Александр Белов - Броненосцы Японии.
Японские линкоры по-прежнему вели огонь с предельных дистанций, несмотря на то что берег отвечал уже редко, мины были вытралены, подводных лодок не было, а единственный самолет их не атаковал (на нейтральную территорию Плюшов улетел по приказу коменданта 6 ноября, накануне сдачи крепости). К 6 ноября почти весь артиллерийский боезапас крепости был исчерпан. В ночь с 1 на 2 ноября крейсер "Кайзерин Элизабет" вывели в бухту на глубину 45-55 м и взорвали в одной миле на W от маяка Юной, где уже лежали "Тигр", "Ильтис", "Луке" и "Корморон". В следующую ночь на том же месте была затоплена канонерская лодка "Ягуар", последний из действующих кораблей. 7 ноября германцы выбросили белый флаг и крепость пала.
На переговоры об условиях сдачи японцы прибыли с уже заготовленным текстом, а содержание протокола почти в точности повторяло условия сдачи Порт-Артура. В итоге японский флот потерял 23 офицера убитыми и 1 раненым, 261 нижнего чина убитыми и 31 ранеными; у англичан 1 офицер был ранен, 3 нижних чина убито и 4 ранено. Как видим, основные потери союзными флотами понесены при гибели "Такачихо". В результате этой операции Япония устранила с Дальнего Востока одного из конкурентов, оккупировала одну из самых богатых китайских провинций, приобрела новую военно-морскую базу, лишив тем самым Германию опорного пункта для морской войны с союзниками, снова убедив своё население в оправданности расходов на нужды военноморского флота.
Но 4 февраля 1927 г. в Вашингтоне под давлением представителей США между Японией и Китаем был подписан договор о возвращении Китаю территории Кяочао, по которому Китай получал обратно свои владения при условии возмещения стоимости германских предприятий и последующих вложений в них со стороны Японии, которые были незначительны – японцы с самого начала не были уверены в возможности удержания за собой нового приобретения. Крепость не восстанавливалась. Американцы мирным путем сократили боевые возможности будущих вероятных противников, и Японии пришлось покинуть Циндао.
Сильной стороной японского флота, проявившейся в этой операции, был высокий коэффициент напряжения при его использовании. Японское командование берегло корабли от повреждений и гибели, напряжённо используя людей и механизмы. Как и в прежних войнах с Китаем и Россией, они успешно решили вопросы стоянки кораблей, имевших повышенные степени готовности механизмов и вооружения, на незащищенных рейдах, ремонта материальной части и погрузки топлива, боезапаса, провизии.
И всё это проходило без схода людей на берег и без смены кораблей для профилактического ремонта и отдыха их экипажей в течение почти трёх месяцев. Такие хорошие результаты могли быть только при отменной боевой подготовке в мирное время, когда денег для отработки кораблями задач в море не жалели, с тем чтобы не платить потом более высокую цену кровью своих людей и потерей территорий.
На океанских маршрутах
Взятием Циндао и заканчивается участие японского флота в боях с Германией. Основную тяжесть борьбы с эскадрой Шпее и одиночными германскими рейдерами взяли на себя англичане. Японский флот оказывал им посильную поддержку. В итоге хронология нейтрализации германских морских сил на этом театре выглядит следующим образом. "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" 26 августа в испанских водах у Золотого берега (побережье Сахары) был потоплен британским бронепалубным крейсером "Хайфлаер" ("Highflyer"). 14 сентября британский вспомогательный крейсер "Кармания" ("Carmania") возле о. Тринидад нанес тяжелые повреждения германскому "Кап. Трафальгару", затопленному собственной командой.
Японские эскадренный броненосец "Хизен" и броненосный крейсер "Асама" вынудили интернироваться в Гонолулу старую канонерскую лодку "Гейер" (1892 г., 1630 т, 16,3 уз, 8 104-мм), ставшую там на якорь 15 октября. На подвиг "Варяга" немцы не решились, слишком были неравны силы. "Кенигсберг", действовавший в водах восточной Африки, 30 октября был заблокирован англичанами в дельте р. Руфиджи, а уничтожен лишь в июле 1915 г.
4 ноября в 350 милях к востоку от британского о. Тринидад в Вест-Индии от внутреннего взрыва погиб "Карлсруэ". "Эмден", захвативший и потопивший 7 английских пароходов в период лишь с 9 по 15 сентября, отвлек на себя многочисленные силы союзников: английские броненосные крейсера "Минотавр", "Хемпшир" ("Hampshire"), вспомогательный крейсер "Эмпресс оф Эзия" ("Empress of Asia"), японский броненосный крейсер "Ибуки", французский броненосный крейсер "Дюплэ" (все они обладали существенным недостатком – меньшей, чем германский крейсер скоростью). Возле французского порта Пондишери "Эмден" ушел от находившихся поблизости "Хемпшир" и "Тикума".
Командир японского броненосного крейсера "Ибуки" просил удостоить его корабль чести выполнить это задание, но, как уже упоминалось, ему недоставало скорости, а его четыре 305-мм и восемь 203-мм орудий смогли бы надежно защитить транспорты в случае появления любого неприятельского рейдера. Правда, эскадра вице-адмирала Шпее находилась в это время за многие тысячи миль от этих мест, почти на другой стороне земного шара, потопив 1 ноября 1914 г. в бою у Коронеля британские броненосные крейсера "Гуд Хоуп" ("Good Норе") и "Монмаут" ("Monmouth"). Конечно, командир японского корабля и сам это понимал, а вызвался идти в поиск, вероятнее всего, лишь из вежливости. Впрочем, "Сидней" в тот день и сам справился с "Эмденом".
Наступал черед и кораблей Шпее. Для поиска противника в Тихом океане Япония сформировала и выслала в море две крейсерские эскадры. Первая, под командованием адмирала Ямата, включавшая в свой состав броненосные крейсера "Курама", "Цукуба" и "Асама" и называемая иногда "эскадрой Южного моря", вышла из Йокосуки 14 ноября. Предполагалось, что она встретится с австралийской эскадрой адмирала Пэти у Каролинских островов и будет действовать к востоку от них. В ноябре на поддержку этой эскадре был направлен и броненосный крейсер "Икома", стоявший к началу войны в Куре и встретившийся с ее кораблями 2 декабря возле Сува (о-ва Фиджи). Шпее теснили на восток, и западная часть Тихого океана была очищена от противника под давлением британских и японских сил, которые немедленно захватили германские базы.
Вскоре германская канонерская лодка "Комет" ("Komet") была захвачена у берегов о. Новая Британия, а японцы тем временем заняли Каролинские и Маршалловы острова. Вынужденно уходя из западной части Тихого океана в восточную, Шпее выходил в районы, где и у англичан и у японцев из-за отсутствия угольных станций возможности пополнения топливом были гораздо ниже. Отсутствие радиостанций в этом районе тоже было ему на руку. Тиски вокруг немцев сжимались все сильнее.
Японский броненосный крейсер "Идзумо" с британскими крейсерами, легким "Ньюкасл" ("Newcastle") и вспомогательным "Рэйнбоу" ("Rainbow"), в сентябре несли службу по охране английской и японской торговли, канадских портов в районе Северной Америки, а чуть позднее им на усиление был выделен линейный корабль "Хизен". Теперь же "Хизен" с крейсерами "Идзумо" и "Ньюкасл" шли против Шпее из центральной части Тихого океана, от островов Галапагос, а вскоре к ним присоединился британский линейный крейсер "Австралия" ("Australia"), сразу лишивший немецкие корабли даже малейших шансов на успех.
В южной части океана японская эскадра Южного моря продолжала поиск германских кораблей, постепенно перемещаясь к юго-востоку. Но все-таки поучаствовать в морском бою в этой войне японским кораблям так и не довелось. 8 декабря британские крейсера уничтожили корабли эскадры адмирала Шпее у Фолклендских островов.
На этом участие японских кораблей в первой мировой войне закончилось, но без потерь в этот период не обошлось: линейный корабль- дредноут 1 класса "Кавачи" затонул 12 июля 1918 г. в б. Токуяма от внутреннего взрыва в погребах, броненосный крейсер "Цукуба" затонул в Йокосуке от взрыва носовых погребов 14 января 1917 г., бронепалубный крейсер "Такачихо" был потоплен германским миноносцем "S-90" у Циндао 17 октября 1914 г. Еще два лёгких крейсера, 2 эсминца и 1 миноносец, погибли по другим причинам.
Боевые потери в корабельном составе были только при осаде Циндао. Морские офицеры Японии, их экипажи и корабли в войнах с Китаем, Россией и Германией, а также и во время маневров показали, что они были хорошо обучены и подготовлены.
Эпилог
После русско-японской войны японский флот не получил того развития, как это ожидали. Ему не хватало средств, и внутренняя политическая обстановка мало благоприятствовала росту морских вооружений. Линкоры, строившиеся к моменту вступления Японии в мировую войну,относились к программе кораблестроения, принятой парламентом в 1912 г. после преодоления целого ряда затруднений.
10 февраля 1906 г. в Портсмутском адмиралтействе в присутствии короля состоялся торжественный спуск на воду линкора "Дредноут" ставшего, по словам газеты "Times", "самым сильным и наилучше защищенным и быстроходным из всех построенных до сих пор броненосцев, воплощающим в себе как новейшие идеи наиболее опытных английских моряков, так и требования к кораблю, предъявленные русско-японской войной".
