Борис Островский - Великая Северная экспедиция
Mьller G. F. Sammlung russischer Geschichte, Bd. III. St.-Petersburg 1758.
Stejneger L. An early account of Bering's voyages. Geogr. Review 1934, October.
Steller G W. Beschreibung von dem Lande Kamtschatka, dessen Einwohner, deren Sitten, Nahmen, Lebensart und werschiedenen Gewohnheiten. Herausgegeben von S. B. S(cherer). Frankfurt und Leipzig 1774.
Steller G. W. De bestiis marinis Novi Comment. Acad. Petropol. II (1749). Petropoli 1751.
Steller G. W. Reise von Kamtschatka nach Amerika mit Bering Ein Pendant zu, dessen Beschreibung von Kamtschatka. St.-Petersburg 1793.
Steller G. W. Tagebuch seiner Seereise aus dem Petripauls Hafen in Kamtschatka bis an die westlichen Kьsten von Amerika und seiner Begenbenheiten auf der Rьckreise. Neue Nordische Beytrдge, V — VI. 1793.
Steller G. W. — Tapographische und physikalische Beschreibung der Beringsinsel, welche im цstlichen Weltmeer an der Kьste von Kamtschatka liegt. Neue Nordische Beytrдge, II. 1781.
Stellers ausfьhrliche Beschreibung von sonderbaren Meerthieren. Halle 1753.
Примечания
1
Через пролив, отделяющий Азию от Америки, впервые прошёл якутский казак родом из Великого-Устюга — Семён Дежнев. Выйдя летом 1648 года из устья реки Колымы для отыскания Анадыри, он обошёл громадный полуостров, образующий северовосточный угол Азии, проник в пролив, получивший впоследствии наименование Берингова. Первостепенной важности географическое открытие Семена Дежнева постигла своеобразная судьба, что весьма характерно для того времени: отчёты о замечательном плавании Дежнева покоились в якутском архиве в течение целых 88 лет, не обращая ничьего внимания. Подвиг Дежнева остался неизвестным и для его современников. Путешествие Дежнева по всей вероятности оставалось бы ещё долгое время не открытом, а может быть и навсегда похороненным, если бы якутским архивом не заинтересовался участник Великой Северной экспедиции Г. Ф. Миллер. В 1736 году он извлёк из архива отчёты Дежнева и огласил их в своих «SammlungRussisherGeshichichte». Лишь, в 1898 году восточный мыс, т.-е. отросток Азии, выдающийся наибоолее далеко в Берингов пролив, назван мысом Дежнева.
2
Карл Бер полагает, что смутные слухи об этом проливе были получены от спутников Кортеса, проникших на Север в 1525 году и там разузнавших о нем у туземцев.
3
Немецкое слово die Kьste — морской берег.
4
Между прочим Миллер говорит, что главным поводом к отправлению экспедиции послужило желание Парижской академии наук выяснить вопрос: соединяется ли Америка с Азией? С просьбой организовать для этой цели экспедицию Парижская академия и обратилась к Петру как к своему сочлену. При формировании второй камчатской экспедиции Беринга в сенатском указе от 13 сентября 1732 года о первой его экспедиции было сказано, что она была организована «по требованию и желанию как Санкт-Петербургской, так Парижской и иных академий». Так или иначе, но исключительная инициатива в этом деле, как принято считать, Петра — отпадает.
5
Дощаники — плоскодонные небольшие суда с палубой или полупалубой, плававшие больше по Волге, Каме и Дону.
6
Галиот — двухмачтовое неглубоко сидящее судно.
7
Джемс Кук, знаменитый английский мореплаватель (1728—1779), совершил три кругосветных путешествия, давших науке много ценнейших открытий. Во время последнего своего путешествия был убит во время стычки с туземцами на острове Гаваи.
8
Наглядным подтверждением возможности навигации в Беринговом проливе в осенние месяцы даже позже сентября служат следующие любопытные сведения, полученные позже неким капитаном Тимофеем Шмалевым от чукотского старшины. Старшина не раз наблюдал, что когда пролив очищается от льда, то по проливу плывёт к северу «множество китов, моржей, сивучей, морских тюленей и разных рыб. Животные сии, — продолжает старшина, — остаются там до октября и потом возвращаются обратно на юг». Из этого можно заключить, что в Беринговом проливе риск встречи со льдами возможен только в октябре, до октября же плавание там безусловно возможно.
9
А. Соколов — Северная экспедиция (1733—1743). СПб. 1851
10
Записки Русского Географического Общества, кн.III. СПб. 1849.
11
Вица — тонкая размочаленная хворостина, употреблявшаяся иногда вместо верёвки.
12
Кокора — нижняя часть дерева, срубленная с частью толстого корня. Употреблялась при судостроении для боковых рёбер или шпангоутов судна, на которые наколачивались доски.
13
Лейтенант Малыгин, в честь которого назван известный советский ледокол, был одним из самых выдающихся специалистов штурманского дела. По окончании Московской математической школы, он начал в 1717 году службу во флоте гардемарином. В 1731 году им написано первое руководство по мореплаванию. Приглашённый преподавателем в штурманскую роту, он в 1743 году становится её командиром, в каковой должности и находится в продолжение семи лет. 3а это время Малыгин вводит много улучшений в штурманское дело и особенно заботится о практическом обучении штурманов. Главное дело его жизни, далеко прославившее его имя, — знаменитый поход из устья Печоры до Обской губы.
14
А. Соколов — Северная экспедиция (1733—1743). СПб. 1851.
15
В 1739 году И. А. Долгорукий был колесован.
16
От страшной системы подозрений и доносов, от «государева слова и дела» (выражение, связанное с донесением или оговором по важному государственному преступлению) в свирепствовавшую беспощадно Тайную канцелярию не был в то время свободен решительно никто, не избегли этого и учёные.
17
За усердную службу и помощь, оказанную Берингу, Овцыну в 1741 году вернули чин лейтенанта. В 1749 году он участвовал в новой экспедиции на Камчатку. В 1757 году он получил чин капитанаII ранга, а в 1757 году был переведён на береговую службу.
18
Эта скала впоследствии получила название мыса Стерлегова.
19
13 августа 1922 года известным полярником Н. Н. Урванцевым в 20 км на восток от острова Диксона была найдена доска с прекрасно сохранившейся вырезанной на дереве следующей надписью: «1738 году августа 23 дня мимо сего мыса именуемого Енисея Северовосточного на боту Оби Почтальоне от Флота штурман Федор Минин прошёл к осту в ширине 73° 14'N».
20
Бимсы — поперечные балки, соединяющие борта судна и служащие основанием палубы.
21
Пешня — трехгранный железный шест около 3/4 метра длиною с заострённым концом — служит для колки и прорубания льда.
22
Остатки этого знака или маяка, как называл его Лаптев, сохранились до сих пор. Высаживавшийся здесь в 1918 году во время плавания на «Мод» Р. Амундсен передавал, что знак представляет собой кучу покрытых мхом камней, среди которых птицы свили себе гнёзда.
