С. Иванов - Supermarine Spitfire. Часть 1
Seafire III позднего выпуска
Поплавковый Spitfire VB первоначальный вид
Поплавковый Spitfire VB окончательный вид
Spitfire Mk IA
Spitfire Mk IA
ночной вариант
Винт Ротол 3120 мм
Spitfire VC
Spitfire VC
Винт Де-Хевилленд 3280 мм
подфюзеляжный бак на 45 галлонов
500-фунтовая бомба
«Спитфайр IА» (K9798/[email protected]). 19-я эскадрилья, Даксфорд, май 1939 года. Камуфляж и опознавательные знаки типичные для весны 1939 года. На киле регистрационный номер.
«Спитфайр IА» (P9386/[email protected]). 19-я эскадрилья. Фаулмер, сентябрь 1940 года. Желтый кок винта остался с того времени, когда самолет применялся в учебной части. На этом самолете командир эскадри Брайен Лейн сбил 7 сентября Bf 110, а флайт-лейтенант Уолтер Лоусон 9 сентября сбил Bf 110, а 11 сентября — Не 111.
«Спитфайр IIА» (P7531/[email protected]), 421-е звено, аэродром Хокиндж, ноябрь 1940 года. 421-е звено сформировали на базе 66-й эскадрильи, поэтому использовался тот же префикс "LZ", но для отличия между литерами вставлялся дефис.
«Спитфайр IB» (R6908/[email protected]), 92-я эскадрилья, Биггин-Хилл, декабрь 1940 года. Один из первых «Спитфайров» с крылом «тип В» (с 20-мм пушкой).
«Спитфайр IIА» (P7666/[email protected]). 54-я эскадрилья. Горнчерч, февраль 1941 года. На борйу надпись "OBSERVER CORPS" и отметки двух воздушных победу сделанных еще во время, когда самолет летал в составе 41-й эскадрильи.
«Спитфайр IB» (AD233/[email protected]) 222-я эскадрилья Форт-Уилд, май 1942 года. Под кабиной изображен флажок командира эскадрильи. Серийный номер закрашен при перекраске полосы на хвосте. На этой машине 5 мая 1942 года погиб командир эскадрильи Ежи Янкевич, первый офицер такого ранга польской национальности.
«Спитфайр VВ» ([email protected]). 111-я эскадрилья. Дебден, декабрь 1941 года. На этом самолете обычно летал сержант Питер Дернфорд. В тот период эскадрилья действовала по ночам, поэтому самолет окрашен в черный цвет.
«Спитфайр VB» (AB981/[email protected]), 278-я эскадрилья службы спасения на море, Экзетер, весна 1945 года. Эскадрилья занималась поиском экипажей потопленных кораблей.
«Спитфайр PR. IV» (ВР888). 1-й отряд фоторазведки. Бенсон, август 1942 года. Самолет в типичном камуфляже 1 PRU. без каких-либо кодовых обозначений.
«Спитфайр VI» (BR579/[email protected]). 124-я эскадрилья, аэродром Тангмер, сентябрь 1942 года.
«Спитфайр VC trop» (BR195/[email protected]), 417-я канадская эскадрилья. Губрен. апрель 1943 года. Стандартный пустынный камуфляж.
«Спитфайр VB trop» (ER207/[email protected]). 601-я эскадрилья, Гейбс. апрель 1943 года. Литеры бортового кода сделаны светло-салаторой или светло-голубой краской
«Спитфайр FR.VB» (EP688/[email protected]), 40-я южноафриканская эскадрилья, Гейбс апрель 1943 года. В южноафриканских частях вместо красной использовали оранжевую краску. Этот самолет в полевых условиях переделали в разведчик, установив за кабиной фотокамеру.
«Спитфайр VC trop» (A58-137, бывший EE835/[email protected]). 79-я австралийская эскадрилья, Гилдфорд, февраль 1945 года. Самолет в австралийском темном зелено-коричневом камуфляже. Хвостовое оперение и передняя кромка крыла белые.
«Спитфайр VC trop» (A58-248, бывший MH566/[email protected]), 85-я австралийская эскадрилья, Пирс, 1945 год. Под кабиной флажок командира эскадрильи.
«Спитфайр IX» (EN446/[email protected]) 92-я эскадрилья, Гротталье. Италия, декабрь 1943 года. Самолет в типичном пустынном камуфляже. На капоте эмблема Desert Air Force.
«Спитфайр IX» (ВS342/@R)? 238-я эскадрилья, Италия, 1843 год. Окраска и обозначения типичны для высотных истребителей. Машина довольно любопытна. Она переделана из Mk. V, сохранились оригинальные крышки капота. Самолет получил удлиненные законцовки крыльев, а в боевой части его оснастили противопылевым фильтром «Абукир» (редкость на Mk.lX).
«Спитфайр FR.IX» (МК915/@V), 16-я разведывательная эскадрилья, Байе (А.12). Франция, сентябрь 1944 года. Камуфляж типичный для союзнических самолетов тактической разведки на Западном фронте — машина целикам окрашена в розовый цвет. На днище и бортах фюзеляжа черно-белые «полосы вторжения». Подвесной 50-галонный бак торпедного типа.
«Спитфайр IX» (MH454/[email protected]), 455-я эскадрилья. Вонг (В. 11), Франция, июнь 1944 года. На этом самолете обычно летал летный офицер Дж. Болтон. Самолет несет все элементы быстрой идентификации, применавшиеся в ходе операции «Оверлорд». Регистрационный номер закрашен, Под фюзеляжем подвесной 50-галонный бак торпедного типа.
«Спитфайр VIII» (JF747/[email protected]), 145-я эскадрилья, середина 1943 года. Типовой пустынный камуфляж с характерным для данной эскадрильи обозначение звена цветом бортового кода. Звено «А» отличаюсь по красным литерам, а звено «В» — по синим.
«Спитфайр IX» (NH2111/[email protected]) 308-я «Краковская» Бельгия, сентябрь 1944 года. На этом самолете обычно летал командир звена «А» капитан Станислав Бохняк. На днище фюзеляжа и нижней стороне крыльев видны «полосы вторжения».
