С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

“Уракадзе” стал первым японским эс­минцем с чисто нефтяным отоплением котлов. Энергетическая установка впервые, в порядке эксперимента, была представлена турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В качестве двигателей крейсерского хода проектом предус­матривались дизели, которые, правда, так и не были установлены. Эсминцы оказались непло­хими ходоками — на испытаниях “Уракадзе” развил 30,26 уз, а “Кавакадзе” 34,5 (впрочем, последняя цифра вызывает сомнения).

По артиллерийскому вооружению кораб­ли несколько уступали своим предшественни­кам типа “Умикадзе”. С другой стороны, но­вые орудия главного калибра(британские 120­мм с длиной ствола 45 калибров) превосходи­ли старые армстронговские 40-калиберные по массе снаряда, дальности стрельбы и скорост­рельности. Стандартные 76-мм пушки распо­лагались следующим образом: две побортно в районе дымовых труб, третья на возвышенной платформе позади второй трубы и четвертая на юте. Зато торпедное вооружение усилили, так как англичане установили спаренные 21-дюй­мовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа “М”.

Хотя “Уракадзе” был укомплектован еще в октябре 1915 года, британское правительство не разрешало передавать его заказчику до окончания первой мировой войны. Только в 1919 г. эсминец прибыл в Японию. До середи­ны 30-х годов он находился в составе Объеди­ненного флота. В 1936 г. исключен из состава флота и использовался в качестве блокшива № 18 (по японской классификации - “Хайкан № 18”). Потоплен 18 июля 1945 г. в Йокосука са­молетами с авианосцев. Корпус окончательно разобрали в 1948 г.

“Кавакадзе”. Второму эсминцу серии была уготована более долгая жизнь. Еще до окончания постройки, 3 июля 1916 года, его пе­редали Королевскому Итальянскому флоту, пе­реименовав в “Итрепидо”. Однако, уже 25 сен­тября корабль получил новое название “Аудаче”. Артиллерийское вооружение было подо­гнано под итальянский стандарт и состояло из семи 102-мм облегченных орудий (длина ство­ла 35 калибров), а торпедное осталось без из­менений. Действовал против австро-венгерско­го флота на Адриатике.

В 1929 г. переклассифицирован в миноно­сец. В 1938 г. оборудован как корабль управле­ния радиоуправляемого корабля-мишени “Сан Марко”. К моменту вступления страны во вто­рую мировую войну “Аудаче” находился прак­тически в небоеспособном состоянии и в море выходил редко.

После капитуляции Италии находив­шийся в Венеции миноносец 12 сентября 1943 г. был захвачен и в октябре переименован в “ТА 20”. Немцы перевооружили корабль, ус­тановив два 102-мм 45-калиберных орудий и десять спаренных 20-мм автоматов. “ТА 20” действовал в составе 2-й эскортной флотилии на Адриатическом море. Погиб 1 ноября 1944 г. в бою с британскими эскортными минонос­цами “Эвон Вэйл” и “Уитлэнд” у острова Паг (44°24' с.ш., 15°02' в.д.).

Эскадренный миноносец “Уракадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)

Эскадренные миноносцы типа “Каба”

Водоизмещение: нормальное 665 т, полное 850 т. Длина 83,3 м (82,02 по BЛ). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 3 паровых машины “компаунд”. Мощ­ность и скорость: 9500 л.с., 30 уз. Запас топлива 100 т. угля + 137 т нефти. Дальность плавания: 1600 миль (15 уз). Артиллерия: одно 120-мм, четыре 76-мм. Торпеды: четыре 457-мм (2x2). Экипаж: 92 человека.

Эскадренные миноносцы 2-го класса, за­казанные по Военному бюджету, принятому в сентябре 1914 г. Практически точная копия типа “Сакура”, только за счет применения улучшен­ных котлов удалось обойтись меньшим их чис­лом. В связи с этим носовой котел сняли, а ды­мовая труба стала тоньше и выше. Изменилось соотношение нефти и угля в запасе топлива. Су­щественным недостатком считался ограничен­ный сектор стрельбы кормового торпедного ап­парата — менее 55° на каждый борт.

Любопытно, что в 1917 году в Японии было построено еще 12 эсминцев данного типа для французского флота (тип “Альжерьен” или “Туарег”). Это были единственные крупные ко­рабли японской постройки в составе флота ев­ропейской страны. Видимо, французов прельстила дешевизна и быстрота изготовле­ния, так как другими достоинствами эти эсмин­цы не обладали.

Как и на кораблях типа “Сакура”, на них была проведена аналогичная модернизация.

Эскадренный миноносец “Каба”. (Наружный вид и вид сверху.)

Служба кораблей данного типа была са­мой напряженной и интересной среди эскад­ренных миноносцев, построенных во время первой мировой войны. В марте 1917 г. по просьбе европейских союзников японцы пере­бросили флотилию из 8 эсминцев типа “Каба” на Средиземное море. Там они базировались на Мальту и действовали против австро-вен­герских легких сил на Адриатике, сопровож­дали конвои и вели противолодочное патру­лирование.

Самый серьезный инцидент произошел 11 июня 1917 г., когда австро-венгерская подвод­ная лодка “U 27” торпедировала “Сакаки” се­веро-восточнее о. Китира (36° 10' с.ш., 23°30' в.д.). Эсминец получил тяжелые повреждения, но был отремонтирован.

После войны корабли вернулись в родные воды, и начались напряженные маневры. 1 сен­тября 1923 г. произошло новое несчастье: “Мацу” и “Касива” выскочили на камни. И сно­ва ремонт и возвращение в строй. В начале 1931 года 7-й дивизион (“Суги”, “Мацу”, “Касива”, “Сакаки”) был включен в состав Китайской эс­кадры. Это была уже лебединая песня данного типа. Ни для кого не являлось секретом, что эсминцам с архаичными паровыми машинами не оставалось места в современном флоте. В ноябре 1931 года все десять кораблей были ис­ключены и сданы на слом.

Тип “Каба” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Каbа” гос. верфь Йокосука 1914 6.2.15. 5.3.15. искл. 11.1931 “Kaede” гос. верфь Майдзуру   20.2.15. 25.3.15. искл. 11.1931 "Kashiwa” “Мицубиси”, Нагасаки   14.1.15. 4.4.15. искл. 11.1931 “Katsura” гос. верфь Куре   4.3.15. 31.3.15. искл. 11.1931 “Kiri” “Урага”, Токио   28.2.15. 22.3.15. искл. 11.1931 ".Kusunoki" “Кавасаки”, Кобе   5.3.15. 31.3.15. искл. 11.1931 “Matsu” “Мицубиси”, Нагасаки   5.3.15. 6.4.15. искл. 11.1931 “Sakaki” гос. верфь Сасебо   15.2.15. 26.3.15. искл. 11.1931 "Sugi” “Мицубиси”, Йокогама   16.2.15. 7.4.15. искл. 11.1931 “Ume” гос. верфь Сасебо   27.2.15. 31.3.15. искл. 11.1931

Эскадренные миноносцы типа “Амацукадзе”

Водоизмещение: нормальное 1227 т, полное 1570 т. Длина 99,25 м (96,42 по BJ1). Ширина 8,5 м. Осадка 2,75 м. Механизмы: 5 котлов “Кампон”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 27000 л.с., 34 уз. Запас топлива: 147 т угля + 297 т нефти. Дальность плавания: 4000 миль (15 уз). Артиллерия: четыре 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (3x2). Экипаж: 128 человек.

Эскадренные миноносцы 1 -го класса, раз­работанные японскими конструкторами и по­строенные по программе 1915 года. По компо­новке и внешнему виду сильно напоминали тип “Каба”, но имели существенные нововведения, прежде всего турбины и усиленное торпедное вооружение.

Начиная с этого типа японцы перешли на единый калибр артиллерии эскадренных мино­носцев, хотя сами пушки остались старыми 120­мм 40-калиберными. Пулеметы стояли на воз­вышенных площадках, и на первый план у них выходила задача обороны от самолетов, но их расположение было не совсем удачным, так как стрельбе мешал дым из труб. В 1936 году “Токицукадзе” был переведен в разряд учебного и разоружен.