Битва за Маньчжурию. 1900—1945 гг. - Валентин Александрович Рунов
Тяжелая артиллерия представляла собой огромное разнообразие орудий самых разных калибров от 100 до 460 мм. Большинство из них являлось корабельными, но это не мешало частично использовать их и на суше, в частности и в укрепрайонах Маньчжурии. Непосредственно полевыми орудиями были тяжелые гаубицы Тип 96 и Тип 89. Обе имели калибр 150 мм, но первая являлась гораздо более совершенной артсистемой, нежели вторая, и полностью соответствовала запросам своего времени даже к концу Второй мировой войны. Главной ее отличительной чертой являлся солидный угол подъема вверх на 65 градусов, что прекрасно позволяло стрелять с закрытых позиций.
Минометы. Основными минометами выступали образцы Тип 94 и Тип 3. Первый имел калибр 90 мм и был снабжен противооткатным устройством, благодаря чему обладал повышенной устойчивостью при стрельбе. Также на нем присутствовал панорамный прицел. Последний был создан на военно-морском арсенале в Йокосуке в середине 1940-х годов. Из-за дефицита материалов по сравнению с другими образцами он обладал крайне примитивной конструкцией и уменьшенным калибром.
В Квантунской армии ввиду недостатка вооружения производились в огромных количествах и самодельные минометы из водопроводных труб, где в качестве плиты использовался обычный кусок дерева. Вышибные заряды комплектовались черным дымным порохом. Такой миномет был рассчитан в лучшем случае сделать один выстрел и был крайне небезопасен в использовании.
Кроме орудий, для борьбы с танками противника использовались противотанковые ружья, которые были двух моделей: Тип 97 и Тип 98 калибром 20 мм. Сначала они пробивали броню не более 15 мм, но позднее были снабжены кумулятивными боеприпасами, изготовленными по германскому патенту, что несколько улучшило их боевую эффективность, но все же в основном они годились лишь для поражения легкой бронетехники.
Приложение 11
Авиация японской армии
И-97 – одноместный цельнометаллический фронтовой истребитель авиации Сухопутных войск. Принят на вооружение в 1937 г. Всего было выпущено 3,4 тыс. И-97 двух модификаций. Серийное производство велось, в том числе, на авиазаводе в Маньчжурии, где было выпущено 1,4 тыс. самолетов этой марки.
Технические характеристики
Экипаж – 1 чел.
Длина – 7,5 м.
Экипаж – 1 чел.
Длина – 7,5 м.
Размах крыла – 11,4 м.
Высота – 3,4 м.
Площадь крыла – 18,61 м².
Масса пустого – 1174 кг.
Нормальная взлетная масса – 1,6 т.
Максимальная взлетная масса – 1,8 т.
Силовая установка – 1 × радиальный Nakajima Kotobuki.
Мощность двигателей – 1 × 650 л.с.
Летные характеристики
Максимальная скорость на высоте – 444 км/ч,
у земли – 395 км/ч.
Крейсерская скорость – 350 км/ч.
Боевой радиус – 627 км.
Практическая дальность – 1,7 тыс. км.
Практический потолок – 10 км.
Скороподъемность – 15,3 м/с.
Нагрузка на крыло – 86 кг/м².
Тяговооруженность – 300 Вт/кг.
Вооружение
– стрелково-пушечное – 2 ед. АП-89 (7,7 мм).
– боевая нагрузка – до 4 ед. ОФАБ-25.
И-4 «Буря» – одноместный цельнометаллический истребитель войны. Разработан как единый истребитель для замены И-1 и И-2 предыдущего поколения. Производился средней серией с 1943 г., всего произведено более 3,5 тыс. единиц.
Технические характеристики
Экипаж – 1 чел.
Длина – 9,9 м.
Размах крыла – 11,3 м.
Высота – 3,4 м.
Масса пустого – 2,7 т.
Максимальная взлетная масса – 3,6 т.
Мощность двигателей – 1 × 2018 л.с.
Максимальная скорость – 670 км/ч.
Практическая дальность – 1,7 тыс. км.
Практический потолок – 12 км.
Вооружение
Синхронное – 2 ед. АП-1.
Крыльевое – 2 ед. АП-2, 2 ед. АП-1 или 2 ед. АП-1, 2 ед. АП-155.
Подвесное – 2 ед. ОФАБ-250 или 2 ед. ПТБ (200 л).
Ди-2 (Драконоборец) – двухмоторный цельнометаллический тяжелый перехватчик ПВО сухопутных войск. Принят на вооружение в 1942 г.
Характеристики
Длина – 10,3 м.
Высота – 3,6 м.
Взлетная масса – 5,5 т.
Двигатель – 2 × 28 л.
Мощность – 1,1 тыс. л.с.
Максимальная скорость – 550 км/ч.
Крейсерская скорость – 380 км/ч.
Потолок – 9,3 км.
Дальность – 2 тыс. км.
Вооружение
Подвесное 1 ед. АП-203.
Турельное 1 ед. МГ-15.
ТБ-97 бомбардировщик — цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик Сухопутных войск. Принят на вооружение в конце 1937 года. Всего произведено около 2 тысяч.
Характеристики
Экипаж – 5 чел.
Длина – 16 м.
Высота – 4,9 м.
Взлетная масса – 9,7 т.
Двигатель – 2 × 42 л.
Мощность – 1,5 тыс. л.с.
Максимальная скорость – 480 км/ч.
Крейсерская скорость – 380 км/ч.
Потолок – 10 км.
Дальность – 2,7 тыс. км.
Вооружение
Турельное – АП-1.
Блистерное – 4 ед АП-89.
Авиабомб – 1 т.
Ки-48 – средний бомбардировщик. Принят на вооружение авиации сухопутных войск Японии в конце 1939 г. Произведено 1977 единиц.
Технические характеристики
Экипаж – 4 чел.
Длина – 12,75 м.
Размах крыла – 17,45 м.
Высота – 3,8 м.
Площадь крыла – 40,0 м².
Масса пустого – 4550 кг.
Нормальная взлетная масса – 6500 кг.
Максимальная взлетная масса – 6750 кг.
Мощность двигателей: 2 × 1 130 л.с.
Максимальная скорость – 503 км/ч.
Крейсерская скорость – 390 км/ч.
Практическая дальность – 2400 км.
Практический потолок – 10 100 м.
Нагрузка на крыло – 163 кг/м² (расч.).
Вооружение
Стрелково-пушечное: 3 × 7,7 мм пулемета Тип-89.
Боевая нагрузка – до 800 кг бомб.
Ки-51 – штурмовик. Одномоторный свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции. Принят на вооружение армии в 1939 году. Всего выпущено 2385 шт.
Технические характеристики
Экипаж – 2 чел.
Размах крыла – 12,1 м.
Длина – 9,21 м.
Высота – 2,73 м.
Нормальная взлетная масса – 2798 кг.
Максимальная взлетная масса – 2920 кг.
Мощность двигателя – 1 × 940 л.с.
Максимальная скорость – 424 км/ч.
Крейсерская скорость – 320 км/ч.
Практическая дальность – 1060 км.
Практический потолок – 8270 м.
Вооружение
Два крыльевых 7,7-мм пулемета тип 89 и один 7,7-мм Те-4 на подвижной установке в конце кабины.
Нормальная бомбовая нагрузка – 200 кг, максимальная – 250 кг.
Приложение 12
Основные органы управления вооруженными силами Японии
Императорская Ставка
Высший орган управления в случае войны. Возглавлял император, который также являлся Верховным главнокомандующим. Состояла из двух отделов: армейского и флотского, а также главного инспектора боевой подготовки и императорского советника.
В состав каждого отдела входили соответствующие:
– министр;
– начальник Генерального штаба;
– начальник оперативного отдела.
Высший совет для руководства войной
Был создан в 1944 году премьер-министром Койсо. На 14 августа 1945 года в его состав входили:
Премьер – министр адмирал Судзуки Кантаро.
Министр иностранных дел: Сигэнори Того (9 апреля – 17 августа 1945 г.). Был арестован, предстал перед Токийским судом, приговорен к двадцати годам тюрьмы. Того умер в заключении в 1950 году.
Военный министр: генерал армии К. Анама.
Министр ВМС: адмирал Митсумаса Ионай – избежал наказания.
Начальник Генерального штаба сухопутных сил: генерал Есидзиро Умэдзу.
Начальник Генерального штаба ВМФ: адмирал Тоёда Соэму.
Министерство армии Японии
