Северная и восточная Тартария - Николаас Витсен
Необходимо отметить, что между Новой Землей и северо-восточным побережьем Азии плавание даже летом из-за туманов рискованно, и можно идти только под малыми парусами. Лето очень короткое. В середине или в конце августа снова наступает зима, корабли могут застрять во льдах и погибнуть. Хотя северный путь в Японию кажется короче, чем южный, все же легче и менее опасно идти Великим океаном. В связи с опасностью я не только не советую идти северным путем, но настойчиво предупреждаю о риске потерять корабли и самую жизнь.
То же писал в 1636 г. господин Хендрик Броуер господину Антону ван Димену (оба они были генерал-губернаторами Нидерландской Индии), что считает плавание северным путем в Ост-Индию невозможным (письмо хранится у меня).
Внутренние части материка на наших картах нанесены точнее, чем побережье. Правда, границы каждой области не могли быть отмечены вполне точно из-за малой изученности; не упомянуты на востоке некоторые города, поселения, орды и племена, о которых мне мало известно. Но то, что показано на карте, расположено правильно.
В 1555 г. неким Антонисом Видом в Данциге была издана небольшая карта России и части Сибири, Тартарии, на русском и латинском языках. Позднее в Англии была издана более совершенная карта этих же стран по приказу царя Михаила Федоровича.
По приказу усопшего царя Алексея Михайловича, отца ныне царствующего монарха, было нанесено на карту Каспийское море и отмечено устье реки Волги. Карта стала достоянием моряков. Наши карты содержат многие области Московитского государства и печатаются с дозволения Его Царского Величества, что можно видеть из пожалованных мне грамот. Первая грамота датирована 7196 г., а вторая 7199 г. русского летоисчисления[3]. Из них видно удовлетворение Его Величества моей деятельностью и поощрение продолжать ее. Милостиво было принято и посвящение этого моего труда Его Царскому Величеству. Да будет мне позволено отметить, что сопряженное со многими трудностями описание стран и народов, подданных Его Величества, сделано обстоятельно и со всем старанием.
О том, как ценят мой труд, свидетельствует царское письмо, скрепленное большой государственной печатью и датированное 30 марта 7202 г. Оно писано на пергаменте, крупными буквами, превосходно разрисовано и украшено золотом с изображением гербов.
На наших картах мы не нанесли многих местностей и городов, описанных венецианцем Марко Поло[4], который около 1265 г. проник в Сину вместе с тартарами. Он неправильно указал расстояния, долготу и широту расположения этих стран. Кроме того, там произошли за это время такие изменения, что [от многого] не осталось камня на камне. Названия городов и стран меняются там по воле и усмотрению властителей. Многие из них Марко Поло упоминает как находившиеся в Тартарии, а потом они оказались в Сине. В это время северная Сина была присоединена к Тартарии. Заблуждениям способствовало то, что, когда западные тартары захватили Сину, там царствовали два короля. Один, из подлинной синской династии Сум, владел 12-ю южными областями. Другой, король восточных тартар, из рода Тайкан, владел тремя северными синскими областями и областью Ляотунг. Оба были покорены между 1225 и 1280 гг. Произошло недоразумение: ученые европейцы стали считать, что тот, который владел северными областями, был хозяином всей Сины. Поэтому на карту были неправильно нанесены везде и севернее синской стены города средней Сины. Моей целью было нанести на карту и показать города, реки, местности так, как они известны и названы в настоящее время; главным образом, я старался исправить [местоположение] наиболее северных и восточных частей. Некоторые города и области, по словам Марко Поло Венецианца расположенные в южной части Тартарии, ныне не существуют или не известны. Таковы Сингуи, Эгригая, местопребывание Гога и Магога, неподалеку от Тангута, или Тендука, которые арабы тоже принимают за Катай, Каниклу, Караю, Кангигу, Толоман, Гингуи, Аму, Какаусу, Канглу, Циангли, Каигуи, Каромору, Панхи, Коргангуи, Хаин, Тингуи, Фигуи, Зартен, Эзину, Сахион, Каманду, разрушенный тартарами; Кархам, около Самархана, Хинхинхалас, близ пустыни Лоп, жители которой были несторианцами, магометанами и язычниками. Тут были железные руды в Циартии, в области и в городе, расположенных в пяти днях пути от города Лопа; там было много яшмы в Унграсе; тут много красивых женщин, из которых Кубла, тартарский царь, выбирал себе наложниц. Еще свыше 100 городов в центре Тартарии были построены Чингисом и его потомками. Но все эти города, вероятно, никогда не будут точно указаны из-за больших перемен, которые произошли.
Можно справедливо применить к ним стихи:
Не доверяйте легко удаче:
Карфаген лежит в развалинах.
Где Тир? Где стены Сидона и его торговые улицы?
Хрупкое счастье приходит и уходит,
Счастье редко переживет камень.
Географию и описание земель так высоко ценили, что Страбон сказал: «Недостоин тот управлять государством, кто не знает, где солнце восходит и заходит». У египтян эта наука так высоко почиталась, что ею занимались жрецы. Сезострис объездил много стран и сам дал их описание, послужившее скифам не меньше, чем египтянам. Что сделал Птолемей[5] для географии, доказывают его труды. Писатели Плиний[6], Солин[7] и Мела[8] тоже подробно писали об этом. В свое время Сенека кое-что предполагал о неизвестных еще областях, что видно из следующих его слов[9]:
Мир до предела изведанный
Не стоит неизменным.
Индиец горячим ртом
Пьет прохладный арахи,
Пьют элве из персидских стран
И Рейна; наступит седой век,
Когда океан разобьет
Свои оковы вдоль извилистых берегов.
Предстоит открыть новые земли.
Моряк открывает новые страны.
Море уже не сковывает Исландия,
Считаясь пределом мира.
Римляне времен Юлия Цезаря всюду посылали землеописателей для получения знаний о неведомых областях и для составления их карт. Зенадокс с той же целью был послан на Восток, где путешествовал 21 год. Поликлет ездил на Юг, потратив на это 33 года. Теодор был послан с той же целью и возвратился через 19 лет.
У Плиния читаем, что Александр велел Догметису измерить пространство между Каспийским морем и Индией[10][11].
Он дал Анесикрету флотилию кораблей для измерения побережья Индийского
