Григорий Чечельницкий - Летчики на войне
Благодаря помощи авиаторов воздушной армии 1-я ударная армия прорвала оборону противника юго-западнее Румбу и продвинулась на 15 километров, расширив прорыв до 32–36 километров[86].
Погода в апреле оставалась плохой. К низкой облачности добавились дожди вперемешку со снегом. Только кратковременные улучшения метеоусловий позволяли использовать для поддержки 1-й ударной армии небольшие группы штурмовиков.
При первой возможности летчики вылетали на уничтожение автотранспорта на дорогах, эшелонов на перегонах и железнодорожных станциях, самолетов противника на аэродромах. Наряду с этим по приказу командующего ВВС значительные группы «петляковых» в сопровождении истребителей направлялись в район Кенигсберга для бомбардировки опорных пунктов и огневых позиций противника. Это были 127, 128 и 35-й полки 5-го бомбардировочного авиакорпуса.
По плану, разработанному штабом армии, на авиационные части возлагались такие задачи: ударами с воздуха нарушать управление войсками противника, уничтожать самолеты на стоянках, склады горючего, боеприпасов и продовольствия, плавучие средства в порту Либава, блокировать шоссейные и железные дороги, выводить из строя другие важные военные объекты. На выполнение перечисленных задач фактически летало 762 самолета.
Из ночи в ночь начиная с 8 апреля планировались вылеты большого количества По-2 284-й и 313-й авиадивизий. Экипажи знали, что за порядковыми номерами целей в Салдусе, Скрунде, Тукумсе, Талсы, Кандаве, Пелчи, Ванге скрывались склады, штабы вражеских дивизий и корпусов 18-й полевой армии, аэродромы.
Командующий воздушной армией проявлял непреклонность, требуя выполнять план, когда позволяли условия, и одновременно строго следил, чтобы полеты проводились без отступлений от требований наставлений. В плохую погоду группы штурмовиков и бомбардировщиков находились в часовой готовности к вылету. Они могли взлетать лишь с разрешения командующего.
Вот один документ, характеризующий боевую работу летчиков. «Войска фронта во взаимодействии с авиацией провели ряд наступательных операций с задачей: изматывать и уничтожать противника, находящегося в обороне, сковать его и не дать ему возможности выводить войска с Курляндского полуострова.
В результате на либавском, тукумском и салдусском направлениях противник был выбит из крупных опорных пунктов Джуксте и Приекуле, сбит с первых линий оборонительных рубежей и отброшен в западном и северо-западном направлениях в общей сложности по фронту на 70 км и в глубину до 25–30 км.
Всего за два месяца (февраль — март) соединения воздушной армии произвели 14 038 самолето-вылетов…
На аэродромах Карклес, Сирава, Либава уничтожено и повреждено до 30 самолетов. В проведенных 168 групповых воздушных боях было сбито 143 истребителя противника.
Отдельные группы штурмовиков и бомбардировщиков показали образцы боевой работы и могут служить примером.
21 февраля в районе Приекуле авиация действовала в сложных метеоусловиях. Группа штурмовиков отбила контратаки танков противника и обеспечила возможность нашим войскам продвигаться вперед, за что Маршал Советского Союза Л. А. Говоров объявил благодарность ведущему и всему летному составу групп.
За период 4–6 марта отлично работали в районе целей группы штурмовиков, где ведущие Соколов, Суханов (225-я шад), Золотухин, Рябов (214-я шад), Вдовин, Морозов, Постнов, Сливко, Грицков (188-я бад), за что мною было приказано всех ведущих представить к правительственной награде.
Командующий воздушной армией Науменко. Начальник штаба воздушной армии Саковнин»[87].
Делали все возможное для приближения дня победы истребители 14-го Рижского авиакорпуса.
Голос командира корпуса генерала Данилова постоянно звучал со станции наведения. Его хорошо слышали ведущие групп и летчики. 17 марта над станцией завязала бой с восьмеркой «фокке-вульфов» группа капитана Владимира Щербины, сопровождающая «илы». Она не допустила вражеских истребителей к штурмовикам. Неподалеку прошли три девятки Пе-2 188-й авиадивизии вместе с 20 Як-9, ведомыми майором Сергеем Сафроновым. Не обошлось без боя. Строй «петляковых» не был нарушен.
На аэродромах истребительных полков команды генерала Данилова поднимали в воздух дежурные группы, которые приводили к полю боя подполковник Александр Марков, майор Николай Логвиненко, старший лейтенант Владимир Дронов, капитан Виктор Нагорный, майор Николай Ябриков. Командир корпуса не забыл поздравить командира 293-го авиаполка подполковника Александра Кетова с двухсотым вылетом и пожелал ему успеха в пятидесятом воздушном бою.
Данилов наблюдал, как подполковник Марков со своей десяткой Як-9 отражал атаки «фокке-вульфов», которые норовили пробиться к «петляковым», радовался успеху летчиков Григория Парада, Владимира Дронова, Вадима Бузинова, Павла Вершинина, Ивана Шаройко, Валерия Шмана.
* * *Еще раз войска фронта получили приказ «Вперед!».
Командующий воздушной армией решил всеми силами авиации наносить удары по противнику в полосе наступления 67-й и 1-й ударной армий на участке Тукумс, Салдус. «Наши войска к исходу 7 мая 1945 г. вклинились в оборону противника на глубину 8-10 километров и по фронту до 100 километров. К 16 часам 8 мая, продолжая развивать наступление, продвинулись вперед на глубину до 14–18 километров.
Днем 8 мая авиация массированными эшелонированными ударами групп по 12–27 Пе-2, штурмовиков и истребителей уничтожала войска противника на переднем крае и в глубине его обороны в районах Тукумс, Салдус, Паплака, железнодорожные эшелоны на станциях и перегонах на виндавском и либавском направлениях.
Плавучие средства в порту Либава. Летал 961 самолет (158 Пе-2, 393 Ил-2, 410 истребителей), которые произвели 2319 самолето-вылетов».
Так освещены события, происходившие 8 мая на фронте, генералом Саковниным.
Это были последние записи в штабных документах о боевой деятельности летчиков 15-й воздушной армии в Великой Отечественной войне.
8 мая в 19 час. 15 мин. командующий воздушной армией отдал приказ о прекращении боевых действий вверенных ему частей и соединений.
В этот день фронтовые аэродромы стали конечными пунктами маршрутов экипажей на войне. 197 983 часа находились летчики воздушной армии в боях, выполняя свои главные задачи: содействие сухопутным войскам в разгроме войск противника и уничтожение немецко-фашистской авиации.
Множество страниц вышло из-под пера офицеров штаба армии после окончания войны и составили один большой документ под названием «Общие итоги боевой деятельности 15-й воздушной армии на фронтах Великой Отечественной войны с августа 1942 по май 1945 года». В документе множество цифр, выкладок, примеров. Но есть несколько цифр, самых красноречивых. Вот они. Летный состав воздушной армии произвел за войну 170 593 самолето-вылета, участвовал в 1520 воздушных боях, в которых уничтожил 1824 самолета противника.
Примечания
1
Архив МО СССР, ф. 286-й иад, оп. 6439, д. 7, л. 37.
2
Архив МО СССР, ф. 366, оп. 6469, д. 1, л. 29.
3
Архив МО СССР, ф. 366, оп. 9005, д. 15, л. 557.
4
Архив МО СССР, ф. 32-го рап, оп. 143383, д. 1, лл. 1–9.
5
Архив МО СССР, ф. 361, оп. 6079, д. 222, лл. 8, 11.
6
Исторический формуляр ВА, стр. 21.
7
История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945. Т. 3. М., Воениздат, 1964, стр. 107–109.
8
А. Г. Рытов. Рыцари пятого океана. М., Воениздат, 1968, стр. 213.
9
К середине 1943 г. советская авиация по количеству самолетов на фронте превосходила немецко-фашистскую авиацию почти в 2,5 раза. См. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945, Т. 3, стр. 215.
10
Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945, т. 3 стр. 244.
11
С. М. IIIтеменко. Генеральный штаб в годы войны. М., Воениздат, 1968, стр. 158.
12
Архив МО СССР, ф. 290, оп. 9820, д. 7, л. 58.
13
Архив МО СССР, ф. 366, оп. 6469, д. 33, лл. 9-10.
14
Архив МО СССР, ф. 366, оп. 6469, д. 38, л. 12.
15
Архив МО СССР, ф. 35, оп. 92865, д. 59, лл. 22–23.
16
С. М. Штеменко. Генеральной штаб в годы войны, стр. 164–165.
17
С. М. Штеменко. Генеральной штаб в годы войны. стр. 166.
18
Там же, стр. 168.
19
Архив МО СССР, ф. 366, оп. 6469, д. 33, л. 38.
20
