Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Немцы понимали, какую потенциальную угрозу для всей обороны на Керченском полуострове несет этой небольшой клочок земли. В тот день в журнале боевых действий штаба командующего кригсмарине на Черном море контр-адмирала Хельмута Бринкмана было отмечено: «Так как противник, прорвавшийся из Эльтигена, занял холм Митридат и побережье между южным молом и нефтяной гаванью Керчи, то в настоящее время задача патрульных сил в Керченском проливе состоит в том, чтобы всеми имеющимися в их распоряжении средствами пресечь всякое движение противника. Если эта группа не могла быть сразу уничтожена, то, учитывая угрозу нашему главному фронту у Керчи, ни при каких обстоятельствах нельзя допустить, чтобы ей был обеспечен подвоз подкреплений и припасов…»
С наступлением темноты БДБ F33, F395, F401 и F559 заняли позицию в южной части Керченской бухты – между портом и южным молом. Еще две баржи и несколько «раумботов» несли дозор между Камыш-Буруном и Павловским каналом. Последний представляет собой самую южную часть морского судоходного канала длиной 26,4 км и глубиной 7,3 м, созданного в мелководном Керченском проливе еще в конце XIX в.
В 01.15 9 декабря от причалов в бухте Опасная отошел десантный отряд: бронекатера № 124 и 306, десять тендеров и десантный бот № 520. На их борту были 580 человек из 144-го батальона 83-й ОМСБ, две 45-мм пушки, три миномета и 17 тонн грузов. В 03.46, когда отряд уже был на подходе, его осветили два немецких прожектора, установленных на мысе Ак-Бурун, и береговая артиллерия немедленно открыла огонь.
Но, в общем-то, десантникам крупно повезло, так как приблизительно за полчаса до этого все четыре БДБ вышли из Керченской бухты. Задул сильный юго-западный ветер, который, как опасались немецкие моряки, может снести баржи на собственные минные заграждения. Под артиллерийским огнем бронекатера ставили дымовые завесы, что позволило избежать серьезных потерь и провести высадку. Взяв на борт более 350 раненых, отряд к восьми часам утра вернулся в бухту Опасная. Повреждения от огня артиллерии получили оба бронекатера и три тендера.
В ту же ночь еще 4 тонны грузов сбросили на Митридат бипланы из 889-го НЛБАП.
В 07.30 плацдарм после мощной артподготовки атаковала ударная группа 282-го гренадерского полка оберста Фаульхабера. В ходе ожесточенного боя немцам удалось потеснить морпехов и захватить еще одну высоту поблизости от горы Митридат. Из-за нелетной погоды авиация не могла помочь десантникам отбить атаку.
Утром пара Р-40 из 30-го ОРАП ВВС ЧФ, вылетевшая на разведку Керченского полуострова, попутно атаковала Ме-109, стоявшие в капонирах аэродром Багерово. Затем летчики доложили, что в 08.25 подожгли один истребитель.
К полудню 9 декабря (по московскому времени) погода несколько улучшилась, и штурмовики 230-й ШАД совершили 34 вылета к Митридату. Ил-2 сбрасывали бомбы, включая ПТАБ, на окрестности горы, и обстреливали пулеметно-пушечным огнем высоты и склоны, занятые противником. При этом летчикам приходилось действовать с малых высот, чтобы распознать цели, затерянные среди складок местности и растительности. Так, около 12.00 четверка Ил-2 из 7-го ГШАП в сопровождении 10 ЛаГГ-3 из 863-го ИАП наносила удар по бронетехнике в южной части Керчи. При выходе из атаки в условиях плохой видимости штурмовики растянулись, а большая часть истребителей ввязалась в бой с мессерами. В результате был сбит Ил-2 младшего лейтенанта И.А. Чернеца и младшего сержанта В.П. Уманца. Горящий самолет совершил аварийную посадку в районе Опасной и разбился. При этом пилот получил ожоги лица, рук и ног, а воздушный стрелок – тяжелое ранение правой руки. Ил-2 младшего лейтенанта А.Я. Плешакова получил многочисленные попадания, а сам пилот был ранен в голову. Штурмовик совершил вынужденную посадку на остров Тузла. «Черная смерть» подполковника Х.Я. Хашпера была сперва подбита зенитчиками, а потом атакована парой мессеров. Самолет выполнил аварийную посадку на воду рядом с Тузлой. Также пропал без вести ЛаГГ-3 из 979-го ИАП, еще один «Лавочкин» из 88-го ИАП был подбит и получил тяжелые повреждения в ходе аварийной посадки на советской территории.
Всего авиация 4-й ВА выполнила 228 самолето-вылетов. Общие безвозвратные потери составили 6 самолетов, из них как минимум четыре были сбиты в воздушных боях. Что полностью совпадает с немецкими данными.
Сначала отличился командир II./JG52 гауптман Герхард Баркхорн, который в 10.18 южнее села Джаныкой сбил Ил-2, а потом в 10.25 восточнее поселка Колонка – Як-1. Затем пришла очередь командиров 6-й и 4-й эскадрилий лейтенантов Хайнриха Штурма и Хельмута Липферта. Они практически одновременно – в 11.15 – сбили два самолета, первый из них юго-восточнее косы Тузла – Ил-2, а второй в 10 км севернее Тамани – Як-1.
После утренней атаки гренадеров оберста Фаульхабера в штабе Отдельной Приморской армии, где еще накануне планировали большой десант и прорыв, пришли к выводу, что Митридат далее не удержать. Это в своей радиограмме на имя генерала армии Петров подтвердил и полковник Гладков. В итоге контр-адмирал Сергей Горшков получил новый, противоположный предыдущему, приказ – предстоящей ночью провести эвакуацию плацдарма. И в 01.30 10 декабря из бухты Опасная вышел транспортный отряд: бронекатер № 321, сторожевой катер № 04, катера-тральщики № 176 и 182, бот ПВО № 23 и три десантных бота, 11 тендеров и один сейнер.
На траверзе мыса Змеиный, на северном берегу Керченской бухты, отряд был освещен лучами 4 немецких прожекторов с мыса Ак-Бурун. И в дальнейшем его движение проходило под артиллерийским огнем, как с берега, так и с двух БДБ. При этом последние маневрировали в районе Генуэзского мола, в южной части Керченского порта, и поблизости от Митридата, то есть практически преграждали путь к месту посадки.
Командир транспортного отряда капитан 2-го ранга Филип Тетюркин запросил поддержку своей артиллерии. В итоге баржи попали не только под огонь советских батарей, но и своих, которые вели обстрел Митридада и чьи снаряды порой перелетали цель. На F333 вышли из строя 75-мм пушка и один мотор, были убиты два и ранены еще два моряка. Чтобы дальше не искушать судьбу, обе БДБ покинули бухту и ушли в Камыш-Бурун.
Это позволило в 04.20 подойти к
