Калининградские хроники - Павел Николаевич Сочнев
Снимать тросик вызвался я и в тесном пространстве моторного отсека (это такая узкая, низкая, тёмная, длинной метра два пещера), с ножом и фонариком, лёжа на двигателе, резал хомуты, которые стягивали толстенные жгуты яхтенной проводки. Жгутов было несколько, тросик не всегда был на поверхности и в паре мест он был не на поверхности жгута, который сам был закрыт другими жгутами. Преследовала мысль, что если в случае ошибки произойдёт короткое замыкание и начнётся пожар, то мне можно никуда не вылезать, а сгореть вместе с яхтой. Замыкания не произошло. На ушибы, синяки и царапины в тот момент я внимания не обращал. Путь назад тоже был не лёгким. Всё, что могло зацепиться за двигатель – зацепилось, все хомуты, стяжки и тросики, которые могли поцарапать – поцарапали меня. Я не обошёл вниманием ни одной шпильки и болтика, о которые можно было пораниться. Мазут, который тонким слоем покрывал двигатель яхты (Все двигатели внутреннего сгорания, кроме новых и только что помытых, покрываются такой плёнкой) никак не облегчал моего скольжения, но обильно остался на мне и моей одежде.
А коробку мы вытащили через отверстие крепления штурвала. И были если не единственные, то одни из очень немногих, которые её так достают. Мы же не знали, что её можно и нужно вытаскивать через моторный отсек и героически ползать по двигателю не обязательно, потому как в правой каюте есть огромный люк. Это мы узнали через неделю. А в тот день «герои лёгких путей не выбирали».
Кэп успел в магазин, в котором было почти всё, кроме того, что нужно было нам. Про коробку сказали, что нам можно будет её найти в каком ни будь антикварном магазине, а тросик газа был, но не той системы, но если он не подойдёт, то его примут обратно и вернут деньги, но в понедельник после 11.
Тросик не подошёл, оказался не той системы. Сидим мы такие невесёлые. Фантастика заканчивается вместе с практикой. Капитаны из нас конкретно не получаются.
Солнце давно уже перевалило зенит и двигалось к закату, туда же двигалась наша практика. Кредит доверия кэпа и экипажа ко мне был исчерпан полностью. Вот в такой вот печальной ситуации в моей голове родилась идея модифицировать механизм управления оборотами, чтобы подогнать его под тросик. Согласен – идея идиотская. Да и взгляды команды, когда я объявил о своём решении ехать в строительный магазин, были похожи на то, как смотрят абсолютно здоровые люди на человека неадекватно воспринимающего реальную действительность. И жалко немного, и как бы буйствовать не начал. А ещё надежда – может быть приступ пройдёт?
Дальнейшие мои действия, их подозрения только усилили. Я с помощью Гугла (огромное ему спасибо за такую возможность) обнаружил недалеко от места нашей швартовки строительный магазин. Почему строительный? Потому что в продуктовых того, из чего можно было бы сделать запчасть, быть не могло, специализированные магазины уже закрылись, а в строительных можно было что ни будь найти и потом это «что ни будь» приспособить. Вот только что?
В тот день мною была озвучена, а экипажем не отвергнута стратегия, которая описывается кратко: «Нужно ввязаться в драку, а дальше посмотрим». Звоню в магазин: «Добрый день, а вы сегодня до скольки работаете. Т.е. через час закроетесь? А у вас есть такие плоские железочки с дырками под болтики. Нет, не надо загнутые, я сам загну. А они у вас разные? А болтики для таких вот дырочек есть? Спасибо. А гаечки и шайбочки для таких вот болтиков есть? Замечательно. Не закрывайтесь пожалуйста, я сейчас подъеду». Договорился, поднимаю глаза и встречаюсь со взглядами экипажа. «Паша, ты что?», «Я сейчас уезжаю», «Куда?», «В строительный магазин, куплю что ни будь и постараюсь подогнать» «????». Лёша вызвался ехать со мной. Наверное, чтобы вернуть, если совсем потеряюсь в пространстве. Сумасшествие оно такое – жил, жил человек нормально, вдруг – бац и в неадекватном состоянии, да ещё и ничего не помнит.
Кэп и Вера, провожал нас как спартанцев на битву, желая вернуться «со щитом или на щите». Хочется верить, что им больше хотелось, чтобы «со щитом», у меня же было состояние «хоть на щите», потому как «мёртвые сраму не имут». В общем настроение было очень созидательное. Поймали такси. В пути таксист описал нам насколько мы жадные, злые и очень недобрые, потому как за 10 минут пути давать двести рублей должно быть стыдно. Но вот такие как мы, абсолютно не имеющие совести и не знающие такого понятия как «любовь к ближнему», повергают его в глубочайшую депрессию. А на вопрос о встречной любви и довольствовании ста рублями, он возмутился и попросил не путать обыкновенное жлобство с этой самой любовью. Как я понял – любовь к человечеству или жлобство, зависит от направления денежного потока. Если поток к таксисту, это любовь, а если поток от него – это жлобство. И ещё – даже если поток к таксисту, называть его любовью можно только начиная с двойного тарифа. Простой, одинарный тариф – жлобство.
Добрались, до магазина. Нашли «железочки с дырочками», ошарашив консультанта своим заявлением: «Нам яхту починить надо», нашли «болтики для этих дырочек» и «шайбочки для этих болтиков» гроверные, обычные и широкие, взяли два типа «гаечек для этих болтиков» просто гаечки и с фторопластовой шайбой. Дополнительно взяли два типа пластиковых хомутов. На кассе вспомнили, что нужен инструмент, вернулись к полкам. Взяли напильник и полотна к ножовке по металлу. Когда опять подошли к кассе, нас от неё отправили к управляющему магазином и рассчитали, как оптовиков. Всего «оптовики» купили рублей на 600.
Радостные вернулись на яхту. Таксист, который вёз нас обратно, оказался полной противоположностью предыдущему. Был рад любым пассажирам, поддерживал прямую (без посредников) связь с мирозданием, довёз быстро, долго и искренне благодарил за оплату. Экипаж встретил нас как победителей, но увидев набор «запчастей» оценили и очень справедливо этот набор как «G» какое-то.
