Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Как оказалось, это был Do-217M-1 W.Nr.56180 «K7+DH» из 1.(F)/Aufkl.Gr.Nacht. Из четырех человек его экипажа уцелел лишь бортрадист Курт Шпранг, который был взят в плен. Эскадрилья тогда базировалась на аэродроме около села Биюк-Онлар (ныне Октябрьское), в 40 км севернее Симферополя и входила в единственную в люфтваффе авиагруппу дальней ночной разведки. Самолеты выявляли расположение аэродромов, вели наблюдение за ночным передвижением войск и судов, места якорных стоянок последних, а также фиксировали результаты ночных бомбежек. Экипажи «нахтов» были в состоянии вести разведку сил ПВО, в том числе обнаруживать позиции зенитных прожекторов и батарей, скрытых днем маскировочными сетями. На Восточном фронте самолеты 1.(F)/Aufkl.Gr.Nacht обычно вели аэрофотосъемку с небольших высот – 1200–1800 м, предварительно сбросив осветительные бомбы. Вероятно, поэтому посты ВНОС и смогли засечь пролетавший поблизости «Дорнье».
Вечером того же 14 ноября вылеты на снабжение Эльтигенского плацдарма в темное время суток начал 889-й НЛБАП майора Константина Бочарова, оснащенный бипланами У-2. Они сбрасывали грузы на площадку севернее Эльтигена, обозначенную кострами. При этом поначалу, в целях экономии парашютов, производился так называемый беспарашютный сброс без разбора всех грузов – мешки, помещенные в обрешетку из деревянных брусьев, обвязанных проволокой, просто летели на землю, подобно бомбам.
Однако из донесений командира 318-й ГСД полковника Василия Гладкова, возглавлявшего десантников, быстро стало ясно, что после такой «бомбежки» большая часть грузов приходит в негодность. Из жестяных 2,5-кг банок с тушенкой целой оставалась лишь одна из десяти, остальные при ударе о землю лопались, выбрасывая содержимое наружу. Деформировались 80–90 % патронов, а картофель вообще практически весь расплющивался в лепешку. И только сухари оставались в целости и сохранности.
Поэтому в дальнейшем У-2 сбрасывали мешки с боеприпасами, медикаментами и другими ценными грузами только на парашютах, как это делали товарищи из штурмовых полков.
Тем временем все попытки советских войск прорваться в Керчь не увенчались успехом и привели к большим потерям. Так, переброшенная на плацдарм 63-я танковая бригада за 14 ноября потеряла 8 танков (7 Т-34 и один Т-70) и 23 человека. Разведка постоянно докладывала об усилении немецкой обороны, строительстве новых заграждений и укреплений, а также подтягивании резервов из глубины полуострова. Фактически на рубеже Булганак―Аджи-Эли―Султановка создавалась вторая Голубая линия, аналогичная той, что войска Северо-Кавказского фронта так и не смогли прорвать на Кубани.
Эльтигенский же плацдарм вообще повис у штаба фронта камнем на шее. Переброшенных туда войск было совершенно недостаточно для каких-либо активных действий, а продолжавшееся снабжение по воздуху, с одной стороны, отвлекало много сил (штурмовики использовались не по назначению), с другой – едва покрывало минимальные потребности оборонявшихся там бойцов.
И если в штабе СКФ все еще витали какие-то иллюзии по поводу успешного продолжения операции, то в Москве таковые окончательно закончились. 15 ноября Ставка прислала директиву о расформировании Северо-Кавказского фронта с нуля часов 20 ноября. При этом подразделения 18-й армии, которые так и не перебросили в Крым, выводились в резерв Ставки, а позднее были отправлены под Киев, на усиление 1-го Украинского фронта. Вместе с ними отбыл так и не ступивший на крымскую землю начальник политотдела 18-й армии полковник Леонид Брежнев, автор будущего бестселлера «Малая Земля»…
56-я армия была вообще расформирована, а 3-й горнострелковый, 11-й гвардейский, 16-й и 20-й стрелковые корпуса были объединены во вновь сформированную Отдельную Приморскую армию под командованием все того же генерала армии Петрова. Для последнего это, конечно же, являлось понижением в статусе, а также эдаким намеком на то, что бои под Керчью могут затянуться очень надолго.
Появляется Баркхорн
В ночь на 15 ноября попыток прорваться в Эльтиген по морю не было из-за шторма. В течение дня снабжение плацдарма по воздуху продолжили Ил-2 из 622-го ШАП, сбросившие 24 больших и 22 малых мешка с грузами общим весом около 2,5 тонны.
В течение дня 6 групп Ил-2 из 11-й ШАД ВВС ЧФ и из 214-й и 230-й ШАД атаковали немецкие БДБ в порту Камыш-Бурун, выполнив в общей сложности 28 самолето-вылетов. При этом против них впервые попытались использовать зажигательные фосфорные бомбы, которых подвесили на четыре Ила из 210-го ШАП. Однако применить их сумел только один штурмовик, и, согласно донесению его экипажа, одна баржа загорелась. Летчики остальных Ил-2, имевших обычное оружие, доложили о повреждении еще нескольких кораблей. При этом три самолета были повреждены осколками зенитных снарядов.
Фактически в результате этих налетов пострадали три БДБ:
– F446 получила множество пробоин от осколков, появилась течь в трюме, вышли из строя оба 20-мм зенитных автомата;
– на F307 частично затопило машинное отделение, были вырваны 3 бортовые двери в трюм и выгорел груз;
– F137 получила сотню пробоин от осколков и пушечно-пулеметного огня, в машинное отделение поступала вода, были повреждены 75-мм орудие и оба 20-мм автомата.
Помимо ударов по Камуш-Буруну, еще 6 Ил-2 из 11-й ШАД в 16.20 атаковали позиции немецкой береговой батареи 2./613. Последняя располагалась южнее Эльтигена, и ее дальнобойные 173-мм орудия доставляли немало «неприятностей».
Ранним утром 15 ноября лейтенант Липферт, как обычно вылетев на разведку погоды, в 06.15 над поселком Колонка, у восточной окраины Керчи, сбил Як-9.
Накануне в Багерово из отпуска вернулся командир II./ JG52 гауптман Герхард Баркхорн. Утром он также выполнил первый боевой вылет над Керченским полуостровом в паре с фельдфебелем Хансом Эллендтом. Их миссией было сопровождение группы бомбардировщиков Не-111 из I./KG55. Над Керченским проливом «Мессершмитты» вступили в бой с Як-1, пытавшимися атаковать «Хейнкели». В 10.06 Эллендт сбил один истребитель, а минуту спустя Баркхорн – второй. Однако бой над проливом с советскими истребителями продолжался, постепенно смещаясь на запад, вслед за уходящими «Хейкелями». И в 10.20 в районе порта Камыш-Бурун Баркхорн записал на свой счет еще один Як-1. Тем не менее Не-111Н-16 W.Nr.160256 из 3./KG55 получил повреждения, а на его борту был
