Черный Союз - Алексей Птица
По моему совету он сначала подступил к Могадишо. Заключил с Сиадом Барре соглашение о прекращении нападений взамен на освобождение политзаключённых и, дождавшись их освобождения, отступил. Сиад Барре, вероятно, посчитал его глупцом. Однако Банги просто выиграл для себя время и перетянул на свою сторону всю тонкую прослойку местной интеллигенции. И не пойти за ним они не могли, ведь он вернул им свободу, да ещё и прослыл миротворцем.
Так что события в Африке накалялись. И оружие там сейчас необходимо как никогда. Осталось дождаться окончания всех местных дел и возвращаться обратно в СССР. Ведь уже наступил июнь! Близился август 1991 года… Весьма знаменательный август, который перевернёт всю историю нашей страны.
* * *
Спустя какое-то время прапорщик Остап Семиухватенко тихо млел от удовольствия, глядя на первую в своей жизни МАШИНУ. Имевшийся у него ранее пластмассовый «Трабант» на гордое звание «автомобиль» как-то не тянул, да и роскошью явно не был. Однако сейчас перед ним стояла машина его мечты! Даже не мечты, а МЕЧТЫ! Опель-кадет в самой дорогой комплектации! Блестящие хромированные диски, строгий салон в чёрном цвете, стеклоподъёмники, безотказный движок-миллионник. Весь сверкающий, словно горящий на солнце. Красота!
На Остапа нахлынули эмоции. Его глаза увлажнились, и скупая мужская слеза радости кратковременно блеснула на его щеке, чтобы высохнуть, не успев добраться даже до подбородка. Да за такое и родную мать не жалко продать!
Майор, глядя на новенькую Ауди 80, конечно же, тоже испытывал чувство удовлетворения, но мысли его в корне отличались от дум прапорщика. Рядом ошеломлённо хлопала чёрными ресницами жена, восторженно пищали от радости дети, но Арчинову хотелось чего-то большего. Правда, в одном мысли прапорщика и майора всё же сходились: надо сбагривать всё поскорей налево, распродавая в ноль. Меньше слов — больше дела!
Командир полка полковник Вали Аликперов так и вообще перестал в чём-либо сомневаться, нежданно-негаданно получив новенький мерседес. Ох, вот он теперь покажет всем в горах, как надо гонять по серпантинам. Получили подобные взятки все, вплоть до самого верха. Работа радостно закипела, и все закрутились в два раза быстрее. А тут ещё и весьма кстати документики появились от совместной эфиопо-немецкой фирмы «Рога и копыта». Так что, получив благословление из штаба ЗГВ, в порт города Ростока понеслись составы не только из этой части, а и из нескольких других.
Чуть позже на границе с Польшей «сошло» с рельс два состава с техникой, которую тут же списали в утиль. То, как с этой техникой мучились, затаскивая её всеми способами на платформу, никого не волновало. Как и то, что этот, так называемый «хлам», хоть и не был новым, но был вполне исправен.
Масштабы хищений просто поражали! Как выяснилось, не один Мамба быстро просёк фишку. В Германию со всех концов земли слетелись и многие другие хищники, чтобы поживиться на дармовщинку. Однако им достались лишь жалкие крохи с барского стола. Хотя некоторая техника (вроде передвижных телевизионных ретрансляторов) всё-таки проскользнула мимо моих загребущих рук и ушла не знамо куда и не знамо кому.
Так, на третий из прибывших под погрузку сухогрузов попало два десятка танков Т-62 и просто огромное количество зенитных установок «Шилка». Туда же загрузили и отданные практически за бесценок всевозможные модификации устаревших зенитных комплексов. А ещё грузовые Зилы, Уазы, Кразы, списанные руководством ЗГВ задним числом просто в неимоверных количествах.
В общем и целом, третий сухогруз тоже вышел из порта гружённым практически под завязку. Точно так же, как и первые два. Хотя изначально планировалось, что из порта он выйдет чуть ли не полупустым.
Вдогонку, немного погодя, в Эфиопию отправилось ещё одно судно, правда, размерами поменьше. Оно тоже было буквально набито остатками брошенной или переданной из других стран Варшавского договора техники. Кроме всего прочего, сухогруз вывозил ещё и всякого рода автомобильное хламьё, вплоть до пресловутых Трабантов. На их базе нанятые немецкие умельцы и автомеханики делали пикапы повышенной проходимости и устанавливали разного рода вооружение, то есть крепления под него.
Если позволяла грузоподъёмность, то на автомобиль устанавливалась ЗУ-23, крепился миномёт, крупнокалиберный пулемёт, гранатомётная система или безоткатные орудия. А на остальное просто лепили всё подряд, вроде закреплённых вдоль борта треног с ручными пулемётами. Разнообразие порой доходило до форменного безобразия!
Кроме различной техники и вооружения на последнем сухогрузе отправили множество запчастей для двигателей и ходовой, остальное будет не так критично для техники. Там же разместились и переносные зенитные комплексы «Стрела-2». Я попытался купить пару комплексов тактических ракет «Луна-М», но не удалось: их перемещение держали на строгом контроле. Быть может, в будущем что и выгорит, но пока это оказалось невозможно.
В итоге в Эфиопии постепенно сформировался целый автопарк из вооружённых до крыши различных переделанных автомобилей. Многие из них уже вступили в войну, гоняя по дорогам Сомали и Джибути. У Джибути ещё не до конца сформировалась позиция объединения с Эфиопией, да и французы не спешили оттуда уходить. Поэтому требовалось постоянно напоминать о себе. А вот в другие сопредельные страны походов пока не планировалось, на удивление многим.
Почему? Да потому что рано ещё. Пусть все думают, что интересы Эфиопии затрагивают только три сопредельные страны. К тому же Египет, однозначно, никто не отдаст на растерзание. А вот южный Судан вполне может вступить в нашу коалицию. Почему нет? Затем последует отчаянный рывок в центр Африки с захватом всего, что ни попадя, а оттуда можно пойти и к югу. Да, мечты, мечты.
Закупка вооружения подходила к концу, а вместе с ней и все заключённые с немецким правительством договоры. Кроме одного. Из Эфиопии телеграфировали, что все три сухогруза из второй партии благополучно добрались до пункта назначения и причалили под выгрузку. Последний (четвёртый) сухогруз в это время догружался остатками выкупленного имущества и оружия, в том числе откровенно краденным оружием и имуществом. Аккредитация фирмы ещё действовала, но я больше не планировал прибегать к её помощи.
Я уже купил себе билет на поезд для отъезда в Польшу, когда мне позвонил Вернер Браун.
— Я слышал, вы уезжаете? — спросил он.
— Я — да, посольство — нет, — намекнул я на то, что им и без меня есть с кем решать дела. — Вместо себя, чтобы не прерывать наше с вами сотрудничество, да и просто на всякий случай, я подготовил военного атташе.
— Спасибо, но мне бы хотелось встретиться конкретно с вами и обсудить некоторые вопросы.
— Ну, хорошо, тогда приезжайте в посольство.
— Я хотел бы пригласить вас к нам, в нашем
