С. Иванов - Ju 87 «Stuka» Часть 2
5 июля началось немецкое наступление. Операцию поддерживали «юнкерсы» Ju 87 из следующих частей: I., П. и III./StG 2 (Ju 87 и одна эскадрилья истребителей танков [Panzer-jagerstaffel], оснащенная Ju 87 G) и I., II. и III./StG 77 (Ju 87) действовали на южном участке фронта в составе 4-го воздушного флота; на севере оперировали в составе 6-го воздушного флота I., И. и III./StG I (Ju 87 D) и Pz.Jag.St./ StG 1 (Ju 87 G из Versuchskommando fur Panzerbekampfung — Испытательная часть противотанкового оружия). В южной группировке имелись также венгерские Ju 87 D из 102/2 эскадрильи пикирующих бомбардировщиков. На рассвете 5 июля первыми в бой вступили самолеты III./StG 1 (командир майор Ланг), атаковавшие советские полевые укрепления, в то время как другие эскадрильи наносили удары главным образом по линиям коммуникаций и снабжения Красной Армии. С первого дня боев доказали свою пригодность истребители танков Ju 87 G. Командир Pz.Jag.St./StG 2 капитан Рудель уничтожил за несколько боевых вылетов, выполненных в тот день, 12 советских танков. 6 июля «штуки» произвели почти 850 боевых вылетов. На следующий день Ju 87 сконцентрировались на борьбе с контратакующими частями Красной Армии, уничтожив, между прочим, 64 танка. 8 июля действия StG 1 ограничились бомбежкой советских позиций в окрестностях Теплого. До 11 июля немецкие войска достигли определенного успеха на южном участке фронта, захватив плацдарм на реке Псел в районе колхоза «Красный Октябрь». 12 июля русские начали контрнаступление. Пилоты «штук» выполняли до шести боевых вылетов в день, но все равно не могли противостоять многократному перевесу противника. В это самое время союзники провели высадку на Сицилии, и Гитлер, утратив самообладание, приказал прервать операцию «Цитадель» и перебросить часть сил с Восточного фронта в Италию. Наступление под Курском стоило жизни многим опытным пилотам пикирующих бомбардировщиков, таких, как например, капитан Курт-Альберт Папе (Раре, командир эскадрильи З./StG 1, ранее пилот IV.(Stuka)/LG 1, прославившийся действиями против британского судоходства в 1940, кавалер Рыцарского креста, сбитый зенитной артиллерией в районе Белгорода 7 июля 1943), капитан Бернд Вутка (Wutka, награжден Рыцарским крестом 16 ноября 1942 за уничтожение более 40 танков, 83 грузовых машин, 12 артиллерийских орудий, двух бронепоездов и трех товарных поездов — погиб в летном происшествии 8 июля 1943, будучи командиром эскадрильи 9./ StG 2, выполнив свыше 500 боевых вылетов), обер-лейтенант Вилли Хорнер (Horner, командир эскадрильи 7,/StG 2, награжден Рыцарским крестом 10 мая 1943 после выполнения 500 боевых вылетов, погиб под зенитным огнем на одном их немногочисленных тогда самолетов Ju 87 D-5, W. Nr. 13507) и капитан Вальтер Краус (Kraus, командир III./StG 2, 3 января 1944 посмертно награжден Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту — погиб при налете ночных бомбардировщиков По-2 в ночь с 16 на 17 июля 1943 на своем аэродроме, став единственной жертвой этой бомбежки).
Ju 87 D-3 после выполнения его пилотом трехсотого боевого вылета. Восточный фронт, зима 1943.
Ju 87 D-5 в полете на Восточном фронте зимой 1943/44. Обращает внимание отсутствие эластичных кожухов амортизаторов посередине стоек основного шасси. Под крыльями и фюзеляжем подвешены контейнеры АВ 250, содержащие по 30 осколочных бомб SD 4.
Ju 87 D-5 отправляется на боевое задание, Восточный фронт, зима 1943/44. На заднем плане виден Bf 109 G.
Соединение Ju 87 D-5 в полете над СССР, зима 1943/44.
Вместе с контрнаступлением русских летом 1943 начался отход немецкой армии на всем Восточном фронте. Самолеты Ju 87 теперь выполняли почти исключительно штурмовые задачи — бомбардировка в пикирующем полете в условиях численного превосходства авиации противника стала практически невозможной. Кроме того, изменились и объекты бомбардировок — бомбежка при пикировании, обеспечивающим точность попадания в определенную точку, была очень эффективной и нужной при уничтожении укрепленных позиций врага, находящегося в обороне, но против наступающих масс пехоты и танков действеннее было сбрасывание осколочных бомб небольшого калибра в сочетании с обстрелом из бортового оружия при полете на малых высотах. Во время таких атак наступательное вооружение самолета действовало в гораздо большем радиусе, что увеличивало эффективность налетов.
В связи с этими обстоятельствами 5 октября 1943 была проведена реорганизация Люфтваффе. Штурмовыми частями стали все существовавшие до сих пор части пикирующих бомбардировщиков. StG 1 превратилась в SG 1, то есть Sturzkampfgeschwader 1 (1-я эскадра пикирующих бомбардировщиков) была переименована в Schlacht-geschwader I (1-я штурмовая эскадра). Аналогично изменились наименования в других случаях: StG 2 стала SG 2, StG 3 — SG 3, StG 77 — SG 77. Командующим вновь организованной штурмовой авиацией стал полковник доктор Эрнст Купфер (Kupfer), до того командир StG 2. Купфер был доктором права, боевую карьеру начал во французскую кампанию и отличился во время битвы за Крит, потопив британский легкий крейсер «Глостер». Во время налетов на Кронштадт добился попаданий в линкор «Октябрьская революция» и крейсер «Киров». 30 октября 1942, в период боев за Сталинград, выполнил свой 500 боевой вылет, а 8 января 1943 стал сто семьдесят третьим кавалером Дубовых листьев к Рыцарскому кресту в вермахте. 5 июля 1943 выполнил свой 600 боевой вылет. К сожалению, вскоре после занятия новой должности — 22 ноября 1943 — Купфер погиб в летном происшествии в Греции, в 60 км от Салоник, будучи пассажиром транспортного «хейнкеля» Не 111.
Его заменил полковник Губертус Хитшольд. Хитшольд принимал участие в боевых действиях с 1 сентября 1939 как командир эскадрильи в I./StG 2. Уже 15 сентября одним из первых в Люфтваффе получил Железный крест II класса, а с 1 октября 1939 стал командиром I./StG 2.
В западной кампании 1940 его часть отличилась многими успехами, а сам Хитшольд награжден Рыцарским крестом (21 июля 1940). И в греческой группа действовала удачно, потопив, между прочим, три британских эсминца. В русской кампании он командовал первой штурмовой частью Люфтваффе — SG 1. Эта часть первой получила штурмовую версию самолета «фокке-вульф» Fw 190.
Вместе с переформированием соединений пикировщиков в штурмовые части закончилось использование пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju 87 в их первоначальной функции. Однако боевая карьера этого самолета не закончилась. До конца войны они находились на вооружении Люфтваффе в двух ролях — истребителей танков и ночных штурмовиков.
Один из ранних экземпляров Ju 87 G-1. На капоте двигателя видна эмблема части истребителей танков.
С ролью истребителей танков Ju 87 G неразрывно связано одно имя — полковник Ганс-Ульрих Рудель. Рудель родился 2 июля 1916 в Конрадсвальдау в Силезии в семье пастора. В конце 1936 поступил в Люфтваффе и сначала служил наблюдателем в разведывательной авиации дальнего действия (и таковым принимал участие в сентябрьской кампании). В 1940 прошел переобучение как пилот пикирующих бомбардировщиков и в апреле 1941 получил назначение в I./StG 2 «Иммельман». С этого момента его карьера развивалась молниеносно: 23 сентября 1941 топит линкор «Марат»; 6 января 1942 становится кавалером Рыцарского креста; 24 сентября 1942 выполняет свой 500-й боевой вылет; 10 февраля 1943 — 1000-й боевой вылет; 14 апреля 1943 двести двадцать девятым в вермахте получает Дубовые листья к Рыцарскому кресту; 19 июля 1943 принимает командование III./StG 2; 9 октября 1943 выполняет свой 1500-й боевой вылет, имея к этому времени на своем счету 60 уничтоженных танков; 25 ноября 1943 сорок вторым в вермахте награждается Мечами к Рыцарскому кресту с Дубовыми листьями. 21 марта 1944, после налета на мост на Днестре под Ямполем, приземляется на территории, занятой противником, чтобы спасти экипаж сбитого самолета из своей эскадрильи. Из-за размокшего грунта перетяжеленная машина не смогла взлететь. Руделю пришлось совершить 50-километровый марш, чтобы добраться до своей части через линию фронта. При этом довелось вплавь форсировать Днестр (где утонул обер-фельдфебель Хентшель, бортстрелок Руделя, кавалер Рыцарского креста, 1490 боевых вылетов) и убежать из советского плена, получив ранение в плечо. 26 марта 1944 Рудель уничтожает за один день 17 танков, а три дня спустя, десятым в вермахте, получает самую высокую в то время боевую награду — Бриллианты к Рыцарскому кресту с Дубовыми листьями и Мечами. 1 июня 1944 выполняет свой 2000-й боевой вылет; 23 декабря 1944 — 2400-й боевой вылет, имея на своем счету 463 уничтоженных советских танка; 1 января 1945 как первый и единственный солдат вермахта награждается наивысшим боевым отличием — Золотыми Дубовыми листьями с Мечами и Бриллиантами к Рыцарскому кресту Железного креста (das Golden Eichenlaub mit Schwerter und Brillanten zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes). 8 февраля 1945 за четыре боевых вылета уничтожает 13 вражеских танков, но сбивается огнем зенитной артиллерии в районе Лебуса на Одере. Тяжело раненый, Рудель смог произвести вынужденную посадку на своей территории. От смерти из-за потери крови его спасает бортстрелок, а затем и врач эскадры доктор Гадерманн (в 1972 главный врач Мюнхенской олимпиады). В полевом госпитале Ваффен СС в Зеелове Руделю делают операцию, в результате которой ему ампутируют правую ногу ниже колена. Но уже на Пасху он, с незажившей культей, возвращается в родную часть и, несмотря на запрет на боевые вылеты, непрерывно летает до 8 мая 1945. За время войны на счету Руделя 2530 боевых вылетов, 519 уничтоженных советских танков, около 800 машин, более 150 артиллерийских орудий, четыре бронепоезда, потопленные линкор «Марат» и около 70 десантных судов (в Крыму), поврежденные крейсер и эсминец; кроме того, он сбил девять самолетов (семь истребителей и два штурмовика Ил-2). Был сбит тридцать раз (исключительно наземными средствами ПВО и ни разу советскими истребителями), пять раз ранен, шесть раз садился за линией фронта, спасая экипажи сбитых машин из своей части от смерти и плена. Его ценность лучше всего передают слова фельдмаршала Шернера: «Один Рудель заменяет целую дивизию». Как истребители танков также прославились такие пилоты как: лейтенант Кантон Корол (Korol, 99 уничтоженных танков, 715 боевых вылетов, четыре раза сбит), обер-лейтенант Вильгельм Иозвиг (Joswig, 88 танков, 231 машина, 9 орудий, три склада боеприпасов, сбил два самолета) и лейтенант Якоб Енстер (Jenster, 58 танков, свыше 1000 боевых вылетов).
