Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853 - Роджер Чарльз Андерсон
Дольфин мог сделать только одно. В три часа пополудни его корабли повернули на другой галс и боевые порядки смешались. Флагман Дольфина, «Риззо д’Оро», получил серьезные повреждения. В него врезался другой корабль, следовавший за кормой. «С. Лоренцо Джустиниани» потерял бизань и оказался в окружении вражеских кораблей. Правда, в конце концов ему пришли на помощь два других флагмана – «Аврора» (Дуодо) и «Аквила Валиера» (Бонвичини). На ведущем корабле венецианской линии, «Амаззоне», вышло из строя рулевое управление, и он на какое-то время тоже попал в окружение.
В сумерках бой завершился. Он был яростным, но, как обычно, не стал решающим. 20 кораблей венецианского флота потеряли 299 человек убитыми и 622 ранеными. Из этого количества не менее 300 человек были убиты или ранены на «Риззо д’Оро». Турки выставили на линию 25 кораблей. Семь кораблей из Триполи и Туниса оставались в резерве. Алжирских кораблей в этом году не было.
Это было последнее сражение войны. Венецианцы еще некоторое время курсировали у Хиоса и Митилены, Лемноса и Дарданелл, но турки удалились в Фочу и Смирну и не предпринимали никаких действий. В конце концов Дольфин увел корабли к Навплию, куда в октябре прибыл Корнер с галерами.
Тем временем большая победа австрийцев в сентябре 1697 года при Зенте и заключение мира между Австрией и Францией в Рейсвейке в ноябре поставило Турцию в затруднительное положение. Теперь Австрия могла обрушить всю свою мощь на юг, Россия утвердилась на Черном море и быстро наращивала свое военно-морское могущество, Венеция отстояла свои владения в Морее и Далмации и становилась все более предприимчивой в Эгейском море. Султану пришлось принимать те условия, которые пока еще были ему доступны. В ноябре 1698 года был созван конгресс в Карловице, и в январе-феврале 1699 года был подписан Карловицкий мир. Венеция сохранила Далмацию и Морею, а также остров Эгина. Она покинула Лепанто и Превезу и больше не делала попыток оккупировать какие-либо острова в Архипелаге. С другой стороны, оба эти острова, а также Занте освобождались от уплаты дани султану.
Глава 7
Первый русский флот 1695-1711
О нападении русских на Азов, что в устье Дона, в 1695 году упоминалось в предыдущей главе. Это была первая военная экспедиция Петра Великого и прелюдия к началу его военно-морских операций. Хотя он в основном прославился основанием российского Балтийского флота, первые попытки в этой области были предприняты им на юге, и их никоим образом нельзя назвать неважными, несмотря на то что неудача на суше повлекла неудачу, по крайней мере временную, на море.
Братья Иван и Петр стали совместными правителями России в 1682 году при регентстве их сводной сестры Софьи. Иван был почти полным идиотом[3], и потому в 1689 году, когда была низложена Софья, Петр стал, по сути, абсолютным монархом, хотя только в 1696 году смерть Ивана сделала его таковым фактически. Россия в 1689 году имела только один выход к морю – в Архангельске, то есть на Крайнем Севере, потому что берега Балтики были шведскими, а берега Черного моря – турецкими. Возобновление войны между Турцией и Австрией в 1683 году и последующее создание Священной лиги, куда вошли Австрия, Венеция и Польша, против общего врага предоставило шанс для русской экспансии на юг, однако две экспедиции против Крыма в 1687 и 1689 годах оказались неудачными, и не было оснований предполагать, что третья станет более успешной.
Принимая во внимание все вышеизложенное, Петр решил открыть для себя новые земли, напав на Азов, турецкую крепость в устье реки Дон, однако его первая попытка в 1695 году оказалась немногим удачнее, чем предыдущие в этом регионе.
С армией численностью 30 тысяч человек он подошел к Азову и начал осаду, но энергичная вылазка турок лишила русских шансов на успех, и 26 сентября Петр отступил с большими потерями. Он понимал, что эта неудача объясняется главным образом тем, что Азов располагается на надежных морских путях, и потому решил обзавестись флотом, достаточно сильным, чтобы установить и поддерживать блокаду устья реки.
До этого времени российское судостроение ограничивалось тремя судами, уничтоженными татарами в Астрахани в 1670 году, и несколькими маленькими плавсредствами, построенными на озере Переславском[4], что к северу от Москвы. В 1694 году в Голландии была заказана галера1, и, взяв ее в качестве модели, русские начали строить флотилию для Дона. Двадцать две галеры и четыре брандера были заложены в селе Преображенском, недалеко от Москвы, и все они, вместе с голландским прототипом, были перевезены секциями в Воронеж – город, стоящий на притоке Дона, в 250 милях к югу от Москвы и в 800 милях вверх по реке от Азова. Одновременно Петр поставил перед собой более амбициозную задачу, и в Воронеже начали строить два 36-пушечных корабля.
Ценой величайшего напряжения сил большая часть флота была готова к началу мая 1696 года. 3 мая2 из Воронежа ушли небольшие суда со снабженческими грузами, а 8-го за ними последовал «Апостол Петр» 36 – всего через два дня после спуска на воду. Второй большой корабль еще не был готов, но галеры очень скоро были спущены на воду. 13-го сам царь Петр Великий отправился к устью реки с 8 галерами, еще 7 последовали за ним 20-го, очередные 7 – 27-го, и последние галеры с 4 брандерами отправились вниз по реке 3 июня.
Адмиралом, командовавшим флотилией, был Франсуа Лефорт, шведский авантюрист, обязанный своим возвышением личной дружбе с молодым царем, а войсками командовал пруссак генерал Шеин[5]. Петр теоретически был всего лишь капитаном одной из дивизий галер.
25 мая он прибыл в Черкасск, городок, расположенный в 35 милях от Азова, а тремя днями позже перебрался в Новосергиевск, расположенный в трех милях от турецких позиций.
