С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Четыре снимка. Подготовка «Эмилей» из I./JG 77 на аэродроме Кале-Марк к вылету, август 1940 года. На трех снимках показан самолет адъютанта группы в очень необычном камуфляже: обтекатель втулки белый с RLM 70, борта фюзеляжа с пятнами RLM 70/71, на верхних сторонах крыльев и верхней части фюзеляжа потеки RLM 70 на фоне 02/71. Оконцовки крыльев и руль направления, а также вверхняя часть киля желтые. Обратите внимание, что свастика наполовину закрыта желтым. В кабине самолета лейтенант Людвиг Ленц, адъютант командира группы капитана Илефельда.

В первой половине апреля полк потерял в авариях три самолета, в том числе два «Эмиля» из Erg/JG 2 из-за столкновений во время взлета. Какое-то время воцарилось затишье, пока 16 апреля капитан В. Махольд не сбил «Спитфайр» в районе Дувра. Две следующие победы немецкие пилоты одержали 18 апреля.

Одну из них заявил пилот Erg/JG 2 фельдфебель Шёнеманн. Отдельные стычки с противником отмечены 21 и 24 апреля. В первом случае немцы заявили две победы, во втором — одну. Унтер-офицер Амхаузенд из I./JG 2 вступил в бой со «Спитфайром» в районе Остенде и сбил его. Вероятно, жертвой унтер-офицера стал взводный офицер Пилл из 91-й эскадрильи, который отстал от своей группы, патрулирующей воздушное пространство над Ла-Маншем и был вынужден прыгать с парашютом. В тот же день JG 2 понес первую за долгое время боевую потерю. Пара «Спитфайров» из 66-й эскадрильи атаковала аэродром в Тьевиле, повредив Me 109E-7 W.Nr. 5979. Повреждения оказались столь велики, что самолет пришлось списать. Эту победу следует записать на счет командира крыла Макфи, который заявил всего лишь повреждение самолета противника.

29 апреля имело место несколько стычек между истребителями JG 2 и английскими самолетами, базирующимися в Биггин-Хилл. Две победы записал на свой боевой счет ас из III./JG 2 капитан Махольд. Потерь полк не понес, противнику лишь удалось повредить два «Фридриха-2».

Апрель закончился настоящей катастрофой. 30 числа пилоты Erg/JG 2 разбили в районе Нанта в ходе учебных полетов сразу три Me 109E. Все самолеты получили серьезные повреждения, но пилоты остались живы.

В апреле полк одержал всего восемь побед, не потеряв ни одного пилота.

Май начался также, как кончился апрель — крайне неудачно. В районе базы в Тевилле столкнулись два истребителя. Погибли унтер-офицер X. Мейер и лейтенант К. Фотель. Через неделю в течение 48 часов полк дважды вступал в бой с противником, одержав 4 победы. Вечером И мая, в 21:00 над Портлендом смешанный отряд из I. и II./JG 2 вступил в бой с 12 «Спитфайрами» из 234-й эскадрильи. На обратном пути немцы атаковали группу «Харрикейнов» из 504-й эскадрильи. Всего немецкие пилоты заявили три воздушные победы. Однако англичане потеряли всего один «Харрикейн». На следующий день одному из немецких пилотов удалось повредить «Бленхейм» из 59-й эскадрильи. Но уже в 16:00 пара «Спитфайров» из 616-й эскадрильи внезапно атаковала строй «Мессершмиттов» из II-й группы. Летный офицер Дандас сбил унтер-офицера X. Риза. Me 109E-7 W.Nr. 3816 и пилот разбились. Это была первая потеря, понесенная полком с начала года.

Через два часа четыре Me 109E из штаба полка завязали бой с четырьмя «Спитфайрами» из 54-й эскадрильи. Англичане потеряли сержанта Кина, которого сбил командир JG 2, майор Бальтазар. Сбив один истребитель немцы попытались выйти из боя, но англичане организовали преследование, постоянно ведя огонь вслед уходящим немцам. «Эмиль» обер-лейтенанта Э. Ляйе получил три попадания, вызвавшие легкие повреждения машины.

Похожим образом развивались события 19 мая. Около полудня над Портлендом показались самолета III./JG 2. Их перехватили англичане из 234-й эскадрильи. Немцы заявили две победы без потерь со своей стороны. Этот успех был во многом вызван скрытым подходом к цели, в результате чего англичане оказались захваченными врасплох. Уже через час ситуация кардинальным образом изменилась. «Спитфайры» в том же районе сумели захватить врасплох несколько Me 109 из I./JG 2. Англичане заявили пять побед без потерь со своей стороны. В действительности немцы потеряли только три Me 109E. Один из них — W.Nr. 6539 унтер-офицера К. Амханзенда — упал на территории Англии, погребя под своими обломками тело пилота. Два других истребителя дотянули до французского побережья, где приводнились. В довершение всего во время рулежки повреждения получил «Фридрих-2» из III./JG 2. Всего за сутки полк, заявив три победы, потерял четыре своих самолета. Это был самый неудачный день с начала года.

Серия из трех фотографии. Me 109Е из I./JG 3 выруливает па старт, сентябрь-октябрь 1940 года. Обратите внимание на окраску и обозначения самолетов, особенно на Me 109 на верхнем снимке. У него желтым выкрашен весь стабилизатор, а не только руль направления, как это было принято.

Серьезно поврежденный «мессер» Me 109Е из III./JG 54 дотянул до берега Франции и совершил вынужденную посадку. Август 1940 года.

На протяжении следующих трех недель не отмечено ни одного воздушного боя. Но полк потерял восемь машин, в том числе три пришлось списать. Девятый «мессер» полк потерял 9 июня, когда зенитным огнем с борта английских кораблей был сбит самолет Махольда. Первый успех летом пилоты одержали лишь 13 июня, когда в патрулировании над Англией фельдфебель Фалькингер из III./JG 3 перехватил одинокий «Лисандр» из 16-й эскадрильи и сбил его. Самолет в огне рухнул на землю. Погиб командир эскадрильи Уолкер.

17 июня полк вел интенсивные бои над Францией. Основную роль играл JG 26, но III./JG 2 сумел отличиться тремя победами, в том числе двумя, одержанными обер-лейтенантом Рёдерсом. Немцы потеряли Me 109F-2 W.Nr. 5522 и унтер-офицера X. Зойферта. Это была последняя потеря, понесенная полком во Франции. 18 июня штаб, П. и III./JG 2 перебазировали в район Кале, где англичане активизировали свою деятельность. В Галлии осталась только I./JG 2, которая 29 июня перебазировалась в Брест.

Два снимка Me 109Е из ErpGr 210 во время осмотра двигателя.

«Теодоры» среди викингов

Первые Me 109T — всего 63 штуки — начали поступать в части в конце июля, несмотря на то, что на фронте находились с 1 июня. Машины предназначались для службы в Норвегии, а точнее, в ее южной части, расположенной ближе всего к берегам Англии. На этом участке дислоцировались две части, предназначенные для перевооружения. Jagdgruppe Torndheim и I./JG 77. I./JG 77 была единственной полностью истребительной частью. Группа имела следующую структуру:

Всего I./JG 77 располагала 42 «Теодорами», а в составе JGr Torndheim на начало июля имелся 21 «Теодор», из которых большинство было сконцентрировано в первой эскадрилье.

Прежде чем I,/JG 77 приступила к несению службы на новых самолетах, пришлось списать четыре Me 109T, разбитых в ходе тренировок. В авариях погибли два пилота. Еще пять машин получили повреждения.

Первую победу летчики на «Теодорах» одержали 15 июня, то есть еще до официального заступления на боевое дежурство. В начале второго часа в районе Сола двое пилотов (лейтенант Глёкнер и лейтенант Винхузен) поднялись в воздух и направились в сторону моря к Ставангеру, где перехватили одиночный «Blenheim Mk IV» из 114-й эскадрильи, который незадолго до того атаковал норвежский корабль. Глёкнер первой же очередью прошил бомбардировщик, вызвав на борту пожар. Сержант Л. Доус посадил машину на воду, где английских пилотов подобрал немецкий гидросамолет. Штурман бомбардировщика погиб во время боя.

Вечером того же дня пилоты I./JG 77 заявили еще один сбитый «Бленхейм», который вероятно принадлежал 235-й эскадрильи. Немецкий пилот сумел попасть в бомбардировщик с дистанции 500 метров! Однако английским летчикам удалось уйти от преследования и дотянуть до базы на изрешеченном самолете.

Июль начался с неудачи. 2 июля во время патрулирования внезапно пропали с экранов радаров два пилота из 13./JG 77. Самолеты столкнулись и упали в море. В ночь с 4 на 5 июля пилоты I./JG 77 одержали очередную победу. В 40 км к югу от Бергена сбили одиночный «Бленхейм» из 114-й эскадрильи. Еще один самолет был сбит утром следующего дня, когда два Me 109T перехватили пару бомбардировщиков из 235-й эскадрильи, и отправили на морское дно машину взводного офицера Бозема.