Василий Маргелов - Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк
Глубоко изучались также характер выполняемых задач, вопросы десантирования, подготовки и ведение воздушным десантом боевых действий в тылу противника. Предусматривалось, что воздушно–десантные войска преимущественно должны использоваться в тесном взаимодействии с сухопутными войсками для стремительного развития наступательных действий с целью окружения основных группировок противника и уничтожения его крупных резервов.
Считалось, что одной из основных задач воздушных десантов будет содействие войскам, наступающим с фронта, в преодолении крупных водных преград. Имевшиеся в то время в соединениях и частях сухопутных войск десантно–переправочные средства и их количество не позволяли войскам в полном составе и с ходу форсировать крупные реки, за которые, как показал опыт войны, велась ожесточенная борьба. Предполагалось, что применение роздушиых десантов в этих случаях даст наибольший эффект, так как десантники способны высадиться раньше, нем противник успеет организовать оборону, захватить имеющиеся мосты и переправы и удерживать их до подхода наступающих войск, в результате чего будут созданы выгодные условия для непрерывного наступления. Если же оборона водной преграды будет организована заблаговременно, то десант может нанести по ней удар с тыла навстречу своим наступающим войскам.
Другой, не менее важной задачей, стоящей перед воздушно-десантными войсками, был захват и удержание важных районов (рубежей) в оперативной глубине также с целью содействия сухопутным войскам в быстром окружении и уничтожении основных группировок врага и его крупных резервов. Отрабатывались различные способы решения подобных задач. Чаще всего десанты высаживались в такие районы, миновать которые выдвигавшимся из глубины резервам противника или отходившим с фронта войскам было невозможно или для обхода их требовалось значительное время. Наиболее удобными для этого признавались участки водных преград, горные проходы, дефиле между озерами (болотами). Как вариант предусматривалась выброска десанта на большую площадь для нарушения планомерного отхода войск противника с фронта или задержки выдвижения его резервов из глубины путем внезапных нападений на колонны, действий из засад, разрушения дорожпых сооружений и т. и.
Предполагалось также использовать воздушные десанты для уничтожения аэродромов, командных пунктов, узлов связи, складов, баз различного назначения и других важных объектов.
В совместных с Военно–Морским Флотом десантных операциях на морском побережье воздушно–десантным войскам также отводилась большая роль. На них возлагались задачи по захвату пунктов высадки морских десантов, воспрещению подхода резервов противника из глубины к районам высадки, овладению и удержанию важных островов, военно–морских баз и других объектов.
Велись поиски сокращения продолжительности переброски по воздуху войск в тыл противника. Низкий темп переброски войск в тыл противника в годы второй мировой войны приводил к потере внезапности — одного из главнейших преимуществ десанта, распылял силы, давал возможность противнику успешно вести с ним борьбу.
Одним из самых ответственных и сложных в воздушно–десантной операции по–прежнему считался процесс переброски войск по воздуху. Опыт войны показал, что без господства в воздухе, без надежного поражения зенитных средств противника на маршруте пролета военно–транспортной авиации, а также без авиационного прикрытия ее колонн в полете нельзя рассчитывать на успешное применение крупных воздушных десантов. Поэтому в планах по завоеванию господства в воздухе специально предусматривалось поражение различных объектов в интересах осуществления воздушно–десантной операции.
Разрабатывались и вопросы обороны. Как и наступление, оборона относилась к главному виду боевых действий воздушно–десантных войск в тылу противника. Ее целью ставилось прочное удержание захваченных десантом объектов (районов) до подхода войск, наступающих с фронта.
Новые взгляды на боевое применение воздушных десантов систематически проверялись и отрабатывались на тактических и тактико–специальных учениях.
Важным было, например, учение, проведенное командующим воздушно–десантными войсками генерал–полковником А. В. Горбатовым. На учении были подвергнуты глубокой проверке вопросы организации и ведение воздушным десантом обороны в новых условиях боевых действий в тылу противника. В целях более полного исследования живучести оборонительных укреплений и заграждений, создаваемых десантниками, были проведены артиллерийские боевые стрельбы. По итогам учения были сделаны необходимые выводы, разработаны и доведены до войск рекомендации.
Поучительным было участие воздушно–десантных частей на тактическом учении одного из военных округов. Воздушный десант применялся для захвата плацдарма на реке с целью содействия наступающим войскам в форсировании ее с ходу. Это учение помогло проверить на практике ряд новых взглядов, сделать важные выводы по взаимодействию десантов с наступающими войсками.
В 50–е годы на одном из десантных учений впервые по-новому отрабатывались вопросы ведения маневренных боевых действий в тылу противника. Основное впимание уделялось изучению форм и способов решения задач, вопросам управления подразделениями и частями, действующими на большой площади.
Опыт организации и ведения боя в новых условиях части и подразделения получили и в ходе других учений, проведенных в первой и второй половине 50–х годов. На учениях отрабатывались и изучались также вопросы десантирования войск, осваивалась новая боевая и воздушно–десантная техника, способы выброски личного состава и вооружения, быстрого сбора и вступления в бой подразделений и частей.
Десантно–полевая выучка и в последующие годы составляла основу боевой учебы десантников.
Поступление в парашютно–десантные части и подразделения боевых десантных машин БМД-1 открыло принципиально новую перспективу для широкой механизации воздушно–десантных войск.
В эти годы на вооружение стали поступать новые военно-транспортные самолеты Ан-12, Ан-22, а в последнее время и Ил-76, способные доставлять в тыл противника не только личный состав, но и орудия, ракеты, боевые и транспортные машины. Большие успехи были достигнуты и в области парашютного десантирования. Созданные и освоенные в войсках парашютные платформы, парашютно–реактивные системы позволили десантировать в тыл противника парашютным способом практически все виды тяжелой боевой техники, имеющиеся на вооружении в воздушно–десантных войсках.
3. В учебе — как в бою
Многое должен знать и уметь воин–десантник. Основных предметов обучения в воздушно–десантных войсках несколько: политическая, тактическая, огневая, парашютно–десантная подготовка. Есть и другие — связь, оружие массового поражения противника, военно–медицинская и физическая подготовка, топография и подрывное дело.
Начинается же десантная служба с изучения парашюта. Ведь парашют — это крылья, надежный друг и товарищ бойца-десантника. Одновременно идут тренировки на многочисленных снарядах в парашютных городках. Потом каждый молодой солдат совершает первый прыжок.
В первые послевоенные годы ознакомительные прыжки совершались с привязного аэростата. Садились в гондолу четыре десантника, аэростат поднимался на высоту 400–600 м, после чего пилот подавал команду приготовиться. Крайний боец становился на порожек гондолы и после команды «Пошел» отделялся от гондолы.
Затем прыжки стали совершаться с самолета Ан-2. И уже с самых первых прыжков у воинов–десантников формировались высокие моральные качества: смелость, решительность, умение не теряться в самых сложных условиях воздушной обстановки. Это подтверждают многочисленные примеры из практики обучения десантников. Вот. только один из них.
Осенью 1957 г. молодой солдат Ю. Михеев совершал свой первый ознакомительный прыжок с самолета Ан-2. Он нормально отделился от корабля па высоте 800 м. После раскрытия купола основного парашюта сел поудобнее на круговую лямку подвесной системы. Но не успел он осмотреться по сторонам, как на высоте около пятисот метров в его купол влетел рядовой Клименко. Так как оказавшийся сверху парашютист попал в зону затенения нижнего, то купол солдата Клименко погас и парашютист стал падать, весь опутанный стропами.
В эти считанные доли секунды рядовой Михеев не растерялся. Он успел схватить за стропы падающего вниз парашютиста, намотал их на руку и крепко держал до самой земли.
Оба воина благополучно приземлились на одном парашюте.
За спасение жизни товарища во время прыжков с парашютом комсомолец рядовой Ю. В. Михеев Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден медалью «За отвагу».
