Ольга Виноградова - Титовка - Западная Лица
Титовка течет строго на северо-восток, Западная Лица на интересующем участке -- почти на север. В результате солнце никогда не слепит -- находится где-то за спиной.
Прелести незаходящего солнца, думаю, нет смысла описывать. День можно планировать абсолютно по-любому, что мы и делали. И приятное ощущение, что стоянку можно выбирать, как в магазине, а времени для этого море...
Водится много живности, как-то: утки, зайцы, куропатки. Много рыбы. Грибы на четвертый день смертельно надоели.
----------------------------------ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА:
Заброска:
На Титовку: 1. До Мурманска самолетом или поездом. 2. Поезд No651 Мурманск -- Никель, проезд до станции Титовка, стоянка ок.10
минут.
Вариант из Москвы: прицепной вагон до Никеля.
3. От станции по дороге слева от ж/д, затем перейти мост и пройти по ЛБ
до понравившегося места.
На Западную Лицу: 1. До Мурманска самолетом или поездом. 2. Поезд No651 Мурманск -- Никель, проезд до станции пут.усадьба 85 км.
Вариант из Москвы: прицепной вагон до Никеля. 3. Автобус Мурманск -- Никель, Мурманск -- Печенга до Чертова перевала.
Важно: стоять над водилой и останавливать в нужный момент. Нас завезли
на пять километров дальше и везли бы еще, если бы не крики протеста. 4. Заброска с Титовки: автобусом от Старой Титовки до Чертова перевала. 5. Заброска с Титовки в верхнюю часть: автобусом до Заполярного, далее на
поезде до пут.усадьбы 85 км.
Выброска:
С Титовки. Автобусом до Мурманска или Колы. Автобус ходит в 400, 600, 1200, 1700, 2300 -- стоит уточнить у погранцов или в кафе.
С Западной Лицы. От моста на Заозерск 4 км пешком до трассы Мурманск -Никель, далее на автобусе до Мурманска. Автобус приходит сюда где-то через 15-30 минут после Титовки. При сходе до сложного участка -- от моста трассы Мурманск -- Никель.
Примечание: В зависимости от выбранного транспорта, продолжительность похода (вместе с подъездами) может варьироваться от пяти дней до чего пожелаете. По Западной Лице вообще можно кататься, как по Колвице. Поезд No651 имеет багажный вагон и стоит в Титовке 10 минут. Большинство автобусов на Никель и обратно буржуйские с багажными отделениями. Попутки почему-то не останавливаются.
----------------------------------АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА: Их есть везде. Главное -- иметь карту. Даже если нет дороги, по всем берегам мощные рыбацкие тропы. Хуже всего в этом плане выход с "Эдика", в силу особенностей рельефа, но до людей там рукой подать.
----------------------------------НА СЛУЧАЙ, ЕСЛИ НЕ ХВАТИЛО: Рассмотрены только варианты с простейшей заброской/выброской. Перспективным представляется участок реки Ура от моста оз.Килпъявр до последних обозначенных порогов, откуда есть удобная выброска, а также ее притоки, вытекающие из Нялъявра и из Кяделъявра. Сток там зарегулирован крупными озерами, и водосбор приличный, может быть, даже в августе будет интересно. Для каякеров, интересующихся малорасходными очень крутопадающими реками: Юринка и еще один приток Титовки, падающий в реку уже в губе. Кончается чем-то вроде плотины (по карте), течет в каньоне, уклон последних двух километров стандартный -- 50м/км. Нечто подобное есть в конце Западной Лицы: два левых притока, один из притоков протекает почти вдоль трассы на Заозерск, второй километрах в пяти ниже. Попасть на речки можно непосредственно с ответвления дороги. Видно было совершенно потрясающий водопад, вертикально летящий с края плато, но близко не подходили. Шумит интересно. Уклоны на участке от дороги до впадения в Лицу: ближайший ручей -- 100 м на 1-1,5 км, дальний -- 100 м на 1,5 -- 2 км, причем он имеет приличную площадь водосбора и явно подрегулирован озерами. Вполне может быть, что проходим. Остальная информация -- по карте. Может, кто и посмотрит... Если вдруг окажется, что это пригодно для сплава и кто-то рискнет там пройти -- очень прошу мылить авторам информации -- авторы захотят скачать фото и пообщаться.
----------------------------------ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА И ИХ ПРИЧИНЫ:
Подъем вверх по течению Титовки на 20 км планировался с целью:
1.Максимального удаления от обозначенного на карте подсобного
хозяйства.
2.Поиска подходящего леса для катамаранной рамы, поскольку на
карте прилегающий к станции участок показан безлесным.
3.Прохождения двух дополнительных порогов.
На месте выяснилось, что подсобное хозяйство -- брошенный аэродром площадью несколько км 2. Подъем на сопку, разделяющую аэродром, и осмотр окрестностей (в том числе с помощью видеокамеры с увеличением х40)показал,что на много километров весь лес выше по течению состоит из невысоких кривых северных берез, а характер рельефа (широкая плоская долина между далекими возвышенностями) не позволяет рассчитывать на пороги.
Ввиду явной нецелесообразности подъема вверх по течению Титовки на 20 км, пройдено было 5 км до места стапеля (взлетно-посадочная полоса).
Уход с Титовки в начале порога Эдик обусловлен тем, что характер порогов на реке резко изменился, и прохождение дальнейшего участка, включающего в себя Эдик, Прорыв (вдп), Подушку, Мельничный Каскад (вдп) и Прощание славянки (вдп), могло без страховки оказаться опасным. При уходе, например, всего экипажа в самосплав каждый из плывущих не в состоянии контролировать состояние другого и даже при попадании на берег неизвестно, где искать напарника: ближе или дальше по течению, на каком берегу, а может быть -- в бочке... К тому же при аварии слабую девушку как-нибудь вытащат, а что девушке делать с мужиком, в котором два метра росту и 85 кил весу?
Погода резко испортилась, и в целях более безопасного обноса Прорыва (по высоким скалам, достигающим в этом месте 40 м над водой, в дождь ходить нельзя даже без груза) пришлось разобрать катамаран и до начала дождя выбрасываться в Старую Титовку.
Западную Лицу в районе предполагаемого начала сплава (ж/д мост) мы видели при заброске на Титовку. В связи с относительно равнинным характером Западной Лицы в среднем течении и наличием на ней довольно большого количества озер, неинтересных в сплавном отношении, было принято решение идти относительно спортивный участок реки от Чертова перевала.
Незаявленный участок Западной Лицы, просмотренный нами с берега, заинтересовал нас после рассказов местных жителей, которые говорили о "водопадах в 3-4 метра". Поскольку для катамаранов и каяков такие препятствия принципиально проходимы, возникла необходимость осмотреть, заснять и описать все пороги на участке от дороги Мурманск -- Никель до дороги на Заозерск, чтобы полученные материалы использовать для подготовки следующего нашего похода в составе как минимум двух судов либо для показа другим заинтересованным группам.
----------------------------------ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫЕ УЧАСТКИ И ЯВЛЕНИЯ НА МАРШРУТЕ:
