Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Еще один Ил, а также ЛаГГ-3 из 979-го ИАП были подбиты истребителями и совершили аварийные посадки на своей территории.
В течение дня истребители 4-й ВА провели 26 воздушных боев. По возвращении летчики доложили о 14 сбитых самолетах: 6 Ме-109, 6 ФВ-190 и 2 Ю-87. Собственные безвозвратные потери составили 7 самолетов.
Утром 26 января из боевого вылета на разведку движения на железнодорожном перегоне Керчь―Владиславовка не вернулся Р-39 командира звена 101-го ГИАП младшего лейтенанта Николая Гундобина. Однако его товарищи отомстили за него. Штурман полка майор Александр Беркутов над станцией Керчь-2 сбил Ю-87, а лейтенант Иван Похлебаев в районе Керчи – Ме-109.
С переменным успехом проходили вылеты 57-го ГИАП. В 13.30–14.00 в ходе затяжного боя был сбит один Р-39, и еще одна поврежденная «Аэрокобра» совершила аварийную посадку на Керченском плацдарме. В то же время капитану Владимиру Проворихину засчитали мессер, сбитый около Камыш-Буруна.
Отличились в тот день и уже известные асы из 66-го ИАП. Старший лейтенант Павел Камозин в 14.45 западнее Керчи одержал 30-ю личную победу, сбив ФВ-190, а младший лейтенант Анатолий Тютин над северной окраиной города сбил Ме-109. Еще один мессер, сбитый в бою над проливом между косой Тузла и Керчью, был на счету младшего лейтенанта Бориса Шугаева.
Еще один фоккер, сбитый в районе Керчи, записал на свой счет лейтенант Петр Селезнев из 88-го ИАП. Свою 22-ю личную победу одержал заместитель командира эскадрильи 42-го ГИАП Герой Советского Союза капитан Иван Горбунов, который в бою над юго-западной окраиной Керчи сбил ФВ-190. А старший лейтенант Андрей Кулагин из 249-го ИАП в 16.30 южнее Катерлеза записал на свой счет Ю-87.
По немецким данным, 26 января в районе Керчи действительно были потеряны 2 «Фокке-Вульфа». В воздушном бою был сбит FW-190F-3 W.Nr.670479 унтер-офицера Отто Блайма из 6./SG2. Пилот получил ранение, но смог совершить вынужденную посадку на фюзеляж в расположении своих войск в районе Катерлеза.
Около 08.00 жертвой зенитного огня стал «Фокке-Вульф» обер-фельдфебеля Германа Бухнера из той же 6-й эскадрильи. Немецкий пилот, для которого это был уже 414-й боевой вылет, затем вспоминал:
«26 января меня подстрелили во время атаки русских позиций с малой высоты, и только я с большим трудом смог дотянуть до собственных позиций, как двигатель встал, и мне пришлось совершить аварийную посадку в нашем тылу. Я посадил машину в поле северо-западнее Керчи, скрежеща и поднимая облако пыли, она перевернулась прежде, чем наконец остановилась. Однако самолет оперся на хвост, и я выполз из обломков – непострадавший!
Ни рядом, ни вдали не было видно домов или деревьев, пейзаж вокруг меня был тоскливым и пустынным, лишь несколько низкорослых лошадей паслись поблизости. Местность не была возделана, и я не знал, где точно нахожусь. Какое-то время я пытался поймать одну из лошадей. Спустя приблизительно час приехали два солдата на мотоцикле с коляской, которые спросили, не ранен ли я, кто меня сбил и откуда я взлетел. Это были саперы из дорожной части, видевшие, как меня сбили, и которые из любопытства поехали посмотреть на место падения. Они могли лишь сказать, что линия фронта лежит приблизительно в 2 км на восток и что главная дорога должна быть южнее. Затем они умчались, поскольку ничем не могли помочь мне.
Я снова остался один и задумался, что следует сделать. Я осмотрел самолет или то, что от него осталось, достал летную книжку и карту и направился на юго-запад. Я должен был, в конце концов, добраться до дороги. Через некоторое время я предпринял вторую попытку поймать лошадь. Добившись успеха, я попытался влезть на ее спину, чтобы дальше совершить поездку верхом. Это не было легко, так как я не был наездником, и к тому же без седла, но это было определенно лучше, чем брести, спотыкаясь, по этому пейзажу. Так или иначе, это было быстрее, и маленькая лошадь подо мной хорошо вела себя».
Лишь к вечеру Бухнер смог добраться до дороги, которая, по его словам, была больше похожа на разбитый трек для мотогонок. Отпустив лошадь, которую предварительно угостил найденным в кармане кусочком сахара, летчик остался на обочине ждать появления какого-нибудь транспорта. Уже темнело, когда с востока показался Kfz.17 – автофургон-радиостанция. Рядом с водителем сидел майор-артиллерист, который ехал на свой командный пункт около станции Багерово. После короткого объяснения он согласился взять с собой сбитого пилота, чьи приключения, казалось бы, на этом закончились.
Бухнер продолжал свой рассказ:
«Мы, трясясь, ехали по этой зверской дороге на запад… Спустя приблизительно час раздался хруст, и фургон завалился на левый бок. Водитель выбрался и осмотрел автомобиль. Левая полуось была сломана, и наша поездка закончилась. К этому времени уже наступила ночь, но майор решил продолжить путь пешком. У меня был выбор остаться с водителем, которому было приказано ждать прибытия ремонтного грузовика, или отправиться на прогулку.
Сомневаясь, но тем не менее я решился сопрождать майора пешком в Багерово, и мы отправились в темную ночь. Дорога была размокшей и грязной, у майора была хорошая обувь, а я в своих летных ботинках оказался в крайне неблагоприятном положении. С каждым шагом я увязал в грязи. Я должен был действительно упорно работать, чтобы не отстать от офицера…
К полуночи мы добрались до его командного пункта в Багерово. Мы перекусили, ну и, конечно, водка – это было мое спасение. Вскоре майор связался с моей группой и сообщил, что подобрал меня на дороге и привез сюда. Теперь все происходило быстро. Спустя час на автомобиле приехал наш унтер-офицер и забрал меня».
Немецкие истребители одержали в этот день шесть побед, из которых только две были на счету пилотов II./JG52. Первым же успеха добился лейтенант Франц Шалль из 3./JG52, который в 07.52 восточнее Булганака сбил Ил-2. Затем еще два Ила в районе Керчи в 07.54 и в 07.59 записали на свой счет лейтенант Карл Хайнрих Плюккер из 2./JG52 и командир I./JG52 майор Йоханнес Визе. Можно предположить, что их жертвами стали штурмовики из 7-го ГШАП, о которых шла речь выше.
В 11.40 унтер-офицер Хайнц Эвальд в бою около Багерово сбил Р-39, а в
