Юрий Шестера - Холод южных морей
Ватерлиния — линия соприкосновения поверхности спокойной воды с корпусом плавающего судна.
Верп — вспомогательный якорь на судне, который завозят на шлюпке для стягивания судна с мели, для перетягивания судна на другое место и пр.
Вест (W) — запад.
Вестовой — в русском флоте матрос, состоявший при офицере для личных услуг.
«Воронье гнездо» — огражденная площадка, прикрепленная к мачте. Служит высоко расположенным наблюдательным пунктом.
Вымпел — узкий длинный флаг с косицами, поднимаемый на грот-мачте военного корабля и носимый постоянно (днем и ночью).
Гакаборт — верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.
Галс — курс судна относительно ветра. Например: судно идет левым галсом — когда ветер дует в левый борт судна.
Гардемарин — воспитанник старшего класса Морского кадетского корпуса.
Гитовы — снасти, которыми убирают паруса; «взять на гитовы» — собрать или подобрать паруса, не убирая их полностью.
Грот-марсель — второй снизу прямой парус на грот-мачте.
Грот-мачта — самая высокая мачта на судне, вторая по счету от носа судна.
Дрейф — боковое смещение, снос судна с намеченного курса течением или ветром.
Зыбь — длинные и пологие волны на поверхности океанов и морей, наблюдающиеся некоторое время после прекращения возвышающего их ветра или распространяющиеся за пределами воздействия ветра.
Зюйд (S) — юг.
Кабельтов — морская мера длины, равная 1/10 морской мили, или 185,2 м.
Камбуз — корабельная кухня.
Карронада — крупнокалиберная чугунная пушка с коротким стволом небольшой дальности стрельбы. На парусных кораблях устанавливались обычно на юте и баке.
Катер — гребно-парусная военно-морская шлюпка среднего размера на 10–18 весел.
Кают-компания — общее помещение на судне (для командного состава), в котором собираются для обеда, отдыха, занятий, совещаний и т. п.
Квартирмейстер — в дореволюционном русском флоте (до 1910 г.) — младший унтер-офицер.
Кильватер — строй кораблей, когда они следуют один за другим по прямой линии.
Кливер — один из передних треугольных парусов, второй от фок-мачты после стакселя.
Клипер — быстроходное парусное судно океанического плавания, существовавшее до конца XIX века. Купеческие клиперы, занимавшиеся перевозкой чая из Китая, назывались чайными, шерсти из Австралии — шерстяными.
Кница — деревянный угольник, служащий для скрепления между собой деталей набора корпуса судна.
Комингс — деревянный брус, ограждающий от воды люк в палубе.
Корвет — трехмачтовое парусное военное судно с прямыми парусами с открытыми (20–32 пушки) или закрытыми (14–24 пушки) батареями. Предназначался для разведки, посыльной службы, а иногда и для крейсерских действий.
Кранцы — кольца, сделанные из троса, служащие для укладки ядер у пушек, или деревянные толстые доски с вырезанными для ядер отверстиями.
Крюйсель — прямой парус на бизань-мачте, располагавшийся выше косого паруса.
Кубрик — самая нижняя жилая палуба на судне. Ниже нее расположен трюм.
Лавировать — продвигаться на парусном судне к цели переменными курсами по ломаной линии вследствие неблагоприятного встречного направления ветра (ложась то на правый, то на левый галс).
Линь — тонкий трос, выделанный из пеньки высшего качества, толщиной не более 1 дюйма, т. е. 25 мм.
Лисели — добавочные паруса, поднимаемые при слабых ветрах на двух передних мачтах сбоку от основных парусов.
Лот — прибор для измерения глубины моря. На парусных судах применялись ручные лоты, состоящие из свинцовой гири и привязанной к ней веревки, называемой лотлинем.
Лечь в дрейф — расположить паруса таким образом, чтобы одни из них двигали судно вперед, а другие назад, в результате чего парусник остается приблизительно на одном месте.
Марс — первая снизу площадка на мачте.
Марсель — второй снизу парус трапециевидной формы.
Миля — единица длины. Морская миля равна 1852 м.
Наветренная сторона — сторона (борт) судна, непосредственно подверженная воздействию ветра.
Норд (N) — север.
Ост (O) — восток.
Остойчивость судна — способность судна выпрямляться, т. е. возвращаться в первоначальное положение равновесия после его наклонения под воздействием внешних сил (волн, ветра и т. д.).
Пакетбот — двухмачтовое судно с прямыми парусами, пригодное для плавания в открытом море.
Переборка — любая внутренняя вертикальная перегородка на судне. Говорят, например, не «стена каюты», а каютная переборка.
Пиллерс — деревянная или металлическая вертикальная стойка, поддерживающая бимс палубы судна снизу.
Планширь — самый верхний продольный брусок на ограждениях судна на верхней палубе.
Плёс — широкое водное пространство между островами.
Погонное орудие — артиллерийская установка на парусных кораблях, предназначенная для стрельбы прямо по носу, обычно при погоне за противником.
Порт — герметически закрывающийся вырез в борту корабля для стрельбы из расположенного у борта орудия.
Принайтовить — привязать, обвивая тросом, два или более предметов. Трос при этом способе связки называется найтов.
Рангоут — совокупность круглых деревянных частей оснащения судна, предназначенных для постановки парусов, сигнализации и пр.
Рассыльный — матрос, назначаемый в распоряжение какого-либо должностного лица для выполнения его поручений.
Рей — горизонтальное рангоутное дерево, привешенное за середину к мачте или к стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.
Рифы (взять рифы) — поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. На парусе их может быть несколько рядов. При свежем ветре берут рифы, по мере ослабления ветра отдают рифы.
Ростры — решетчатый настил, расположенный выше верхней палубы, предназначенный для хранения запасного рангоута.
Румб — деление на круге компаса, соответствующее 1/32 части горизонта, т. е. равное 11,25°.
Руслени — площадки снаружи борта судна, на высоте верхней палубы, служащие для отвода вант.
Салинг — вторая снизу площадка на мачте. Используется в качестве высоко расположенного наблюдательного пункта.
Секстан — угломерный инструмент, применяемый при наблюдении небесных светил для определения местонахождения судна.
Сектор — железная подставка, служащая упором для натягивания фалрепа.
Семафор — способ зрительной сигнализации между судами при помощи флажков, фонарей и др. сигнальных приспособлений.
