Арсенал-Коллекция 2015 № 07 (37) - Коллектив авторов
Во время войны в Военно-инженерное ведомство неоднократно посылались предложения по производству и централизованной поставки в войска стандартных фугасов (противопехотных мин), за исключением уже созданных БШФ и МШФ. Однако, не смотря на то, что ряд предложенных изобретений был уже изготовлен и даже испытан, это не было организовано. Зачастую, предложения игнорировались и откладывались.
Со стабилизацией фронта в инициативном порядке военными всех званий стали разрабатываться подвижные мины- заряды, предназначенные для преодоления проволочных заграждений.
Обращение военных к инженерам в плане создания средств для преодоления заграждений противника объясняется тем, что для проделывания прохода шириной 5-10 м необходимо затратить 150-200 артиллерийских снарядов, в то время как такой же проход мог проделать один инженерный удлинённый заряд массой до нескольких десятков килограмм. Существенная экономия очевидна!
При этом применение именно подвижных зарядов сохраняло жизни сапёров, которые нередко несли большие потери при проделывании проходов в проволочных заграждениях.
Приведём пару примеров. В марте 1916 г. близ местечка Поставы ночью 25 подрывников 1-го Сибирского сапёрного батальона были высланы для проделывания проходов в немецком проволочном заграждении; было сделано 8 проходов, по которым пехота почти без потерь удачно атаковала противника, но из всей команды вернулось всего 5 человек, из которых четверо раненных. Здесь хотя бы был успех, а вот второй пример более неутешителен. В феврале 1915 г. у деревни Моцарже (возле Осовца) после 15-30 минутной артиллерийской подготовки (было мало снарядов) для проделывания прохода в проволочном заграждении в 3-4 кола было послано 80 сапёров с удлинёнными зарядами; за несколько секунд сапёры потеряли 20 человек и, ничего не сделав, вернулись обратно.
В результате, в Русской Армии были созданы различные самодвижущиеся мины, а также различные устройства для перемещения зарядов вручную.
В 1915 г. унтер-офицер Семёнов предложил «ползучую мину».
Длина заряда — около 230 см. При взрыве заряда в проволочном заграждении образовывался проход шириной 8,6-10 м. За 10 минут четыре сапёра перемещали данную мину на 180 м.
Заряд состоял из трёх основных частей:
1) железной казённой части с коробкой, в которой помещался спусковой механизм и ручная граната Рдултовского обр. 1914 г.;
2) обитого железом деревянного ящика с крышкой (средняя часть заряда с зарядом ВВ);
3) железной носовой части, конусообразной, несколько загнутой кверху, с направляющим роликом на конце, позволяющим заряду обходить деревья, камни и колья заграждений.
В верхней части заряда крепилась направляющая проволока.
Ведущий трос крепился к ушку, имеющемуся на конец казённой части заряда и, кроме того, привязывается тонкой прочной бечёвкой к ушку в носовой части. При этом трос пропускается через блок и через кольцо у рычага.
Казённая часть заряда снабжена крыльями для придания снаряду устойчивости при движении по земле; крылья имеют пружины, ставящие их в широкое положение после прохода узких мест.
Перед применением мина снаряжалась любым взрывчатым веществом. Например, для снаряжения мины военным динамитом патроны укладываются в два ряда по высоте, причём через каждые пять рядов, считая по длине, кладётся одна запальная пироксилиновая шашка без капсюля- детонатора так, что на каждые 45-60 см длины приходится одна шашка. В конец, обращённый к казённой части, укладыва-ются две запальные шашки.
Также существовали заряды, снабжённые дополнительным ударным воспламенителем, расположенным в корпусе заряда рядом с ручной гранатой. Выдёргивание чеки воспламенителя производится одновременно со спуском ударника ручной гранаты. Кроме того, эти же снаряды снабжены добавочным рычагом, с помощью которого можно спустить ударник, непосредственно дёргая за трос.
«Ползучая мина» Семёнова применялась на фронте 27-го армейского корпуса.
Рядовой Савельев создал минутележку на трёх колёсах. Мина передвигалась вперёд перестановкой лап со скоростью 160 м за 30 минут.
У мины ефрейтора Ф.П. Денисова задние колёса тележки были связаны цепной передачей с барабаном, вращаемым тросом, управление тросом производилось из окопа.
Мина Егорова состояла из двух кареток с сошниками. Каретки, расположенные одна внутри другой, передвигались вперёд поочерёдно при натягивании троса из окопа.
Мина Жданова представляла собой диск с находящимся в его центре зарядом весом 40 кг тротила и шестью парами реактивных двигателей, расположенных по окружности.
Мина А.Г. Воздвиженского представляла собой удлинённый заряд, состоявший из двух параллельных металлических труб длиной 7 м, начинённых взрывчаткой. С помощью специальных приспособлений заряд перемещался по земле к месту проделывания прохода и, перекрыв заграждение, автоматически подрывался. Данный заряд изготовлялся в мастерских и применялся на южном и юго- западном фронтах.
Мины первых трёх изобретателей не требовали предварительного закрепления на проволочном заграждении противника.
Довольно много конструкций мин для преодоления проволочных заграждений предложили и другие военные и инженеры, в частности Сидельников, Канушин, Доронин, Толкушин (мина «Крокодил»), Ледебре и др., но о данных минах-зарядах, к величайшему сожалению, не сохранилось каких-либо сведений, за исключением фа-милий создателей.
В плане создания и применения различных мин для преодоления проволочных заграждений очень интересно процитировать вновь книгу лекций, прочитанных К.И. Величко в 1918-19 гг. в Академии Генерального штаба.
В книге в разделе «Ползучие мины» говорится:
«Целый ряд предложений и изобретений из этой части был выполнен во время войны. Большой успех имела так называемая мина Семёнова; затем ещё одна мина Завода Айзаз в Петрограде — очень остроумная по своему характеру. Мина эта похожа на червяка с лапочками, который, загребая лапами, движется по земле вперёд. Представьте себе длинный остов, на который кладётся заряд. Мина имеет ряд косых лапочек, которые удерживают эту мину на поверхность земли. При помощи особого механизма и натягивания проволоки вы заставляете мину привставать. Затем мина опускается на лапочки и подается вперёд. Потом опять привстанет и опять при помощи тяги делает новый шаг. Всё это делается из окопов, т.к. проволочная тяга проходит из окопа, где стоит лебедка, на которую она наматывается. Всё это происходит автоматически. Т.о. ползучая мина движется до препятствия. Т.к. она очень низкая, она проникает под него, но мину надо оставить у препятствия, надо только, чтобы заряд прошел вперёд. Тогда в известный момент здесь поднимается штырёк, который мину не пускает за препятствие. Заряд автоматическим приспособлением с мины проталкивается вперед и ложится под препятствие. Когда это сделано всю мину тащат назад, и, оттащив назад, при помощи проводов, которые остаются около сброшенной мины, взрывают саму мину. Конечно, чтобы подать такую мину надо, чтобы препятствие было не далеко. Расстояние это определяется около 150-200 шагов. Дальше же оперировать с подобной миной трудно. Но исходную траншею стараются провести до пределов в 200 шагов от неприятельских препятствий, потому что открыто пройти до более дальнего расстояния трудно».
Также Величко упоминает об устройстве, представляющем из себя ряд досок, на первую из которых уложен подрывной заряд, а остальные доски постепенно закрепляются в ряд, и тем самым заряд ВВ доставляется к препятствию. Таким образом заряд ВВ доставляли на расстояние до 120 шагов. Ещё одним оригинальным образцом является катушка с намотанной на неё верёвкой; катушка укреплена на доске с зарядом ВВ. Потянув за проволоку, начинала вращаться катушка и тележка с зарядом ВВ двигалась вперёд; достигнув препятствия, с помощью специального приспособления заряд сползал с тележки и заряд подрывался.
В американской книге «The Scientific American War Book», в которой описывались различные оружейные новинки Мировой войны, издания 1916 г. имеется рисунок некого русского удлинённого заряда конструкции подполковника Казкевича (в книге написано Lieut. Col. Kazkewitch), который представляет собой удлинённый заряд из пироксилиновых шашек, помещённый между двух досок. На один конец заряда надет наконечник треугольной формы; на другом конце заряда находится резиновый диск с отверстием для установки средств взрывания в запальную шашку. Заряд мог удлиняться, для чего имелось соединительное устройство, в виде металлической планки, прикреплённой к одной из частей заряда, с отверстием на конце; планка прикладывалась к дополнительной части заряда и соединяла обе части специальной чекой.
