Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Тем временем советская дальнобойная артиллерия вела огонь по немецким позициям и тылам, а также по аэродрому Багерово, продолжая имитировать наступление. Ее огонь корректировали экипажи Ил-2 из 55-й отдельной корректировочной разведывательной авиаэскадрильи (ОКРАЭ). В 10.00 с аэродрома Трактовый на задание вылетел очередной Ил лейтенанта Петра Солоусова и штурмана лейтенанта Василия Иванова, которого сопровождали 4 ЛаГГ-3 из 88-го ИАП. Над линией фронта группа сначала попала под плотный зенитный огонь, а потом была атакована Ме-109. В результате корректировщик был подбит и попытался совершить аварийную посадку на своей территории. Однако она прошла неудачно, самолет потерпел катастрофу и взорвался, а экипаж погиб.
Кроме того, над Катерлезом немецкими истребителями был сбит ЛаГГ-3 командира звена 88-го ИАП старшего лейтенанта Николая Сидорова. Летчик выпрыгнул на парашюте и, приземлившись на немецкой территории, попал в плен.
После некоторого затишья в 11.10 в штаб 4-й ВА поступило сообщение о том, что авиация противника снова бомбит позиции советских войск. Однако вылетевшая через две минуты четверка ЛаГГ-3 из 249-го ИАП никого не обнаружила. Очевидно, удар наносили ФВ-190, которые быстро отбомбились, обстреляли цели и ушли. В 11.30 советские РЛС снова засекли приближение с запада очередной группы вражеских самолетов. В 11.35–11.42 на перехват вылетели 19 истребителей из 42-го ГИАП, 88-го и 790-го ИАП.
Первой визуальный контакт с Ю-87, уже заходившими на бомбометание, установила четверка Як-1 из 42-го ГИАП во главе со старшим лейтенантом Василием Исаевым. Дальнейшее журнал боевых действий 4-й ВА описывал так:
«Патрулируя над передним краем обороны в ожидании подхода бомбардировщиков противника, в районе Тархана на высоте 3000 м встретили 12 Ю-87, шедших в кильватере звеньев под прикрытием 6 Ме-109. Пара Исаева атаковала ведущее звено Ю-87 в лоб, а последнее звено атаковала пара Зайцева. Не выдержав атаки наших истребителей, бомбардировщики противника расстроились и стали поспешно сбрасывать бомбы. Одно звено Ю-87 сбросило бомбы в море, в 3–5 км северо-восточнее Тархан.
Вторую атаку группа Исаева произвела уже не в лоб, а сзади сверху и одновременно отбила атаку истребителей противника. В результате боя лейтенант Исаев атакой сбоку и затем сзади сверху сбил один Ю-87. Сбитый Ю-87 упал в 3–5 км западнее Тархан».
Это была 15-я личная победа старшего лейтенанта Исаева. Затем лейтенант Николай Глядяев сзади сверху атаковал и сбил Ме-109, который упал в Азовское море в 5–6 км северо-восточнее мыса Тархан. Младший лейтенант Даниил Кузьменко дважды атаковал один и тот же Ю-87, и в журнале боевых действий 4-й ВА отмечено, что «подбитый бомбардировщик противника ушел на северо-запад».
В то же время мессеры сверху сзади обстреляли Як-1 командира звена 42-го ГИАП лейтенанта Степана Зайцева. Истребитель получил сильные повреждения, был разбит руль поворота, пробиты киль, одна плоскость и топливный бак. Однако летчик не пострадал и смог благополучно дотянуть до своего аэродрома.
Истребители 88-го ИАП также сначала атаковали Ю-87 в лоб, а потом уже парами преследовали их на отходе. Севернее высоты 71,3 лейтенант Виктор Иванов сбил свой второй в тот день Ю-87. Лейтенант Василий Шулятьев и младшие лейтенанты Виталий Волошинов и Павел Лысенко по возвращении также доложили, что сбили по одному пикировщику.
Столь же успешный бой, согласно советским документам, провела юго-западнее Керчи и семерка ЛаГГ-3 из 790-го ИАП. Младший лейтенант Сергей Коростылев сбил сразу два Ю-87: восточнее села Малый Бабчик и около мыса Тархан. Еще по одному «лаптежнику», сбитому в районе Грязевой Пучины, были на счету старшего лейтенанта Павла Бабайлова и лейтенанта Агафона Санникова. В бою над той же местностью командир эскадрильи 790-го ИАП капитан Сергей Беседин записал на свой счет 10-ю личную победу, сбив Ме-109.
Около полудня советская дальнобойная артиллерия начала обстрел порта Камыш-Бурун, куда, по данным разведки, прибыли три немецкие БДБ. Для корректировки огня в тот район вылетел Ил-2 из 2-го отдельного артиллерийского авиаотряда ВВС ЧФ, которого прикрывали 8 ЛаГГ-3 из 25-го ИАП ВВС ЧФ.
Около Камыш-Буруна вся группа сначала попала под плотный зенитный огонь, а потом вступила в бой с Ме-109 и ФВ-190. После возвращения летчики заявили о 3 сбитых фоккерах, в том числе одну победу одержал командир эскадрильи Герой Советского Союза капитан Владимир Михалев. Однако при этом был сбит ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Николая Четвернина, который упал в Керченский пролив, восточнее Эльтигена. Летчик погиб.
В 13.00–13.27 на сопровождение корректировщика Ил-2 из 55-й ОКРАЭ летала четверка ЛаГГ-3 из 249-го ИАП. Затем в 14.17–14.47 аналогичную миссию выполняла четверка старшего лейтенанта Андрея Кулагина. Эти вылеты прошли без встреч с противником.
Следующие воздушные бои в районе Керчи произошли ближе к вечеру. В 16.00 поступило сообщение о приближении с запада девятки Ю-87, на перехват которой были подняты истребители 229-й ИАД и 2-й ГИАД ПВО. Однако никаких пикировщиков они не обнаружили, зато в небе снова было множество вражеских истребителей. Советские летчики сбили 3 Ме-109, два из которых были на счету лейтенанта Агафона Санникова (в районе Грязевой Пучины) и младшего лейтенанта Александра Григорьева из 790-го ИАП, а третий – севернее мыса Тархан – сбил капитан Иван Петров из 84-го ГИАП ПВО.
Собственные потери составили 3 самолета. Мессеры сбили ЛаГГ-3 из 790-го ИАП, и его пилот – младший лейтенант Федор Езубчик, выпрыгнув на парашюте над немецкой территорией, попал в плен. Также не вернулись два Як-7Б из 84-го ГИАП ПВО, оба летчика – командир звена лейтенант Алексей Симонов и лейтенант Зенин – пропали без вести.
Всего 2 марта, согласно советским данным, были сбиты 20 вражеских самолетов: 13 Ю-87, 5 Ме-109 и 2 ФВ-190, еще несколько посчитали подбитыми.
Фактически люфтваффе в тот день потеряли 4 Ju-87D-5 из III./SG3:
– W.Nr.140701 пропал без вести, экипаж – пилот фельдфебель Карл Хайнц Грунд и бортрадист-стрелок фельдфебель Карл Боберек. По некоторым данным, он совершил вынужденную посадку на советской территории после столкновения с советским истребителем;
– W.Nr.130960 пропал без вести, экипаж – пилот унтер-офицер Хайнц Либманн
