Сергей Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”

Легкий крейсер типа "Луиджи Кадорна”. (Чертеж носовой части с указанием якорного устройства)

Легкий крейсер типа “Луиджи Кадорна". (Поперечное сечение корпуса в районе 37 шпангоута)

“Кондотьери В", как и все легкие крейсера итальянского флота, были оборудованы рельсами для постановки мин. В зависимости от типа на борт могли принимать от 84 до 138 мин.

Противоминное вооружение состояло из трех параванов, которые обеспечивали безопасную 100-м полосу, глубиной 9 м. В походном положении они находились на надстройке у башни № 2 (линейно-возвышенной) по бортам и одни на носовой стенке.

Слабость радиоэлектронного вооружения была вызвана “немощью” электронной промышленности Италии. Итальянские ученые открыли принципы работы радио п гидролокаторов, но запустить эти приборы в производство им не удалось. Поэтому этих важнейших приборов на вооружении крейсеров типа “Кадорна” не было. Кроме радиостанции на крейсерах была установлена пассивная гидроакустическая станция и система звукоподводной связи "Спада”.

"Кондотьери В" были оборудованы катапультой типа "Cagnotto”. она была неподвижной п развернута на левый борт на 30°. Гидросамолеты не имели ангара и хранились прямо на катапульте. на особой тележке. В первые годы службы на крейсере базировались самолеты CRDA. Cant Z-25 AR. Но в 1938 году их заменили на 1МАМ/RO-43. Авиагруппа состояла из 1-2 самолетов. Бортовые номера самолетов '‘Кадорна” 421 и 422, "Диац" 441 и 442. В 1943 г. авиационное вооружение с "Кадорна” было демонтировано.

В штурманское вооружение входили магнитные компасы, гирокомпас немецкой фирмы “Аншютц”, радиолокаторы, секстанты и хронометры.

До войны крейсера были выкрашены в светло-серый цвет. "Диац” до своей гибели так и не был закамуфлирован. “Кадорна” закамуфлировали в марте 1942 г. Камуфляжная окраска состояла из пятен неправильной формы светлого и темно-серого цвета. На баке для опознания собственной авиации нанесли красные и белые полосы. В 1944 г. крейсер был перекрашен: корпус стал темно-серый, надстройки светло-серые. Во время пребывания в Таранто он был выкрашен в светло-серый цвет.

Экипаж колебался от 507 до 544 человека.

Служба

26 октября 1929 г. верфь “Кантиери Риунти делл Адриатике” в Триесте получила заказ на строительство легкого крейсера. 19 сентября 1930 г он был заложен на стапеле, освободившемся после спуска тяжелого крейсера “Фиуме”, На соседнем стапеле постепенно вырастал корпус трансатлантика “Копти ди Савойя”.

Корпус крейсера, названного “Луиджи Кадорна", спустили 30 сентября 1931 г. 11 августа 11933 г. работы на корабле были завершены, начались испытания и прохождение курса боевой подготовки, после чего его зачислили в состав 2-й эскадры. 22 апреля 1934 г. на рейде Венеции прошла церемония вручения кораблю так называемо- и "Боевого знамени". Кроме “Кадорна” в это же время аналогичные церемонии прошли на крейсерах "Банде Нере". "Коллеони”. "Ди Джуссано и "Да Барбиано”.

"Луиджи Кадорна” получил “Боевое знамя" от женщин города Паллапца – родного горда генерала Луиджи Кодорна. Оно хранилось в небольшом ящике. На знамени был вышит золотом следующий текст: "В память о великом человеке корабль назван "Кадорна”. Флаг этого корабля будет развеваться над волнами. Его будет видеть весь мир. и все время его судьба будет связана с итальянским флотом. Это знамя вручено в 1934 г. Знамя вручила госпожа Лина Албазини Цугнаэско”.

После завершения церемонии для корабля началась повседневная служба. 4 августа 1934 г. крейсер принимает участие в больших маневрах флота, за которыми наблюдал Б. Муссолини. По их завершении 10 августа он участвовал в параде. Затем в составе флота “Луиджи Кадорна" находился в Адриатическом и Ионическом морях. В основном он занимался боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, Крейсер также заходил в небольшие прибрежные итальянские города. 2 мая 1935 г. “Кадорна" находился на рейде Триеста. Он принимал участие в торжествах по случаю открытия памятника Назарио Сауро. Затем для корабля вновь началась обычная служба. Его часто можно видеть на рейдах Ла-Специи. Ла Маддалены, Кальяри и многих сицилийских портов.

С 11 по 15 августа 1935 г. состоялся визит в египетский порт Александрия. 26 ноября 1936 г. начались большие маневры итальянского флота, закончившиеся парадом на рейде Неаполя. В это время в Испании уже шла гражданская война, принимавшая все более ожесточенный характер. Италия фактически участвовала в войне на стороне националистов генерала Франко. Корабли ее флота обеспечивали поставки оружия.

30 декабря 1936 г. “Кадорна" выходит в море и 1 января 1937 г. прибывает в Танжер. С 3 по 6 января 1937 г, корабль охраняет конвои из Танжера в Геуту и с 7 по 9 января возвращается в Кальери. С 9 по 12 августа 1937 г. крейсер патрулирует у берегов Испании в поисках военной контрабанды и уже “работает” на "Комитет по невмешательству”. Так сначала крейсер перевозит военную контрабанду, а потом охотится за ней. 25 августа 1937 г. "Кадорна” принимал участие в параде на рейде Ла-Специи.

В апреле 1938 г. он принимает участие в показательных маневрах флота. 5 мая Б. Муссолини показывал своему союзнику и другу А. Гитлеру итальянский флот. '‘Кадорна” участвовал в этом мероприятии. В апреле 1939 г. крейсер принимал участие в операции по захвату Албании, 9 апреля действует в районе Дураццо и Сан Джиовани да Медуе, 12 апреля стоит в Велоне и 21 апреля возвращается в Бриндизи. Затем снова короткий выход в море, посещение Дураццо и 23 апреля возвращение в Бриндизи.

В это время начало второй мировой войны стало неотвратимо. Противостоящие блоки искали себе новых сторонников. Чтобы повлиять на позицию Югославии, был проведен 1 1 мая большой парад итальянского флота. За ним наблюдал принц Павел. Затем прошли большие маневры в южно-итальянских водах. Вскоре “Кадорна" вместе с “Да Барбиано" передали в распоряжение учебного отряда. В сентябре 1939 г. итальянский флот готов к войне – на кораблях получены все запасы по нормам военного времени, экипажи увеличены до штатов военного времени.

В декабре 1939 г. на корабле провели небольшой текущий ремонт и модернизацию зенитного вооружения, после чего корабль прибыл в порт Аугуста и вошел в состав 2-й бригады крейсеров. В апреле 1940 г. "Кадорна" перевели в Таранто. и он вошел в состав 4-бригады легких крейсеров под командой контр-адмирала Алберте Маренко ди Мармондо в составе 1-й эскадры. Флагманом бригады стал легкий крейсер “Да Барбиапо”. Это соединение было разделено на два дивизиона: в первом находились “Да Барбиано" и “Кадорна", во втором “Ди Джуссано” и "Диан". В конце мая "Кадорна” и “Да Барбиано" вернулись в Аугусту.

10 июня Италия вступила во вторую мировую войну. Но для “Кадорна" война уже началась вечером 9 июня крейсер в составе эскадры выходит в море. Рядом с ним идут флагманский крейсер “Да Барбиапо”, эсминцы “Кораццмери" и "Ланциери”. В ночь с 9 на 10 июня в Сицилийском проливе было выставлено активное минное заграждение "LK" (428 мин).

7 июля 1940 г. в 13.00 “Кадорна” выходит в море в составе сил прикрытия африканского конвоя. Силы прикрытия включали в себя почти весь и тальянский флот. “Кадорна” входит в состав 4-й бригады крейсеров ("Да Барбиапо". "Ди Джуссано" и “Диац”). В соединение также входила ?-я флотилия эсминцев типа “Навигатори”. 4-ю бригаду преследовали неудачи, сначала произошли авария в котельном отделении “Диац". В бою у Калабрии произошло попадание снаряда в линкор “Джулио Чезаре”. Во время отхода в Таранто своя и вражеская авиация бомбила итальянские корабли. Не были исключением "Кадорна" и “Диац”. Во время отражения воздушных налетов зенитная артиллерия израсходовала 10769 снарядов. Крейсерам пришлось зайти в Мессину.

В ночь с 13 по 14 июля прошел переход в Таранто, и “Луиджи Кадорна” отправился к стенке местного казенного завода. Работы продолжались до 27 августа, и уже во время выполнения работ приняли решение о переводе крейсера для дальнейшего ремонта в Ла-Специю. 28 августа в 22 часа 50 минут с рейда Таранто уходит небольшое соединение кораблей итальянского флота в составе крейсеров "Кадорна”, “Диац", “Ди Джуссано” под охраной 14-й и 15-й флотилии эсминцев типа “Навигатори".

В Мессинском проливе были проведены учения. Вскоре “Кадорна" отделился от соединения и 30 августа в 14.00 прибыл в Ла-Специю. 1 сентября, стоя у стенки местного завода, он выводится в резерв. 20 ноября "Кадорна" выходил в море и на мерной миле развивает скорость 30.8 уз. Затем корабль возвращается к стенке завода для переборки механизмов. В очередном выходе в море, при водоизмещении 7428 т. крейсер развил скорость 32,8 уз. Но уже 24 ноября крейсер снова выводится в резерв.

12 февраля 1941 г. “Луиджи Кадорна" возвращается в состав флота. На него перевели экипаж крейсера "Ди Джуссано". 18-19 февраля прошла погрузка боезапаса, 22 февраля прошел первый выходе море для уничтожения девиации и 24 февраля первые артиллерийские стрельбы А марта “Кадорна", под охранением эсминцев “Грекале” и “Берсельере". выходит в море. 5 марта в 13 часов 45 минут отряд прибываете Палермо. “Луиджи Кадорна" зачислен в состав 4-й дивизии крейсеров. 21 апреля 1941 г, из Италии в Северную Африку отправляется очередной конвой: 4 немецких транспорта под охранением 4-х эсминцев.