Олег Смыслов - Защитники Русского неба. От Нестерова до Гагарина

 — Ты уж побереги там моего кинооператора.

 — А моя жизнь вам не дорога, что ли? — отвечает тот. — Погибать — так вместе.

Я до этого ни разу на самолёте не летал. Мне показывают, куда влезать:

 — Вот, садись вместо стрелка-радиста.

Пристегнули маленький парашют — чтобы хоть как-то спастись, показали, из какого люка можно производить киносъёмку, и лётчик говорит мне:

 — Бомбить будем с высоты 2200 метров. Бомбы летят девятнадцать секунд. Как увидишь, бомбы отделились от соседних самолётов, отсчитывай девятнадцать секунд и включай киноаппарат.

Камера у меня была «Айво». В ожидании этого ответственного момента я перезарядил кассету (она вмещала тридцать метров плёнки) и стал ждать. Отснял, как с соседних самолётов отделились бомбы, потом лёг животом на пол самолёта, отсчитываю про себя девятнадцать секунд и включаю камеру. Бомбы, как цветочки, раскрываются, разрывов не слышно — самолёт двухмоторный, всё шумит, дребезжит. Мы отбомбились, возвращаемся. Но тут нам становится «жарко»: оказывается, на группу напали "мессера" и откололи от нашей группы одно звено. Сопровождающие нас истребители вступили с ними в бой. Мы легли на бреющий полёт и вернулись на свой аэродром. Там встречают меня Василий Сталин и Кузнецов:

 — Ну как, снял? — спрашивает Сталин.

 — Снял.

Тут же налили мне полстакана коньяку и спросили:

 — Полетишь ещё?

Я хоть и выпил полстакана, но «ни в одном глазу» — весь на нервах. Отвечаю:

 — Полечу.

Перед вторым полётом я догадался подойти к механику и спросить:

 — Где находится то кольцо в парашюте, которое надо дёргать?

Он мне показывает на большую штуку, похожую на дверную ручку.

 — Вот, дёргать надо здесь. Я ещё ему вопрос задаю:

 — Из самолёта выпрыгивать сверху, так же как залезал? Он показывает нижний люк и говорит:

 — Вот красная ручка, повернёшь и провалишься вместе с люком.

Так я стал опытным авиатором. В один день я сделал два боевых вылета и стал лётным кинооператором. После этого я летал на Сталинград двенадцать раз. Всего сделал двадцать боевых вылетов (Семёнов А. «Наше кино», №2(10) 2005 г.).

6. Из воспоминаний бывшего командира 8-й ГИАД гвардии полковника И.П. Ларюшкина:

В июне 1943 года, во время одного из воздушных боёв юго-восточнее города Суджа, мы рассеяли группу немецких истребителей, а два из них загнали на бреющем полёте в сторону Курска и потеряли из виду… Спустя некоторые время нам сообщили, что оба Me-109 совершили вынужденные посадку на нашей территории.

Немедленно вылетевшие на По-2 капитан Комоса и Герой Советского Союза капитан Китаев нашли на большом, несколько заболоченном поле и на опушке леса два исправных истребителя Me-109 F последней модернизации. Оказалось, что на этих машинах летали немецкие лётчики-испытатели, решившие опробовать их в реальном бою.

Но после полученной встряски удрали, а Курская магнитная аномалия «помогла» им потерять ориентировку, израсходовать горючее и сделать вынужденную посадку. Увидев бежавших к ним наших солдат, один из лётчиков застрелился, а другой сдался в плен.

Капитаны Комоса и Китаев решили лететь парой. Однако при выруливании для взлёта с опушки леса самолёт Китаева увяз в заболоченном месте. Комоса взлетел благополучно. Но по пути встретил группу «Яков». Пришлось уходить от них на бреющем. Вскоре он приземлился на базовом аэродроме у станции Солнечная. Правда, там его не ждали и, приняв за немецкого пилота, чуть не побили…

Мы решили создать свой дивизионный учебный центр: полетать на немецких машинах, провести с ними воздушные бои, выяснить их лётные характеристики. Но из этой затеи ничего не вышло… Как только поднимались в воздух наши Me-109, по ним начиналась стрельба с земли от наземных войск. Не помогли и закрашенные на них кресты. Проведя с «Мессерами» всего пару воздушных боёв, мы отправили их в Москву.

А Николай Китаев вскоре отличился в боях на Курской дуге. 7 июля 1943 года с утра было пасмурно, сплошная низкая облачность и дожди сковали действия авиации с обеих сторон. Но лишь только слегка рассеялись облака и в небе появились "окна", вновь вспыхнули напряжённые воздушные схватки, которые повторялись 17 раз. В этот день капитан Н.Т. Китаев сбил два бомбардировщика Ju-88 и ещё два подбил. Всего за день лётчиками дивизии было сбито 45 самолётов противника и подбито ещё 14…

7. А.А. Зиновьев (основные научные труды и социологические романы и повести)

Логическое строение знаний о связях (1959);

Следование как свойство высказывания о связях (1959);

Об одной программе исследования мышления (1959);

О логической природе восхождения от абстрактного к конкретному (1960);

К вопросу о методе исследования знаний (высказывание о связях) (1960);

К определению понятия связи (1960);

Об основных понятиях и принципах логики науки (1965);

Философские проблемы многозначной логики (1960);

Логика высказываний и теория вывода (1962);

Основы логической теории научных знаний (1967);

Очерк многозначной логики (1968);

Логическое следование (1970);

Комплексная логика (1970);

Логика науки (1971);

Логическая физика (1972);

Нетрадиционная теория кванторов (1973);

Логика классов (множеств) (1973);

Очерк эмпирической геометрии (1975);

Полная индукция и Последняя теорема Ферма (1979);

Очерки комплексной логики (2000);

Восхождение от абстрактного к конкретному (2002);

Логическая социология (2006);

Зияющие высоты (1976);

Светлое будущее (1978);

В преддверии рая (1979);

Без иллюзий (1979);

Коммунизм как реальность (1980);

Мы и Запад (1981);

Гомо советикус (1982);

Парабеллум (1982);

Ни свободы, ни равенства, ни братства (1983);

Нашей юности полёт (1983);

Запад (1995);

Горбачевизм (1988);

Смута (1994);

Русский эксперимент (1994);

Русская трагедия (гибель утопии) (2002).

8. Герой Советского Союза Серёгин Владимир Сергеевич  (7 июля 1922 г. — 27 марта 1968 г.)

Родился в Москве, в семье служащего Московского почтамта. Образование среднее, 10 классов. В Красной Армии с 1940 г. В 1943 г. окончил Тамбовскую военную авиационную школу пилотов. На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1943 г. Лётчиком-штурмовиком воевал в небе Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии. Освобождал Венгрию и Австрию.

Звание Героя Советского Союза лейтенанту Серёгину, старшему лётчику 672-го штурмового авиационного полка 306-й штурмовой авиационной дивизии 10-го штурмового авиационного корпуса 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта, было присвоено 29 июня 1945 г. («Золотая Звезда» № 4990) за 140 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, разведку и фотографирование важных объектов противника.

За период войны совершил около 200 боевых вылетов, в 19 воздушных боях сбил 3 самолёта противника.

В 1953 г. окончил инженерный факультет ВВИА имени Н.Е. Жуковского. Назначение получил в испытательный институт ВВС. Полёты в качестве лётчика-испытателя начал на самолёте МиГ-15 УТИ. В мае 1958 г. присвоена квалификация «лётчик-испытатель 2-го класса», в 1967 г. «лётчик-испытатель 1-го класса».

С 1964 г. — военный лётчик 1-го класса. Квалификацию подтверждал в 1966 и 1967 гг.

Имел общий налёт — более 4 тысяч часов и 5 лет опыта инструкторской работы.

Награждён: орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, а также 4 орденами Красной Звезды.

Урна с прахом Серёгина была установлена в Кремлёвской стене на Красной площади.

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1. АРХИВНЫЕ ФОНДЫ ДОКУМЕНТОВ (опубликованных и неопубликованных)

Российский государственный военный исторический архив (РГВИА)

Ф. 320, оп. 1, д. 3507; оп. 2, д. 1827, л. 241; Ф. 400, оп. 12, д. 27373, л. 205 — 208; д. 26988, л. 168 — 199; д. 26967, л. 341 — 348; д. 27599, л. 47 — 52;

Ф. 409, on. 1. п/с. 28-148; п/с 398 (1909 г.); п/с 279 — 565; п/с 259 — 126;

Ф. 493, оп. 3, д. 129, л. 58; д. 129, л. 82;

Ф. 1300, оп. 4, д. 471;

Ф. 2000, оп. 7, д. 87, л. 49 — 51; оп. 2, д. 2605, л. 20; д. 2611, л. 114 — 115;

Ф. 2008, оп. 1, д. 2100; д. 1523; д. 1452;

Ф. 2077, оп. 1, д. 112 4.2, л. 836; д. 18, л. 237 — 259, 264; д. 112, л. 155;

Ф. 6043, оп. 2, д. 60, л. 175;

Ф. 6088, оп. 1,д. 1,л. 81.

Российский государственный военный архив (РГВА)

Ф. 28361, оп. 1, д. 118, л. 5 — 10; Ф. 39540, оп. 1, д. 257, л. 15 об.; Ф. 29, оп. 47, д. 312, л. 193 — 206; Служебная карточка № 148950;

Центральный архив Министерства обороны (ЦАМО)

Ф. 4, оп. 11, д. 72, л. 273 — 276; Ф. 4, оп. 12, д. 108, л. 502 — 518; Ф. 33, оп. 793756, д. 21, л. 375 — 376; Ф. 33, оп. 686044, д. 1734, л. 44-48; Ф. 33, оп. 686044, д. 1838, л. 201; Ф. 33, оп. 690155, д. 3934, л. 48-49; Ф. 33, оп. 686046, д. 167, л. 191 — 198; Ф. 33, оп. 690155, д. 2167, л. 361 — 362; Ф. 33, оп. 682523, д. 31, л. 171; Ф. 33, оп. 682524, д. 457, л. 42; Ф. 33, оп. 690306, д. 1597, л. 229; УПК из коллекции ЦАМО; Личное дело № 39821; Ф. 32 гиап, оп. 211025, д. 1,36 л.; Ф. 32 гиап, оп. 211025, д. 2, 36 л.; Ф. 32 гиап, оп. 211025, д. 3, 62 л; Ф. 32 гиап, on. 211024, д. 2, 39 л; Ф. 32 гиап, оп. 211024, д. 1, 32 л.; Ф. 32 гиап, оп. 519039, д. 1, л. 71 — 74; Ф. 32 гиап, оп. 245828, д. 1, л. 31; Ф. З2.гиап, оп. 213332, д. 2, л. 35 — 41; Ф.35,оп. 11271, д. 15, л. 1 — 257; Ф. 35, оп. 11271, д. 13, л. 57 — 64; Ф. 1 гиак, оп. 1, д. 63, л. 135, 472,476; Ф. 1 гиак, оп. 1, д. 64, л. 3,46; Ф. 286 иад, оп. 1, д. 12, л. 23, 35, 48, 55; Ф. 324 иад, оп. 713866, д. 8, л. 2;