Александр Широкорад - Поход на Вену

Заводской № 335. 13 апреля 1944 г. перечислен из Азовской флотилии в Дунайскую. Входил в 1-й Белградский дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранох-ране НКВД на р. Дунай.

Построены в 1943 г. в Ярославле на заводе № 345. Корпус стальной. 4 февраля 1944 г. переданы на Черноморский флот из состава Волжской военной флотилии. 13 апреля 1944 г. перечислены в состав Дунайской военной флотилии. 

Данные минных катеров типа Я-5М

Водоизмещение полное, т……………23,4

Длина, м………………..18,7

Ширина, м ……………..3,56

Осадка, м ……………….. 1,0

Мотор типа Крайслер мощностью, л. с…….93

Запас топлива, т …………….1,23 (бензин Б-70)

Скорость хода, км/час: максимальная……18,5

Вооружение: одна 82-мм пусковая установка М-8-М, боекомплект: 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК

МК-26

Заводской № 15. Погиб на мине у входа в Одесский порт 18 апреля 1944 г. 

МК-27

Заводской № 16. Погиб на мине у входа в Одесский порт 18 апреля 1944 г. 

МК-28

Заводской № 17. 

МК-29

Заводской № 19. 

МК-30

Заводской № 20.

Построены в 1943 г. Корпус стальной. 25 октября 1943 г. перечислены из Волжской военной флотилии в Азовскую, а с 13 апреля 1944 г. входили в Дунайскую военную флотилию. 

Данные минных катеров типа Я-5

Водоизмещение стандартное, т…………….23,4

Длина, м………………..18,7

Ширина, м ……………..3,62

Осадка, м……………….1,05

Один дизель Лоример мощностью, л. с……170

Запас топлива, т ………………..2 (соляр)

Скорость хода, км/час……………….18,5

Винтов ………………1

Экипаж, чел…………….. 10

Вооружение: одна 82-мм пусковая установка М-8-М; боекомплект 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК. 

МК-14, до 30.01.1945 г. Я-14 Заводской № 2020. 

МК-15, до 30.01.1945 г. Я-15 Заводской № 2021. 

МК-16, до 30.01.1945 г. Я-16 Заводской № 2022. 

МК-17, до 30.01.1945 г. Я-17 Заводской № 2023. 

МК-18, до 30.01.1945 г. 

Я-18 Заводской № 2024. 

МК-19, до 30.01.1945 г. Я-19

Заводской №1742. В отличие от предыдущих катеров имел дизель ЧТЗ М-17 мощностью 65 л. с, запас топлива: 4 т солярки.

Построены в 1943 г. 13 апреля 1944 г. перечислены в Дунайскую военную флотилию.

Корпус деревянный. Водоизмещение полное 22,6 т. Длина 19,75 м; ширина 3,4 м; осадка 1,0 м. 1 мотор Крайслер мощностью 93 л. с. Топливо: 1,2 т бензина Б-70. Скорость хода максимальная 19,2 км/час.

Вооружение: Одна 82-мм пусковая установка М-8-М; боекомплект 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК. 

МК-20

Заводской № 2051. 

МК-21

Заводской № 2052. 

МК-22

Заводской № 2053. 3 ноября 1944 гг. на 1072 м км у Белграда опрокинут волной и перевернут, но остался на плаву и отбуксирован к берегу. 

МК-23

Заводской № 2054. 

МК-24

Заводской № 2128. 

МК-25

Заводской № 2129. 

МК-31

Заводской № 2101.

МК-36; МК-37

Построены в 1944 г. 21 мая 1945 г. включены в состав Дунайской военной флотилии.

Корпус деревянный. Один дизель «Камминс» мощностью 100 л. с.

Вооружение: одна 82-мм пусковая установка М-8-М; боекомплект 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК.

Бывшие румынские. Построены в 1906 г. в Лондоне. Прошли капитальный ремонт в июле-августе 1944 г. 30 октября 1944 г. включены в состав Дунайской военной флотилии. Эти катера использовались в конце 1944 г. для охраны рейда в порту Измаил.

Водоизмещение полное 50 т. Длина 32,0 м; ширина 4,4 м; осадка 1,0 м. Две паровые компаунд-машины общей мощностью 700 л. с. 2 винта. Скорость хода 18 узлов. Экипаж 18 чел.

Вооружение: одна 47/44-мм пушка «Шкода», одна 20-мм пушка «Рейнметалл». 

СКА № 754 (бывший румынский «Ведета № 1») 

СКА № 755 (бывший румынский «Ведета № 2») 

СКА № 756 (бывший румынский «Ведета № 3»)

ПАБ-4

Построена в 1941 г. Водоизмещение стандартное 250 т, полное 365 т.

Вооружение: 3—100/56-мм установки Б-24-БМ, 1—37-мм установка 70К, 2—20-мм автомата Эрликон; 1—4—12,7-мм пулемета Виккерс, 1—12,7-мм пулемет ДШК. 

НРФ № 664

Баржа. Построена в 1902 г. Водоизмещение полное 741 т. Длина 58,0 м; ширина 8,0 м; осадка 2,25 м.

Вооружение: 2—85-мм пушки обр. 1939 г. (52К), 1—• 40-мм пушка Бофорс.

Тип ЭМТЩ-631 — 12 единиц. 

ЭМТЩ — 631 (до 24.05.1945 г. «Черногория»)

Бывший югославский буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен в качестве трофея в ходе Белградской наступательной операции в октябре 1944 г. и 24 мая 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. 14 декабря 1945 г. возвращен СФРЮ. 

ЭМТЩ— 648 (до 31.08.1945 г. «Мина»)

Бывший германский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен в качестве трофея в верховьях Дуная весной 1945 г. и 31 августа 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. 

ЭМТЩ — 656 (до 30.10.1944 г. «Генерал Майкан»)

Бывший румынский электромагнитный тральщик. Построен в 1909 г. Захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная в августе 1944 г. и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии.

Водоизмещение 320 т. Размерения 40—10,5—1,1 м. Паровая машина 180 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: один 20-мм автомат, электромагнитный трал. 

ЭМТЩ — 657 (до 30.10.1944 г, «Бессараб»)

Бывший румынский электромагнитный тральщик, переоборудованный из колесного буксирного парохода. Захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная в августе 1944 г. и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. Разоружен 13 ноября 1945 г.

Вооружение: одна 37-мм автоматическая пушка, электромагнитный трал. 

ЭМТЩ — 659 (до 30.10.1944 г. «Кирилл Попов»)

Бывший болгарский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. В сентябре 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 10 августа 1945 г. возвращен НРБ. 

ЭМТЩ— 660 (до 30.10.1944 г. «Констанца»)

Бывший румынский речной буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. В августе 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 24 мая 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 

ЭМТЩ — 660 (до 30.10.1944 г. «Жан Вушино»)

Бывший французский речной буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен германскими войсками и переоборудован в электромагнитный тральщик. Захвачен советскими войсками в качестве трофея в августе 1944 г. в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 24 мая 1945 г. расформирован и возвращен Франции. 

ЭМТЩ— 661 (до 30.10.1944г. «Пастье»)

Бывший французский речной буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен германскими войсками и переоборудован в электромагнитный тральщик. Захвачен советскими войсками в качестве трофея в августе 1944 г. в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 24 сентября 1945 г. передан союзной контрольной комиссии для возврата Франции. 

ЭМТЩ — 662 (до 30.10.1944 г. «Искор»)

Бывший болгарский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. В сентябре 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 31 августа 1945 г. возвращен НРБ. 

ЭМТЩ — 663 (до 30.10.1944 г. «Васил Левски»)

Бывший болгарский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. В сентябре 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 31 августа 1945 г. возвращен НРБ. 

ЭМТЩ — 664 (до 30.10.1944 г. «Мотру»)

Бывший румынский электромагнитный тральщик. В августе 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 24 мая 1945 г. разоружен и переформирован в плавсредство.

Размерения 24.8—4,5—1,5 м. Мотор мощностью 150 л.с. Скорость 8,5 узла. 

Т-680

Бывший германский речной буксирный пароход, первоначальное название не установлено. Весной 1945 г. захвачен в качестве трофея в верховьях Дуная и 27 декабря 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. Водоизмещение 180 т.

Созданы на базе прогулочного безреданного катера. Построены в 1940—1944 г. Водоизмещение 1,45 т. Длина 7 м. Ширина 1,6 м. Осадка 0,56 м. Один бензиновый мотор М-1 мощностью 52 л. с. Скорость хода максимальная 20 уз., дальность плавания экономическим 12-узловым ходом 135 км. Вооружение съемное: один пулемет «Максим» или ШКАС. Экипаж 2 человека. В катере размещалось до 6 человек. 

Полуглиссеры типа НКЛ-27

ПГ-8, ПГ-9, ПГ-33, ПГ-34, ПГ-36, ПГ-37, ПГ-39, ПГ-41, ПГ-42, ПГ-44, ПГ-81, ПГ-82, ПГ-83, ПГ-84, ПГ-85, ПГ-91, ПГ-92. 

Полуглиссеры других типов

ПГ-51, ПГ-52, ПГ-53, ПГ-55, ПГ-56, ПГ-57, ПГ-58, ПГ-59, ПГ-60, ПГ-61.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ