С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Самой выдающейся операцией стало их участие в акции против “Севастополя”. После того, как проводимые в течение пяти ночей атаки не принесли желанного результата, ру­ководивший операцией капитан 1 ранга К. Имаи бросил в бой самые крупные миноносцы 9-го отряда. В ночь на 15 декабря они нанесли по русскому кораблю решающий удар. Три торпеды разорвались в сетях поблизости от борта. “Севастополь” серьезно повредило, и его прорыв стал окончательно невозможным. От ответного огня “Аотака”, “Цубаме”, “Кари”, “Хато” и “Манадзуру” получили раз­личной степени повреждения.

Все “циклоны” принимали участие в Цусим­ском сражении. Их успехи сложно назвать суще­ственными. 9-й отряд безуспешно атаковал “Кня­зя Суворова”. “Саги” был поврежден в результа­те столкновения с миноносцем № 43. Корабли французской постройки с 1910 года перевели в охрану портов. Остальные в начале первой ми­ровой войны использовались в береговой обо­роне. Исключены и сданы на слом в 1921-23 гг.

Тип “Хаябуса” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Aotaka” гос. верфь Куре 1902 1903 1903 искл. 1922 “Chidori ” “Норман”, Гавр 1899 1901 1901 искл. 1919 “Hashitaka” “Кавасаки”, Кобе   1903 1904 искл. 1923 “Hato” гос. верфь Куре   1903 1903 искл. 1923 "Hayabusa” “Норман”, Гавр 1899 1899 1899 искл. 1919 “Hibari" гос. верфь Куре   1903 1904 искл. 1923 “Kamone ” “Кавасаки”, Кобе   1904 1904 искл. 1923 “Kari” гос. верфь Куре   1903 1903 искл. 1922 “Kasasagi” “Норман”, Гавр 1899 1900 1900 искл. 1919 “Kiji ” гос. верфь Куре   1903 1904 искл. 1923 “Manazuru " “Норман”, Гавр 1899 1900 1900 искл. 1921 "Otori" “Кавасаки”, Кобе   1904 1904 искл. 1923 “Sagi” “Кавасаки”, Кобе   1903 1904 искл. 1923 “Tsubame ” гос. верфь Куре   1903 1904 искл. 1922 “Uzura” “Кавасаки”, Кобе   1904 1904 искл. 1923

Миноносец “Kawasemi”

(бывш. китайский “Hu Ngo” № 8) Водоизмещение 97 т. Длина 40,9 м. Ширина 4,88 м. Осадка 2,2 м. Механизмы: 1 котел Нормана, 1 паровая машина тройного расшире­ния. Мощность и скорость: 1200 л.с., 23 уз. Запас топлива 18/28 т (уголь). Артиллерия: одно 47-мм, одно 37-мм. Торпеды: три 356-мм (1x2, 1н). Экипаж: 40 человек.

Один из четырех миноносцев, построен­ных по китайскому заказу фирмой “Кавасаки” в Кобе. Вступил в строй в 1907 году под назва­нием “Ху Нго” № 8. Хотя строился по черте­жам “Шихау”, имел котел Нормана и двух­трубный торпедный аппарат. В остальном ни­чем не примечателен.

В тридцатые годы в составе китайского флота участвовал в отражении японской агрес­сии. 8 октября 1937 г. потоплен на реке Янцзы японской авиацией, затем поднят, отремонти­рован и введен в состав японского флота в Ки­тае. К тому времени развивал не более 13 узлов. Перевооружен одним 65-мм орудием и одним пулеметом. Использовался в качестве стороже­вого катера на Янцзы, однако в справочниках указывается в разделе миноносцев.

Окончательная судьба точно не извест­на, предположительно, погиб в 1940 году в ре­зультате аварии.

2. Эскадренные миноносцы (истребители) (1897-1909 гг.)

Эскадренные миноносцы типа “Икадзути”

Водоизмещение: нормальное 305 т, полное 410 т. Длина 68,43 м. (67,3 между перпендикулярами). Ширина 6,27 м. Осадка 1,58 м. Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 31 уз. Запас топлива 40/110 т (уголь). Артиллерия: одно 76-мм и пять 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 55 человек.

Бурное развитие миноносных сил, на­глядным подтверждением чему были их успеш­ные действия в японо-китайской войне, заста­вило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на противоминоносные ко­рабли. Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 г., в соответствии с которой и строились первые японские эскадренные миноносцы. Заключение выгодного морского договора с Великобрита­нией позволило Японии пользоваться услуга­ми ее верфей на льготных условиях, благода­ря чему первые серии нового класса заказали признанным мировым лидерам — фирмам Ярроу и Торникрофта. Денег на флот не жале­ли, поэтому сразу строились довольно крупные серии (по 6 единиц).

В целом корабли были идентичны британ­ским “30-узловым” истребителям и являлись ти­пичными эсминцами начала XX столетия. Они предопределили направление развития японс­кого миноносного кораблестроения на целое де­сятилетие: до 1909 г. и в строй вошло 55 почти однотипных единиц. Ярроу разработал проект на основе построенного для Аргентины эсмин­ца “Корриентес”.

Для корпуса использовалась мягкая сталь Сименс-Мартина с повышенным сопротивле­нием, толщина обшивки 4-5 мм. Десять попе­речных переборок делили корабль на 11 отсе­ков. Компоновка была классической: от носа в корму шли таранный отсек с якорным уст­ройством, помещения команды с камбузом, два котельных отделения, машинное отделе­ние, офицерские каюты с кают-компанией, провизионный и румпельный отсеки. Для улуч­шения мореходности палуба в носовой оконеч­ности до боевой рубки имела форму “черепа­шьего панциря” (карапасный полубак), а далее в корму была слегка покатой.

Тип “Икадзути” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Akeborto ” “Ярроу”, Поплар 1897 25.4.99. 1899 искл. 1921 “Ikazuchi ” “Ярроу”, Поплар 1897 15.11.98. 1899 + 10.10.13. “Inazuma” “Ярроу”, Поплар 1897 28.1.99. 1899 искл. 1910 “Niji" “Ярроу”, Поплар 1897 17.12.99. 1900 + 29.7.00. “Oboro ” “Ярроу”, Поплар 1897 5.10.99. 1900 искл. 1921 “Sazanami ” “Ярроу”, Поплар 1897 8.8.99. 1900 искл. 1921

Эскадренный миноносец “Икадзути”. (Наружный вид и вид сверху.)