СВО. Два года противостояния - Александр Борисович Широкорад
Радиолокационная станция наземной артиллерийской разведки СНАР-10 «Леопард». Тульский государственный музей оружия.
(Фото А. Широкорада)
В результате сроки выполнения работ были дважды перенесены, а в октябре 1969 г. была выпущена директива Генерального штаба, предусматривавшая использование в качестве базы артиллерийского тягача МТ‑ЛБ. В октябре 1970 г. машина должна была быть предъявлена на государственные испытания. Несмотря на все сложности, возникшие в ходе работ, машина была предъявлена на испытания в срок.
Государственные испытания машины проводились на 28‑м полигоне ГРАУ в военной части 21374 (посёлок Смолино, Нижегородская область) и завершились 30 декабря 1970 г. В конце 1971 г. СНАР‑10 «Леопард» была принята на вооружение.
Серийное производство началось только в 1973 г. Изготовителем являлся тульский завод «Арсенал». В среднем завод выпускал по 40–50 машин в год. Выпуск СНАР‑10 был прекращён в 1991 г.
Комплекс размещён на шасси тягача МТ‑ЛБ. СНАР‑10 – первая система в своём классе, которая имеет режим распознавания цели по спектру доплеровского сигнала. Благодаря используемой аппаратуре СНАР‑10 может обеспечить обнаружение следующих целей на расстояниях:
– подвижных наземных целей – до 17 км;
– наземных разрывов снарядов – от 4 до 10 км;
– надводных целей – до 30 км;
– надводных разрывов снарядов – от 14 до 23 км.
1РЛ232—1 – вариант исполнения СНАР‑10.
1РЛ232—1М «Пантера» – модификация СНАР‑10М.
Разработка модифицированного комплекса СНАР‑10 началась в конце 1990‑х гг. параллельно с разработкой 1Л244—1 «Кредо-1С». В основную задачу модернизации входила установка нового оборудования РЛС 1РЛ133—3 «Кредо-1» взамен оборудования СНАР‑10. Комплекс разрабатывался с 1997 по 2002 г. Главным конструктором был Н.А. Зайцев. В 2003 г. машина прошла государственные испытания и была принята на вооружение. С 2004 г. началось серийное производство.
После распада СССР СНАР‑10 оказался на вооружении РФ, Белоруссии, Украины и других бывших советских республик.
«Леопард» использовались ВСУ и ополченцами в ходе боевых действий на Донбассе с ноября 2014 г. Киев утверждал, что «леопарды» ополченцам поставляет РФ, а те утверждали, что это трофеи, захваченные у ВСУ.
По данным СМИ, в 2022–2023 гг. «леопарды» активно применяются ВСУ. Сообщений об использовании таких РЛС в боях российской армией нет.
Глава 5
Мобильная артиллерийская РЛС «Рысь» 1РЛ239
АРК-1 «Рысь» (индекс ГРАУ – 1РЛ239) – советская РЛС контрбатарейной борьбы, предназначенная для разведки и корректировки стрельбы наземной артиллерии. Разработана в научно-производственном объединении «Стрела» в 1970‑х гг.
Работы над эскизным проектом разведывательной радиолокационной станции для РСЗО и миномётов начались в июне 1969 г. ОКР «Рысь» предусматривала дальность разведки до 10 км, параллельно с ней был начат аванпроект ОКР «Ястреб-2» по РЛС с дальностью разведки до 60 км. Результаты работ должны были определить дальнейшую судьбу этих проектов.
В мае 1970 г. в установленные сроки был сдан аванпроект темы «Ястреб-2», а в третьем квартале того же года закончен и сдан эскизный проект по теме «Рысь». После рассмотрения результатов работы представители Министерства обороны СССР пришли к выводу о том, что необходимо продолжить дальнейшую работу по теме «Рысь» и до окончания этой ОКР работы по теме «Ястреб-2» приостановить. Сроки закрытия этапа разработки конструкторской документации и изготовления опытного образца были определены постановлением от 28 июня 1970 г., крайний срок был установлен как четвёртый квартал 1975 г.
В июне 1975 г. тульский завод «Арсенал» изготовил первый опытный образец. В ноябре 1975 г. после предварительной отладки образец был отправлен на предварительные испытания, а в 1976–1977 гг. были начаты государственные испытания машины. Во втором квартале 1977 г. испытания были завершены, после чего 14 сентября 1977 г. постановлением Министерства обороны СССР машина была принята на вооружение.
Серийно АРК-1 производился на тульском заводе «Арсенал» с 1981 по 1985 г., а также на Ижевском электромеханическом заводе «Купол» с 1983 по 1986 г. «Купол» сдал 200 АРК-1.
1РЛ239 «Рысь» представляет собой полностью автономный радиолокационный комплекс, оборудованный средствами топопривязки, ориентирования и навигации.
Всё оборудование (кроме излучателя, приёмной антенны, излучателя и приёмника доплеровского измерителя скорости) размещено внутри бронированного корпуса многоцелевого тягача МТ‑ЛБу. Корпус машины обеспечивает защиту от стрелкового оружия, а также от оружия массового поражения.
Питание элементов и приборов РЛС осуществляется через систему отбора мощности двигателя МТ‑ЛБу.
Работа комплекса заключалась в обработке информации полученных отражёнными радиосигналами от снарядов и ракет. Для облучения снарядов на комплексе за люком механика-водителя находился поворотный радиоволновой излучатель мощностью в 200 кВт, прикрытый куполообразным кожухом из стеклотекстолита. Для приёма отражённых сигналов использовался поворотный радиолокатор линзообразной формы.
Радиолокационная станция разведки и корректировки стрельбы наземной артиллерии АРК-1 «Рысь». Тульский государственный музей оружия.
(Фото А. Широкорада)
По отражённым сигналам, описывающим фрагмент траектории, и по заложенными в память характеристикам артиллерийских орудий (как вероятного противника, так и собственной артиллерии) и данных топографической привязки, бортовой вычислительный комплекс производил идентификацию снаряда и полный расчёт всей траектории артиллерийского снаряда, неуправляемого реактивного снаряда или оперативно-тактической ракеты с определением позиции орудия/пусковой установки и вероятной точкой падения с точностью в десятки метров.
Экипаж машины состоял из четырёх человек: начальник станции, оператор станции, оператор-связист и механик-водитель. Комплекс создавался во времена, когда отечественная система глобального позиционирования была ещё в стадии разработки. Поэтому топопривязка производилась артиллерийской буссолью ПАБ‑2М и оптическим дальномером, перевозившихся в машине. Позиционирование комплекса относительно буссоли производилось съёмным оптическим визиром, прикрепляемым на кронштейн по левому борту машины. Данные топопривязки заносились в электронный планшет, являющийся частью бортового вычислительного комплекса, на котором размещалась карта местности. Перед сменой позиции комплекса включался бортовой гирокомпас 1Г25, находившийся в отсеке механика-водителя и доплеровский измеритель скорости, радиоволновой излучатель которого был расположен по правому борту машины и обращён на грунт. Любое перемещение комплекса отображалось на электронном планшете. Перед постановкой на боевое дежурство, в целях предохранения от мощного радиоволнового излучения, экипаж закрывал шторками перископы и закрывал все люки. При постановке комплекса на боевое дежурство (то есть при включении излучателя) предписывалось не находиться другим военнослужащим ближе чем в радиусе 600 метров от РЛС. Связь обеспечивалась двумя радиостанциями Р‑123, одна из которых находилась в отсеке станции, а вторая в отсеке механика-водителя.
Модификации: 1РЛ239—1 – вариант АРК-1; АРК-1М (индекс ГРАУ – 1РЛ239—1М).
Одновременно с принятием на вооружение базового варианта Министерство обороны СССР поручило разработку модернизированного варианта машины. Целью модернизации являлся ввод в состав АРК-1
