Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны - Ольга Ивановна Грейгъ
Мини-подлодки «Пиранья» состояли в составе ВМФ СССР и РФ; обе они находились на службе с 1990 по 1999 годы.
Какой проект желательно взять за основу? — в идеале: титановая малогабаритная подводная лодка, проект 865 «Пиранья». Те, кто отдал приказ порезать это уникальное изделие в 1999 году (а было изготовлено две подлодки), мягко говоря, преступные дураки. Тогда этот очередной образец советского оружия мог доставить немало хлопот нашим вероятным противникам, у которых и близко не было подобного проекта в разработке. Лодка имела очень высокую скрытность, это достигалось за счет использования немагнитного корпуса, малошумных механизмов, совершенной акустической защите и использованию дизель-электрической энергоустановки с полным электродвижением. Все издающие шум механизмы имели двухкаскадную систему амортизации. Благодаря этому лодка имела минимальное акустическое поле. Энергетическая установка имела высокую степень автоматизации, постоянная вахта в электромеханическом отсеке не неслась. Мини-подлодки способны действовать на мелководье, в реках, на территории баз флота противника.
Вспомним такой нюанс: в нападении на наш корвет «Сергей Котов» (спущен на воду в январе 2021 г.) участвовало пять безэкипажных катеров (БЭК) ВСУ, в результате атак 5 марта 2023 года патрульный корабль получил серьезные повреждения и затонул. Подобную тактику нападения волчьей стаи придумал в годы Второй мировой гросс-адмирал Карл Дениц. Тогда на морских коммуникациях выставляли 3–5 лодок, которые дежурили в ожидании добычи, а затем нападали, словно волчья стая. Нам сегодня следовало бы не только применять (зафиксировать официально) это название, но и задействовать подобную тактику в противостоянии с противником. Только роль подводных лодок ныне могут играть подводные дроны. Когда никто не знает, как и где они нанесут удар. Идеальная тактика.
Поменялись времена, пришла необходимость вернуть проект «Пираньи» к жизни, — можно даже корпус оставить тот же, сделав лодку из композитов, но оснастить совсем другим двигателем и совсем иной, современной начинкой, электроникой, ИИ… Такая СМПЛ может подходить на малую точку и поражать любой объект. Их хватило бы: 6 — на Балтике и 6 — на Черном море. Этого небольшого числа достаточно, чтоб победить в любой войне. При этом немаловажно: все 12 подлодок — по цене 1 корабля! Какова экономия?! Каковы возможности!
Сегодня победа России на морях во многом зависит именно от карликовых субмарин. В этом — главный вектор победы.
Заключение
«Война — это путь обмана»
«Если ведут войну, и победа затягивается, — оружие притупляется и острия обламываются; если долго осаждают крепость, — силы подрываются; если войско надолго оставляют в поле, — средств у государства не хватает. Война любит победу и не любит продолжительности», — четко определял Сунь-цзы в своей книге «Искусство войны» — в труде по военной стратегии, оказавшем влияние как на западную, так и на восточноазиатскую философию и военное мышление.
Уверены, что мониторинг западных образцов морского подводного оружия и концепций их применений предоставил неплохой базовый материал. Нашим молодым ученым предстоит создать аппарат будущего, а для реализации этого амбициозного проекта необходимо решить несколько задач технического характера.
Попробуем, словно грамотные дилетанты, представить это творение.
Морской дрон нового поколения должен обладать следующими характеристиками: незаметность, большая автономность, подводная скорость 700 км/ч, надводная 800 км/ч, небольшие габариты и масса. Аппарат должен работать на глубинах до 300 метров.
Запас прочности, остойчивость подводного дрона зависят от разных природных факторов. атмосферного давления, прозрачности, температуры и солености воды, рабочей глубины, мелководья, волнения моря, скорости ветра, магнитного и гравитационного полей Земли.
Картину мира целесообразно рассматривать, как фрактал, где все связано вибрациями, которые поступают из центра геокристалла Земли. Как говорится: умный — поймет…
Необходимо укомплектовать аппарат будущего разными сенсорными приборами контроля и управления. За базовую основу можно взять начинку норвежского НПА «Ремус». Очень важный элемент в аппарате — гирокомпас, он определяет точность штурманского счисления (курса), заложенного программой. Гиросферы, которые вошли в меридиан, наводят на цель оружие или сам дрон-камикадзе. От массы этого прибора зависят скорость, маневрирование и габариты аппарата.
Волоконно-оптический гироскоп, который был представлен на выставке IMDEХ в мае 2005 года в Сингапуре, уникальная технология, и ее необходимо использовать. На стадии проектирования необходимо заложить систему навигации, датчики измерения расстояния и направления от начальной точки, позволяя аппарату отображать окружающую среду и оставаться на заданном курсе не всплывая. В аппарате должны присутствовать гидролокаторы, магнитометры и инерциальные навигационные системы управления. Морской дрон должен иметь видеокамеру высокого разрешения.
К цели наш аппарат должен подходить «на мягких лапах» — на водометном двигателе, а на форсаже при атаке включать реактивный водородный двигатель. За счет эффекта суперкавитации аппарат преодолеет сопротивление воды и разовьет огромную скорость в подводном положении. Эффект кавитации наступает при скорости движения аппарата 180 км/ч. Вероятно, что время вхождения в эффект кавитации зависит от температуры вихревого потока воды. Кавитация — физический процесс образования разрывов сплошности, то есть пузырьков (пустот) в жидкостях в результате местного понижения давления. Необходимо преодолеть сопротивление среды, в нашем случае — воды. Это можно сделать за счет обтекаемости линий корпуса, копируя силуэт рыбы. Гравитацию мы сможем убрать за счет кавитации; в этом эффект советской торпеды «Шквал» и немецкой «Барракуда».
Немецкую торпеду «Барракуда» в 1980-х годах разработала фирма «Diehl BGT Defenct», офис находится в городе Иберлинген. Немецкая фирма производит авионику для компании Airbus Eurofighter GmbH — ракеты, торпеды, морские дроны. Тактико-технические характеристики изделия: длина 2300 мм, калибр 160 мм, масса 110 кг, дальность 1000 м, полная циркуляция 3,6 сек, диаметр циркуляции 120 м, скорость 720 км/ч.
Советская торпеда «Шквал» принята на вооружение в 1977 году. В этом же направлении работает Институт гидродинамики в Киеве — бывший советский НИИ-24, где активно занимались процессом суперкавитации.
А дальше идея создания аппарата будущего выглядит так. В головной части подводного аппарата, назовем его кавитатор, закипает вода, так как ее направление меняется в трубках-спиралях за счет массы и скорости (инерции) расслоения потоков, создаются условия для образования пузырьков пара. Происходит процесс имплозии — схлопывание, взрыв, направленный внутрь, в противоположность обычному взрыву, направленному вовне. В головной части нашего аппарата имеется отверстие, от диаметра сечения и формы которого и будет зависеть объем пузыря (каветы).
Для движения необходим большой запас энергии. В нашем конкретном варианте — водородной. Значит топливом должна стать забортная вода Н2О, то есть кислород и водород. Водород — это, по сути, ракетное топливо.
Водород в камере сгорания будет сгорать. В нашем варианте предусмотрено восемь реактивных струй, которые будут двигать подводный аппарат. Необходимо найти катализатор, который через химический процесс разложит Н2О на два компонента. Надо предусмотреть систему накопления и расхода водорода на разных режимах работы аппарата. Если нашему «стелс-аппарату» придать корпус катамарана (профиль «Манты») и заложить в проект возможности эффекта Роберто Бартини, т. е. экраноплана, — получится настоящий морской монстр, который сможет преодолевать противолодочные
