Константин Бадигин - Путь на Грумант; Чужие паруса
Кроме отдельных эпизодов, все порою необычайные приключения отважных русских людей — не вымысел и даже не исключительный случай. Подобные происшествия и опасности постоянно сопутствовали плаваниям мореходов–поморов.
Несомненно, что биография писателя сказалась и на выборе им своей темы и на глубокой любви к студеным морям. Свыше сорока лет К. С. Бадигин проплавал на кораблях советского транспортного флота. В 1935 году комсомол посылает К. С. Бадигина а Арктику. Это были годы, когда советские люди осваивали Северный морской путь. В эту великую борьбу с суровой природой со всей молодой энергией вступил и моряк Константин Бадигин. Он начал тогда плавать помощником капитана на известном ледоколе «Красин». В свое первое командование, как капитан дальнего плавания, К. С. Бадигин получил ледокольный пароход «Георгий Седов». История его широко известна: легендарный дрейф начался осенью 1937 года и продолжался три зимовки — 812 дней. Он закончился в январе 1940 года. К. С. Бадигин и его товарищи за выполнение научных исследований и проявленное при этом мужество были удостоены звания Героя Советского Союза.
Осенью того же года появилась первая книга К. Бадигина «Седовцы», а за ней вторая — «Три зимовки во льдах Арктики». И как дальний отсвет этих героических лет в повести «Путь на Грумант» дана картина дрейфа мезенской лодьи «Ростислав», застрявшей во льдах и раздавленной ими. Те же сильнейшие впечатления молодости писателя легли в основу изобразительности и морских пейзажей и штормов, и всех тонкостей мореходства, драгоценных для читателей. И понятно, что за эти годы тираж поэм о Студеном море и его людях достигает двух миллионов экземпляров.
Константин Сергеевич Бадигин родился в 1910 году. Свое шестидесятилетие он встретил в расцвете сил и таланта. Мы уверены, что К. С. Бадигин подарит своему читателю еще не одну хорошую книгу.
Писатель делает большое и нужное дело. Книги его выражают и дух русского народа, и отвагу его, и умельство в мастерстве.
Леонид Соболев
Примечания
1
Бушприт.
2
Дальше от берега.
3
Камень, покрываемый водой в прилив.
4
Маленькие каменистые островки.
5
Мысы.
6
Жир из рыбьей печени употреблялся как приправа в пищу.
7
Опрокинуть, перевернуть.
8
Гренландский тюлень.
9
Кормового среза.
10
Стадом.
11
Передняя, средняя и задняя мачты.
12
Поперечины на мачте.
13
Бревно, выступающее с носа корабля.
14
Поперечина на бушприте.
15
Косой парус впереди фок мачты.
16
Веревки, вшитые в паруса; служат для уменьшения площади паруса.
17
Юго–западный ветер.
18
Волна.
19
Наем предпринимателем работников в промысловую артель.
20
Люк, ведущий в каюту кормщика.
21
Старинный прибор для определения широты. Долгота в то время вычислялась приблизительно, по пройденному судном пути.
22
Меридиан наблюдения.
23
На западо–северо–запад.
24
Остров Эдж, входящий в архипелаг Шпицбергена.
25
Во время прилива.
26
Широкие короткие лыжи, приспособленные для передвижения по льду.
27
В разреженном льду.
28
Примерзший к берегу лед.
29
Большие торосы на мели.
30
Флюгер.
31
Ловушки.
32
Поморский гарпун.
33
Первая стадия образования льда на морс.
34
При северном сиянии.
35
Полюса.
36
Химков называл звездами спутников Сатурна и Юпитера.
37
Клыки моржа.
38
Староверы в те времена преследовались церковью и правительством.
39
Легенда записана Б. В. Шергиным.
40
Кто идет?
41
Легендарное название Северного полюса.
42
Чехол, брезент, подымаемый над карбасом или лодкой на берегу для защиты от непогоды.
43
Речные парусные суда.
44
То же, более крупные.
45
Через сто лет на этом месте возник город и порт Архангельск.
46
Мурманский берег.
47
Новая Земля.
48
В открытое море.
49
Рычаг для выхаживания якоря.
50
Судовом.
51
Большая зверобойная артель
52
Старший зверобойной артели
53
Юрки, связки сырых шкур, зверобои буксировали за кормой.
54
Наледнын промысел.
55
Весенний промысел на морского зверя в Белом море.
56
Шкафчика
57
Береговые.
58
Обломки льда, образующие подводную часть тороса.
