Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны - Ольга Ивановна Грейгъ
Понятно, что задействованные военными США на морских учениях Digital Horizon в Бахрейне беспилотные системы и современные технологии ИИ продемонстрировали возможности их использования в разведывательных миссиях. Но возможности их использования самые широкие, к тому же они могут применяться не только в Индо-Тихоокеанском регионе, а и в Карибском море, в морских пространствах вокруг Центральной и Южной Америки (где хозяйничает 4-й флот ВМС США). И, конечно же, может легко быть перенесен на приграничные с Российской Федерацией акватории. А это уже — как все мы прекрасно понимаем — реальная угроза, требующая оперативной реакции и технологического рывка. Вот почему авторы на страницах этой книги повторяют: дроны, в частности, морские дроны, как беспилотные системы, «скрещенные» с ИИ — угроза явная и осязаемая, и здесь все наше общество и наш научно-технический потенциал должны работать на упреждение!
Глава 8
Любители чужих концепт-проектов, или новые беспилотники для непрерывной разведки и противокорабельной войны
Рассмотрим еще новинки военно-промышленного комплекса США, которые могут стать условной (и реальной) угрозой из-под воды.
Американская фирма производитель подводной робототехники Maritime Robotics разработала пластиковый малогабаритный беспилотный катер Mariner. Катер-беспилотник способен нести вспомогательную полезную нагрузку. По официальной версии он может иметь многочисленные датчики, инфракрасные камеры, радары, океанографические инструменты, гидроакустические системы позиционирования, эхолоты и другое общественно- и научно-полезное оборудование. Беспилотник может работать с боевыми пловцами в дельтах рек и речных протоках. Катер можно снарядить взрывчаткой и направить в корабль противника.
Беспилотный пластиковый катер Mariner.
МАNTAS T-12 стелс-катер.
MANTAS T-12, разработка компании Maritime Tactical Systems (MARTEC). Тактика-технические характеристики: длина 361 см, ширина 91,5 см, высота 36 см. Осадка — 18 см, максимальный вес 95 кг. Беспилотник может нести полезную нагрузку до 63,5 кг.
Американские конструкторы, как и китайцы — любители чужих концепт-проектов. Американцы взяли за основу проект 1944 года «Манта-2» кригсмарине Германии и создали современный прототип «Манта» UUUV из корпуса немецкого катамарана и современной электронной начинки и композитных материалов.
«НГ» в номере от 30.10.2022 года писала: «США сообщали, что для защиты украинского побережья поставят Украине беспилотные стелс-катера типа MANTAS T-12. Главное предназначение этих морских роботов — уничтожение мин. Однако американские эксперты сообщали, что при соответствующей доработке MANTAS T-12 могут использоваться и как морские роботы-камикадзе». Именно такие дроны, напоминающие по внешнему виду американские MANTAS Т-12, были обнаружены у берегов Севастополя в 2022-м году.
Большой морской дрон «ОRCA» XL-UUV «Косатка».
Компании Boeing (Боинг) и Lockheed Martin в 2017 (по другим сведениям, в 2019-м) году получили заказ на изготовление подводного большого дрона, модель «Оrca» («Косатка»). Тактико-технические характеристики: длина 15,5 метра, бимс 2,6 метра, автономность 12 тысяч км, вес 50 тонн. Аппарат способен нести объем полезной нагрузки до 8 тонн — мины, торпеды, крылатые ракеты. Может работать на больших глубинах до 3000 метров, скорость 8 узлов, автономность два месяца, дальность 6000 миль. Обе компании получили на проект более 40 миллионов долларов каждая, «Касаток» планировалось поставить в строй с 2020-го по 2022 год.
В декабре 2017-го Управление перспективных оборонных исследований США DARPA выдало контракты корпорации Applied Physical Sciences Corporation и компании Northrop Grumman на разработку отсека аппаратуры оснащения «Orca» («Косатка») XL-UUV. Этот многофункциональный модульный дрон интегрировал в себе функции охотника на подводные и надводные корабли, тральщика, аппарата с возможностью РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и разведчика.
Конкретное назначение каждого аппарата будет зависеть уже от установленных модулей. Сама субмарина будет дизель-электрической, а всего их в ближайшее время должны построить 8 штук. Аппарат по своим характеристикам похож на большой морской дрон проект ХL-AUV, Австралия.
Проект «Orca» XL-UUV начинался в спешке — как срочный и необходимый. Наряду с аппаратом Snakehead LD-UUV и XL-UUV стал приоритетным для ВМС США, которые хотели в кратчайшие сроки получить модель обтекаемой формы, предназначенную для борьбы с технологическими новинками потенциального противника. Ежегодно ВМС США получают из бюджета десятки миллионов долларов на проведение исследований и разработку технологий в области необитаемых подводных аппаратов (НПА), в том числе на финансирование работ по подводным энергосистемам для НПА, ограниченных имеющимся на борту количеством энергии. Эти работы включают весь комплекс продвинутых энергетических решений, позволяющих увеличить энергетический ресурс и энергоэффективность, что в итоге увеличит радиус действия подводных аппаратов. В 2019-м на симпозиуме Ассоциации надводного флота была озвучена необходимость дополнительных задач для подводных агрегатов (дронов), а именно: установка необслуживаемых устройств, создание различных систем вооружения для аппаратов и ведение специальных боевых действий.
«ВМС США пытаются стандартизировать эти интерфейсы и требования ко всему семейству НПА. Общие интерфейсы во всем семействе НПА позволят промышленности применять в крупных аппаратах технологии, которые она разработала для аппаратов среднего размера, и наоборот»[20]. Новые алгоритмы управления позволят усовершенствовать систему целеуказания. Конечной целью всех этих работ было названо: в течение 2022 года применить вооружение с борта подводного аппарата «Orca» XL-UUV. «Косатка» будет использоваться также в разведывательных и ударных задачах; при этом будут задействованы системы постановки помех и оптико-электронного или инфракрасного ослепления.
Компания Boeing разработала самый крупный в линейке морской дрон Echo Voyager, XL-UUV.
Наряду с упомянутыми проектами компании Boeing и Lockheed Martin разрабатывали и продолжают разработку других своих платформ. Именно Boeing построила самый крупный аппарат — Echo Voyager длиной 15,5 метров, который развивает скорость 14,8 км/ч и может погружаться на глубину до 3000 метров. Echo Voyager уникален — у него складная мачта с системой автоматического распознавания AIS для идентификации кораблей в море, он оснащен средствами спутниковой (военной) связи и шноркелем. Мачта аппарата Echo Voyager имеет выбрасываемую основу: когда аппарат находится под водой, мачта уложена в обводы корпуса, когда подвсплывает, то его мачта поднимается над водой примерно на 2,4 метра (тогда как общая ее высота 4,8 метра). Помимо автоматической идентификационной системы (АИС; AIS) и средств связи мачта Echo Voyager обеспечивает воздухом дизельные генераторы, которые подзаряжают аккумуляторы аппарата. После зарядки аккумуляторов и обмена данными мачта складывается и НПА погружается под воду и продолжает свою работу. Здесь можно добавить буквально следующее: шнорхель на своих субмаринах начали использовать кригсмарине Третьего рейха в 1944 году. Через шнорхель в системы субмарины поступал кислород, дизель заряжал аккумуляторы. Так что эта идея украдена американцами у немецких конструкторов.
На одном баке
