260гр он окупает.
Маршрут
С Мамисонским нам говорят не повезло. Там только капитан такая падла, остальные погранцы, которые бывают на этом посту, говорят что водки с нами попили бы и пропустили бы. Но все же, наверно, стоит оформлять разрешение в управлении погранвойск в Москве.
Южная Осетия - великолепный, солнечный и дружелюбный край. Там очень хорошо! И все совершенно спокойно.
Грузия (центральная) - вполне стабильная и доброжелательная обстановка. Никаких проблем не возникало.
Сванетия. Собственно, вроде все сказано. Полиция говорит, что не нарваться там на бандитов почти невозможно. И, соответственно, лучше туда не соваться. Но если все же очень хочется, то следовать алгоритму, предложенному полицией:
а) До въезда в район заехать в ближайшее полицейское управление и зарегистрироваться. Объяснить маршрут и попросить передать информацию о группе всем отделениям полиции вперед по маршруту.
б) Выждать сутки. Это время нужно полиции, чтоб оповестить бандитов, что тургруппа идет под их защитой.
в) Останавливаться на ночлег только в селениях. Это, кстати, очень просто, накормят-напоют и спать положут. ТОЛЬКО НЕ ПРЕДЛАГАЙТЕ ДЕНЬГИ! ТАМ ЭТО НЕ ПРИНЯТО!
г) Серьезные суммы денег - только на карточке. В крупных городах (аэропортах) все более-менее известные карточки обслуживаются.
Отчет составил Крупенников Антон
