Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
20 июня 1970 г. советский атомоход «К-108» под командованием капитана 1-го ранга Б.Багдасаряна у берегов Камчатки в подводном положении столкнулся с АПЛ ВМС США «Тотог» (прозвище «Грозная Т», командир капитан 1-го ранга Б.Балдерстон). Обе субмарины получили тяжелые повреждения. «К-108» стала проваливаться на глубину, но благодаря грамотным действиям командира и экипажа, катастрофу удалось предотвратить.
Но подчеркнем очень важную мысль: пока нет ни одного достоверного факта, когда в годы холодной войны от столкновения с иностранной подводной лодкой погибла хотя бы одна советская.
Столкновение надводных кораблей США и СССР на Черном море (1988 г.)
В период холодной войны бывали столкновения и надводных кораблей США и Советского Союза. Находясь на боевой службе, советским кораблям часто приходилось пресекать провокационные действия американских боевых кораблей. Все это послужило основанием для выработки специального правового документа между двумя странами о предупреждении столкновений военных кораблей в море. В истории отношений Военно-Морских Флотов США и СССР был случай целенаправленного столкновения надводных кораблей, как средство вытеснения американского крейсера из территориальных вод Советского Союза. Собственно говоря, это был достаточно уникальный в своем роде пример использования современных боевых кораблей без применения оружия, т.е. путем навала на корабль противной стороны.
12 февраля 1988 года на Черноморском флоте произошли события, которые получили гулкий резонанс в политических, военных и военно-морских кругах различных стран. Это был необычный случай, связанный с физическим противоборством боевых кораблей СССР и США у берегов Крыма. Боевой корабль Советского Союза СКР «Беззаветный» (командир – капитан 2 ранга Богдашин Владимир Иванович) целенаправленно таранил американский боевой корабль «Йорктаун».
СКР "Беззаветный" (справа) таранит американский крейсер «Йорктаун». Снимок сделан с борта американского корабля, во время удара
Всем известно, Чёрное море, в северной части которого базировался и действовал Черноморский флот Советского Союза, не имеет ничего общего с Мексиканским заливом, где хозяйничают американские корабли. Однако в 1986 году американские крейсер УРО «Йорктаун» и эсминец УРО «Кэрон», пройдя через проливы Босфор и Дарданеллы, решительно направились к берегам Крыма. Зайдя со стороны Феодосии, американские корабли беспрепятственно проследовали вдоль южного берега Крыма и удалились в сторону пролива Босфор. Проверка бдительности и готовности Черноморского флота оказать своевременное противодействие завершилась без конфликтов. В 1988 году старые знакомые корабли крейсер УРО «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» повторно зашли в Черное море, но в этот раз контркурсом – уже со стороны Севастополя.
Черное море в районе Севастополя
Американский демарш у советских берегов двумя современными боевыми кораблями носил явно выраженный разведывательный характер. Американцы прокладывали курс по советским территориальным водам сознательно, не имея цели сократить себе путь. Поэтому было решено о своеобразном вытеснении советскими боевыми кораблями американских кораблей из района, считавшегося территориальными водами СССР. Это происходило на Черном море в районе между Ялтой и Форосом.
Американский крейсер УРО «Йорктаун»
Предыстория этого случая такова. Дело в том, что у советских и американских специалистов имелись разные подходы к тому, откуда именно следует вести отсчет 12-мильной зоны территориальных вод. Американские корабли при этом никак не реагировали на сигналы советских морских пограничников и проходили в районы, считавшиеся советской стороной собственными территориальными водами. Делали они это всегда демонстративно, заходя в советские территориальные воды без всякой навигационной надобности, мотивируя свои действия наличием права "свободного прохода". Естественно, что столь разительное отличие в понимании ситуации каждый раз ставило корабли обеих стран в состояние повышенной боевой готовности. Всякий раз проходившие вдоль побережья заокеанские "гости" сопровождались кораблями советского ВМФ, авиацией и радиолокационными станциями пограничников и береговой обороны.
О готовящемся в феврале 1988 года новом вояже американских кораблей в Черное море командование ЧФ узнало заблаговременно (советская разведка Флота отслеживала все действия 6 Флота ВМС США). Было решено, не допустить, чтобы новая провокация американцев, если они снова вздумают повторить свой демарш, прошла бы для них безнаказанно. Поэтому перед прибытием американских кораблей в Черное море штабом флота была спланирована операция по слежению и противодействию им: выделены сторожевые корабли "Беззаветный" и "СКР-6". План операции одобрил главнокомандующий ВМФ адмирал флота В.Н. Чернавин.
Советские корабли взяли американские суда на сопровождение сразу после выхода из Босфора. Американцы прошли тер. воды Болгарии, затем Румынии. Далее американские корабли отвернули на восток, перешли в район 40-45 миль юго-восточнее Севастополя и начали там какие-то непонятные маневры. Потом перешли и маневрировали непосредственно в прилегающей к Севастополю морской зоне вне тер. вод. А 12 февраля американские корабли скоростью 14 узлов легли на курс 90°, который вел в тер. воды Советского Союза. Пройдя 14 миль (около 26 км.), американские корабли вошли в советские территориальные воды. С советских кораблей через эфир открытым текстом дважды по-русски и по-английски предупредили американцев: «нарушение тер. вод Советского Союза недопустимо». Американцы ответили, что они ничего не нарушают. Вот тогда оба советских корабля начали маневрирование для "навала" на американские корабли.
СКР ЧФ СССР «Беззаветный»
Экипаж «Беззаветного» приступил к решительным действиям. История современного Флота ничего подобного не знала. На сознательный жёсткий контакт шли корабли, лишённые брони и вооружённые довольно нежным ракетным и торпедным оружием. По внутрикорабельной трансляции личному составу «Беззаветного» было объявлено, что корабль идёт на физическое соприкосновение с американцем. На СКР загерметизировали отсеки. «Беззаветный» взял вправо и приспустил правый якорь, лапы которого, как шипы ежа, ощетинились наружу.
Несомненно, командование американского крейсера не понимало действий советского сторожевого корабля. Свободные от вахты моряки столпились на верхних мостиках надстроек, фотографировали, что-то кричали. Беспечный вид американских моряков, их самоуверенность и надменное спокойствие подчёркивали безразличие к советскому сторожевому кораблю. Противостояние достигло кульминации. «Беззаветный» достиг «Йорктаун», а второй советский корабль СКР-6 подходил к правому борту «Кэрона». Рядом находились еще советские пограничные корабли и суда вспомогательного флота. Для пущей убедительности в воздух были подняты два ТУ-95 и противолодочные самолёты БЕ-12 с подвешенными ракетами. На «Йорктауне» непрерывно работали навигационная РЛС и станция наблюдения за воздушным противником, сообщая обстановку командиру крейсера.
Первый удар «Беззаветного» в крейсер «Йорктаун»
Первый удар «Беззаветного» пришёлся «Йорктауну» в среднюю часть, в район трапа. Смялись леерные ограждения, оглушив оторопевших «йорктаунцев» скрежетом стали. Приспущенный трёхтонный якорь, пройдясь по борту крейсера, нанёс ему несколько ударов и вмятин. В следующую секунду он оборвался и упал в море. Как будто ветром сдуло с мостика американских моряков. Было слышно, как на «Йорктауне» объявили аварийную тревогу, и все разбежались по боевым постам. После первого удара форштевень «Беззаветного» ушёл влево, а, его корма навалилась на крейсер в районе установки контейнеров с противокорабельными ракетами «Гарпун», смяв
