Евгений Вишневский - Нас вызывает Таймыр? Записки бродячего повара. Книга вторая
— Ну, к чему, к чему, — начал совестить нас Лев Васильевич, — у нее же в выводке еще с десяток цыплят, не меньше. Мы уйдем, она соберет их всех и уведет от греха подальше... Про утят на старице уже позабыл? — Он укоризненно посмотрел на меня. — Дома мяса невпроворот: два гуся сырых лежат да утка. Бери лодку, Валера, пошли!
Мы надеялись при выходе из Тулай-Киряки надуть лодку и, по крайней мере, вещички протащить бечевой. Да не тут-то было: воды во Фрамке кот наплакал, так что, хочешь не хочешь, весь груз придется нести на плечах до самой Хутуду-Ямы.
И вот уже резиновая лодка наших Одиссеев, снаряженная и увязанная, качается на воде реки, и сами они, в болотных сапогах до паха, в штормовках и шапках, с винтовками за плечами, готовы отправиться в путь.
— Вездеходная стоянка геодезистов километров через семьдесят пять будет, — говорит Лев Васильевич, — на слиянии Хутуду-Ямы и Мурптамы-Тари. Рекомендую вам пока идти без сна круглые сутки. Зато уж там, на стоянке, и балок будет, и печь, и уголь, и продукты, и, может быть, даже люди.
При отплытии салют решили не давать: ракет у нас осталось всего шесть штук, карабинных патронов тоже жалко. Я, правда, запустил в воду парой булыжников, но назвать это салютом можно лишь с большой натяжкой.
Люся с Наташей возвратились в лагерь долиной Фрамки, а мы с Львом Васильевичем дали здоровенного крюка и взобрались на крутой и высокий склон Тулай-Киряки, чтобы проводить глазами наших путешественников как можно дальше. Вначале хорошо была видна резиновая лодка, потом лодка исчезла, а видны остались лишь красные вязаные шапочки наших парней, которые то появлялись, то исчезали, следуя за изгибами и поворотами Хутуду-Ямы. Воды в реке мало, и парням чаще приходится тащить лодку бечевой, чем плыть.
— Это только первые десять километров у них такие тяжелые, — успокаивает меня Лев Васильевич, — дальше в нашу Хутуду-Яму большой приток впадает, воды прибавится, им проще будет.
На этих словах две красные точки исчезли совершенно.
Обратной дорогой Наташа собрала большой букет пушицы и вручила Наталье Ивановне, поздравив ее с днем рождения (и совершеннолетием!) сына. Пушица — это полярный одуванчик, который отличается от наших, «материковых» одуванчиков тем, что не облетает, и стоят, бывает, эти пушицы, не облетая, всю зиму под снегом.
В нашей большой «мужской» палатке стало сразу как-то неуютно и пусто. О недавнем пребывании здесь Эдика напоминают нам его огромные «вакар-штаны», которые стоят в углу.
Сейчас, как мне кажется, самое время рассказать о том, что такое «вакар-штаны» и кто такой есть сам великий Владимир Анатольевич Вакар. О нем я слышал давным-давно от своего близкого и дорогого друга Сергея Леонидовича, старого полярного геолога, приведшего меня в поле «за руку». Сережа был в свое время ученым секретарем НИИГАА, где работал и Вакар. Сейчас Владимир Анатольевич глубокий старик, давно на пенсии, сам в поле, разумеется, не ездит, но консультирует различные отряды и экспедиции по разным вопросам полярной геологии[17].
Прежде всего был это геолог, что называется, милостью Божьей, много ярких и интересных работ было написано им, но разговор сейчас не об этом. Вакар по своей натуре был умельцем-изобретателем, много вещей и предметов ввел он в геологический обиход, и все они нужны полевику-северянину позарез. При этом изобретения Вакара так просты и так доступны, что всякий полярник, впервые ознакомившись с чем-нибудь из богатейшего арсенала вакаровских придумок, непременно восклицал (вслух или про себя): «Господи боже мой! Да как же раньше-то никто до этого не додумался?! И почему мне, изведавшему на Севере почти все, самому не пришло это в голову?!» Повсеместно используются в Арктике геологами сейчас «вакар-сани» — легкая деревянная лодка, прибитая к коротким лыжам (встретил полынью — переплыл, далее тащи сани на лыжах); «вакар-печь» — жестяной ящик из-под галет, пробитый в нескольких местах, надетый на примус с поддоном и чудо-печкой (выходит превосходная духовка — мы, например, испекли в такой печке с полцентнера хлеба, несколько тортов, и это не считая блюд из рыбы и мяса); «вакар-хлеб» — если тесто для хлеба замесить не на воде, а на жиже из-под тушенки, такой хлеб не стынет на морозе и никогда не черствеет; «вакар-телега» — тележка для собачьей упряжки, позволяющая использовать четвероногий транспорт в Арктике не только зимой, но и летом; «вакар-штаны» — широкие и прочные брезентовые штаны почти до самых подмышек (с множеством карманов и молний), надеваемые и сбрасываемые одним движением (надевают «вакар-штаны» обыкновенно поверх меховых или ватных штанов), и многое-многое другое.
А кроме этого, в разряд диковин зачислены уже упоминавшееся мною «вакар-серебро», а также «вакар-уголь» и даже как будто бы «вакар-слюда».
Но и этого мало: впоследствии различным приладам, удобствам и усовершенствованиям, прочно входившим в обиходный быт полярников-геологов, присваивалась приставка «вакар», даже если придумал их и не сам Владимир Анатольевич. Вот какую замечательную память оставил о себе этот человек в Арктике у геологов на долгое время! Просто даже зависть берет!
Поздно ночью перед самым сном я обнаружил, что Фрам таскает по лагерю заячью лапу. Я отнял ее у него; он отдал мне свою забаву довольно охотно и тут же откуда-то из-под кочки достал здоровенный шмат свежей заячьей грудинки (со шкурой и шерстью) и начал с аппетитом уписывать ее, искоса поглядывая на меня. Откуда же он взял эту зайчатину?! Неужели в тот туманный вечер все-таки поймал зайца? Скорее всего, так, а мы еще сомневались в его охотничьих способностях. Что за герой!
11 августа
И опять нынче не было вертолета.
День был тоскливый, ленивый, безалаберный. Все мысли о наших путешественниках: каково им там? много ли воды в реке? все ли здоровы? как погода?
Чтобы хоть как-то отметить день рождения своего сына, Наталья Ивановна испекла в «вакар-печке» кекс. После этого Лев Васильевич своей властью начальника отряда всяческие кулинарные безумства запретил: керосину у нас осталось чуть более поллитра да с килограмм угля, вот и все наше топливо. Правда, на выселках осталось еще с поллитра керосина, завтра-послезавтра придется идти за ним. Решаем один раз в день варить чайник чаю и раз в два дня— кастрюлю супу. Вот ведь ситуация: рыбы, мяса — завались, а нет керосина и жрать нечего. По всем расчетам, двухсотлитровой бочки керосина нам должно было хватить за глаза, но больно уж нерасчетливо тратили мы топливо первые дни: грелись примусами, сушились, да и на готовку уходило много больше керосина, чем можно было бы тратить (а все он — кулинарный разврат!), да и никак не ожидали мы, что нам придется тут сидеть и ждать вертолета две недели (а может, и больше, кто знает!).
