С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Год 1944 стал роковым для “Минекадзе”, потопленного “Поджи” у Формозы (23°12' с.ш., 121 °30' в.д.). Вскоре “Акикадзе” торпедирова­ла “П интадо” западнее Лусона, “Хокадзе” потопила “Пэддл” в море Целебес (3°24' с.ш., 125°28’в.д.).

Два эсминца стали жертвами авиации аме­риканского 38-го оперативного соединения: “Татикадзе” погиб в результате налета на атолл Трук в феврале 1944-го, а “Якадзе” был тяжело поврежден во время налета на Йокосука в июле 1945-го. “Надакадзе”, ставший патрульным кораблем.№ 2, торпедировала и потопила у Рабаула 25 июля 1945 года британская подлодка “Стабборн”. “Сиокадзе” тяжело повредила американская авиация в Тайбее на Формозе, но затем его восстановили в качестве носителя человеко-торпед. “Сиокадзе”, “Юкадзе” и “Намикадзе” предназначались для передач по репара­циям, но только последний 3 октября 1947 года был передан Китаю как “Шень Янь”, а осталь­ные сдали на разборку.

Эскадренные миноносцы типа “Моми”

Водоизмещение: нормальное 850 т, полное 1020 т. Длина 85,12 м (83,6 по ватерлинии). Ширина 7,9 м. Осадка 2,4 м. Механизмы: 3 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Парсонс”. Мощность и ско­рость: 21500 л.с., 36 уз. Запас топлива: 240 т. Дальность плавания: 3000 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм (3x1), два 7,7-мм пулемета. Торпеды: четыре 533-мм (2x2). Экипаж: 110 человек.

Эскадренные миноносцы 2-го класса. Строились тремя группами по программам 1918 г. — 8 единиц (“Моми”, “Кая”, “Нире”, “Наси”, “Таке”, “Каки”, “Кури”, “Цуга”), 1919 г. — 5 единиц (“Фудзи”, “Кику”, “Аой”, “Хаги”, “Сусуки”) и 1920 г. — 8 единиц (“Аси”, “Цута”, “Вараби”, “Хасу”, “Хиси”, “Сумире”, “Ёмоги”, “Таде”).

Являясь по существу развитием предыду­щего проекта, он основывался на его общей компоновке. Планировка машинно-котельных отделений и размещение орудий “моми” повто­ряли аналогичные на английских эсминцах се­рии “S”. Новизна проекта не ограничивалась внешним видом. Впервые эсминцы 2-го класса получили на вооружение 533-мм торпеды. Ар­тиллерийское вооружение состояло из трех 120­мм 45-калиберных орудий в одиночных уста­новках со щитами. Использование британско­го опыта привело к неудачному расположению орудия №2, сектор огня которого ограничивал­ся трубами. Не более удачно стояли и пулеме­ты. Эсминцы снабжались тральным оборудова­нием и съемными минными рельсами.

Энергетическая установка состояла из двух турбин прямого действия системы Парсон­са, только на “Сумире” и “Ёмоги” в порядке эк­сперимента были установлены турбины фран­цузского типа “Золи”. Значительный рост мощ­ности мог дать существенную прибавку в ско­рости до 36 уз. Однако, на испытаниях немно­гие корабли достигли этого показателя, напри­мер, “Кури” развил всего 35,2 уз. Из трех кот­лов “Кампон” один располагался в носовом и два в кормовом котельных отделениях. Дымо­ходы от двух первых объединялись в единую дымовую трубу. Хотя мореходность не позво­ляла эсминцам действовать в открытом океане, в прибрежных водах они показали себя с луч­шей стороны.

При закладке “Вараби”переименовали в “Токо”, а “Таде” в “Фуйо”.

Первые небольшие модернизации прове­ли в середине 20-х годов. Прежде всего была улучшена система управления огнем. На ходо­вом мостике установили дальномер. Находив­шийся там прожектор перенесли на площадку за второй трубой, где ранее стоял пулемет, а оба пулемета разместились на первом ярусе носовой надстройки. После окончания работ “моми” стали практически идентичны кораблям следу­ющей серии типа “Вакатаке”. В 1937 г. на семи единицах (“Фудзи”, “Сусуки”, “Хиси”, “Хасу”, “Цука”, “Ёмоги”, “Таде”) увеличили высоту дымовых труб и установили на них козырьки.

К моменту вступления Японии во вторую мировую войну только “Хасу”, “Кури” и “Цуга” сохранили свою принадлежность к клас­су эсминцев. С них снималось тральное обору­дование, а минные рельсы были заменены бомбосбрасывателями с 36 глубинными бомбами.

Эскадренный миноносец “Каки”.

В 1942-43 гг. установили 4 бомбомета. В 1939 г. девять эсминцев переоборудовали в пат­рульные корабли. Их вооружение состояло из двух 120-мм орудий, шести 25-мм автоматов и 60 глубинных бомб. Носовой котел демонти­ровали и вместо него для улучшения остойчиво­сти в трюм уложили балласт и разместили допол­нительный запас топлива. Благодаря этому уве­личилась дальность плавания. Там же смонтиро­вали гидроакустическую аппаратуру. Водоизме­щение увеличилось до 935/1162 тонн, мощность снизилась до 12000 л.с., а скорость до 18 уз.

Во время войны на № 31 (бывший “Кику”) зенитное вооружение усилилось: дополнитель­но поставили два 25-мм автомата. Остальные семь (к тому времени погиб “Хаси”) в 1942-43 гг. переоборудовали в носители 14-метровых де­сантных катеров “Дзайхацу”. Надводный борт в кормовой части срезали до ватерлинии, что­бы обеспечить последним плавный спуск на воду. Корабли могли нести по одному катеру, 150 десантников или 18 глубинных бомб.

Еще пять единиц в 1940 г. переоборудова­ли в учебные корабли. С них сняли носовой тор­педный аппарат и одну-две 120-мм пушки. Но­совое котельное отделение ликвидировали, во­доизмещение уменьшилось до 755 т, мощность до 7000 л.с., а скорость до 14 уз. Зенитное воо­ружение не устанавливалось, так как их пред­полагалось использовать в зоне береговой ПВО. “Осу” и “Митака” (бывшие “Каки” и “Сумире”) в 1944 г. полностью разоружили, а на их палу­бах соорудили обширные деревянные надстрой­ки, в которых разместились учебные классы.

После вступления в строй эсминцы типа “Моми” стали основой японских миноносных сил. Основным районом их деятельности стали прилегающие к метрополии воды Восточно­Китайского, Японского и Желтого морей. На­пряженная боевая подготовка нередко приводи­ла к трагическим авариям. В частности, 24 ав­густа 1927 г. “Вараби” погиб при столкновении с крейсером “Дзинцу” у Майдзуру. Погибло 106 членов экипажа.

Тип “Моми” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Aoi” “Кавасаки”, Кобе   9.11.20. 20.12.20. + 23.12.41. “Ashi” “Кавасаки”, Кобе   3.9.21. 29.10.21. слом 1947 "Fuji" “Фудзинагата”, Осака   27.11.20. 31.5.21. + 17.5.45. “Hagi” “Урага”, Токио   29.10.20. 20.4.21. + 23.12.41. “Hasu” “Урага”, Токио   8.12.21. 31.7.22. слом 1946 “Hishi” “Урага”, Токио   19.5.21. 23.3.22. слом 1942 “Kaki” “Урага”, Токио 1919 20.10.19. 8.8.20. слом 1947 "Kaya” гос. верфь Йокосука 1919 10.6.19. 28.3.20. искл. 1932 “Kiku” “Кавасаки”, Кобе   13.10.20. 10.12.20. + 30.3.44. “Kuri" гос. верфь Куре 1919 19.3.20. 30.4.20. + 8.10.45. “Momi” гос. верфь Йокосука 1919 10.6.19. 27.12.19. искл. 1932 “Nashi” “Кавасаки”, Кобе 1919 26.8.19. 10.12.19. искл. 1939 “Nire” гос. верфь Куре 1919 22.12.19. 31.3.20. слом 1948 “Sumire" “Исикавадзима”, Токио   14.12.21. 31.3.23. слом 1948 "Susuki” “Исикавадзима”, Токио   21.2.21. 25.5.21. + 3.7.44. “Tade ’’ “Фудзинагата”, Осака   15.3.22. 31.7.22. + 23.4.43. ‘‘Take’’ “Кавасаки”, Кобе 1919 26.8.19. 25.12.19. слом 1947 “Tsuga” “Исикавадзима”, Токио 1919 17.4.20. 20.7.20. + 15.1.45. “Tsuta” “Кавасаки”, Кобе   9.5.21. 30.6.21. + 2.9.43. “Warabi ” “Фудзинагата”, Осака   28.9.21. 19.12.21. + 24.8.27. “Yomogi ” “Исикавадзима”, Токио   14.3.22. 19.8.22. + 25.11.44.

Ко времени начала активных боевых дей­ствий в Китае два дивизиона, составленных из эсминцев этого типа: 15-й (“Фудзи”, “Хаги”, “Сусуки”, “Цута”) и 27-й (“Аси”, “Хиси”, “Су­мире”) входили в состав 1-й эскадры эскадрен­ных миноносцев, а 28-й дивизион (“Таде”, “Хасу”, “Ёмоги”) находился в составе Китайс­кой эскадры.