Этот неизвестный океан. Как работают приливы, рождаются шторма и живут невидимые создания в морских глубинах - Александр Осадчиев
Кроме морского транспорта, который перевозит людей и грузы, море – это место, где пролегают телекоммуникационные кабели. Укладка кабелей в море – очень сложная техническая задача. Первые попытки проложить по морю телеграфную линию были предприняты в конце XIX века Сэмюэлем Морзе, изобретателем азбуки Морзе, в 1842 году в Нью-Йоркской бухте, а на следующий год – британцем Чарльзом Уитстоном в бухте Свенси в Уэльсе. Главной проблемой была ненадежная изоляция кабеля от морской воды, которая должна была выдерживать изгибание при прокладке и перепады температур на морском дне, а также не должна была разлагаться в морской воде. Отдельные технологии были необходимы и для опускания кабеля на дно, и для соединения отрезков кабеля при обрыве. В 1851 году со второй попытки были проложен 30-километровый телеграфный кабель по дну Ла-Манша, соединивший Великобританию и Францию. А уже в 1858 году – первый трансатлантический кабель из Ирландии до Канады. Меньше чем за год кабель перестал работать, потому что тогда было неизвестно, что кабель может разрушаться от электрических сигналов, проходящих по нему. За несколько лет эта неполадка была выявлена и устранена, а технология усовершенствована. Следующие трансатлантические кабели были успешно проложены в 1865 и 1866 годах. Великобритания, осознав большую пользу от подводных телеграфных кабелей, обеспечивающих быструю связь с колониями, стала активно развивать их сеть. Во второй половине XIX века две трети всех кабельных систем в мире и 24 из 30 кораблей для укладки кабеля принадлежали британским компаниям. Подводные кабели стали в буквальном смысле опутывать всю Землю. В 1863 году подводный кабель дотянулся до Индии, в 1872 году – до Австралии, еще через четыре года – до Новой Зеландии. В 1902 году был проложен первый телеграфный кабель через Тихий океан из Канады в Австралию.
Рис. 101.Схема основных телекоммуникационных кабелей в Мировом океане
Изобретение спутниковой связи стало альтернативой подводным телекоммуникационным кабелям. Однако спутниковая связь по-прежнему довольно медленная и дорогая, поэтому возможность проложить стационарный кабель по-прежнему более выигрышная стратегия, которая обеспечивает устойчивую скорость связи. В настоящее время через подводные телекоммуникационные кабели проходит 99% всего трафика интернета.
Из-за стратегической важности подводные кабели не раз становились объектом диверсий. В первые же часы начала Второй мировой войны Великобритания уничтожила кабели, которые соединяли Германию с Францией, Испанией и Северной Америкой. Кабели рвутся и в результате случайного воздействия: из-за подводных вулканов и оползней, воздействия акул и китов, трения при приливе и отливе. Бывают случаи, когда перебитый якорем кабель оставляет целые страны без связи. Остров Тонга в Тихом океане дважды оставался без интернета: из-за повреждения подводного кабеля якорем в 2019 году и извержения подводного вулкана в 2022 году.
10. Океан и человек
Море зовет
В современной цивилизации отдых на море считается одним из самых классических видов отдыха. В Древней Греции морской воздух и купание в морской воде считались полезными для здоровья. Тогда не существовало морских курортов из-за низкой мобильности населения, тем не менее некоторые прибрежные зоны считались престижным местом для жизни. После Античности идея морского курорта была забыта вплоть до середины XVIII века. Первый морской курорт Нового времени появился в Англии на берегу Ла-Манша. Английский врач Ричард Рассел придумал использовать морскую воду для лечения болезней лимфатических узлов. Успешное лечение будущего короля Георга IV превратило захолустную прибрежную деревню во всемирно известный курорт Брайтон. После того как в Брайтон провели железную дорогу из Лондона и появилась возможность за несколько часов доехать до моря, лечение в Брайтоне отошло на второй план, уступив место развлечениям.
Примеру Брайтона последовали в других европейских странах. В XIX веке у европейской аристократии появилась мода на отдых у моря, которая не заканчивается до сих пор. Модные курорты Биарриц, Довиль и Лазурный Берег во Франции, Кранц в Восточной Пруссии (ставший со временем Зеленоградском в Калининградской области), Крым в Российской империи создали новое направление в экономике прибрежных регионов. Попадая на море, люди стали учиться плавать – до этого плавали только моряки и рыбаки и только по необходимости. С легкой руки британца Томаса Кука в середине XIX века придумавшего организовывать междугородние экскурсии, а потом и международные туры, появилась индустрия туризма.
Развитие морских курортов естественным образом привело к появлению морских круизов. В 1844 году первый круизный рейс отправился из Англии в Средиземное море. В зимний сезон штормов в Северной Атлантике пассажирские суда трансатлантических линий стали возить круизы по южным европейским морям, стали строиться и специализированные круизные суда. К концу XX века пришла мода на гигантские круизные лайнеры, вмещающие по несколько тысяч человек. На таких судах можно найти самые разные развлечения: аквапарки, казино, ледовые катки, теннисные корты, спортивные площадки. Особняком стоят морские круизы в Арктику и Антарктиду, куда сложно или невозможно попасть другим способом, кроме как по морю.
Icon of the Seas – в настоящее время крупнейший в мире круизный лайнер, построенный в 2024 году. Компания Royal Caribbean International, которой принадлежит Icon of the Seas, в последние 25 лет регулярно строит самое большое в мире круизное судно, понемногу увеличивая его длину и добавляя новые развлечения. Пять судов класса Voyager длиной 311 метров, строившиеся каждый год с 1999 по 2003 годы, имели на борту баскетбольную площадку, несколько бассейнов, скалодром и каток. Три судна следующей серии, Freedom, построили на 27 метров длиннее и ко всему уже имеющемуся великолепию добавили бассейн с волной для серфинга и боксерский ринг. Следующие серии, Oasis и Quantum, удлинились до 350–360 метров, на судах появились парки с деревьями и вертикальная аэродинамическая труба. Первое судно новой серии, «Icon of the Seas», построенное в 2024 году, выросло до 365 метров и оснащено искусственным водопадом. Какая же вместимость последнего рекордного судна? 7600 пассажиров и 2300 членов экипажа – небольшой город.
Рис. 102.Линейка круизных лайнеров компании Royal Caribbean International
Символами отдыха на море в последние десятилетия стали два морских вида спорта – серфинг и дайвинг. Катание по волнам в прибойной зоне на разных плавучих объектах было известно в Южной Америке и в Африке, но во что-то сложное эта забава развилась в Полинезии. В XX веке на волне интереса к спорту серфинг получил популярность на Гавайях, а затем школы серфинга открылись и на материковой части США в Калифорнии, там же в 1928 году прошли
