Херберт Вильсон - Линкоры в бою, 1914-1918 гг.
Британские подводные лодки делали энергичные попытки нарушить турецкие сообщения в Мраморном море. Проход через Дарданеллы сам по себе являлся делом, предъявлявшим исключительные требования к подготовке и нервам офицеров и команд подводных лодок, но он совершался неоднократно. Однако эффект их деятельности для турок, как можно заключить по труду Лимана фон Сандерса, был нечувствителен*, в то время как союзный подводный флот понес серьезные потери. 17 апреля E-15 (кап. — лейт. Броди), шедшая в пролив, села на мель и не могла сняться; 7 чел. из состава команды погибло, а остальные попали в плен. Важно было не допустить, чтобы турки подняли и использовали ее; и хотя лодка находилась под обстрелом турецких фортов, но в следующую ночь британский катер подорвал ее торпедой и уничтожил.
27 апреля прорвалась Е-14 (Бойл); она потопила по пути старую канонерскую лодку, 29 апреля пустила ко дну турецкий транспорт, а 1 мая небольшой минный заградитель. AE-2, одна из двух австралийских лодок, вошла в пролив в это же время, но после ожесточенного боя была потоплена старым турецким миноносцем; вся команда была спасена.
1 мая французская подводная лодка «Жуль» наткнулась на мину и погибла со всем личным составом. Из всех британских подводных лодок больше всего успехов выпало на долю Е-11 (Насмит), которой удалось потопить несколько мелких судов, а 21 мая канонерскую лодку у Босфора. 8 августа она подорвала торпедой старый турецкий линейный корабль «Барбаросса», на котором погибло 580 чел. Кроме того, Е-11 подорвала торпедой и сильно повредила турецкий транспорт, заставив его выброситься на берег; 12 августа этот транспорт был уничтожен новым боевым средством — торпедой, пущенной с гидросамолета. 29 июня французская подводная лодка «Мариот» попала в турецкие сети и была взята со всем личным составом. 4 сентября та же участь постигла подводную лодку Е-7. 30 октября французская подводная лодка «Тюркуаз» села на мель в Мраморном море и была захвачена турками. На ней были найдены данные о рандеву, где она должна была встретиться с британской подводной лодкой Е-20, также оперировавшей в проливах. Немцы послали на место рандеву подводную лодку «UB 14», которая при появлении Е-20 пустила в нее торпеду и потопила ее со всем личным составом за исключением командира и 8 матросов.
Е-11 была последней лодкой, действовавшей в Мраморном море. Когда в декабре 1915 г. она после месячного крейсерства прошла пролив обратно, Галлипольская авантюра была накануне окончания. Все же за это время британские подводные лодки потопили более 50 судов.
«UB 14» была одной из малых подводных лодок (надводное водоизмещение 127 т), которые были присланы в разобранном виде по железной дороге в Полу, там собраны и прошли через Эгейское море в Константинополь. 27 октября 1915 г., когда русская эскадра, включавшая в себя один из новых дредноутов, бомбардировала Варну, одна из этих лодок, «UB 7», по словам ее командира, атаковала старый линейный корабль «Пантелеймон», но корабль остался цел. Лодки «UB» причинили в Черном море немало хлопот и потопили несколько торговых судов.
С Дарданелльской операцией была связана блокада Смирны, которой предшествовала 4-дневная (с 5 по 8 марта) бомбардировка фортов, производившаяся отрядом в составе старых британских линейных кораблей «Трайэмф» и «Свифтшур» и броненосного крейсера «Юриалус». Успех был незначительный; правда, и потери были ничтожны: 1 чел. убитый, 7 чел. раненых. К батареям нельзя было приблизиться из-за минных заграждений, а заграждения нельзя было протралить из-за батарей. 9 марта был протрален проход до дистанции 15 каб. от главного форта, вслед за чем начались переговоры с турецким губернатором, которые привели к весьма ненадежному перемирию.
Между тем маленький турецкий миноносец «Тимур Хиссар» (1906 г., 97 т) пробрался из Дарданелл и пустил торпеды в «Трайэмф», но промахнулся, после чего 1 марта атаковал у Смирны и на время вывел из строя британский авиатранспорт «Энн Рикмерс». 16 апреля этот же миноносец безуспешно атаковал у Сцироса британский транспорт «Маниту». Торпеда прошла мимо, но вследствие поднявшейся на транспорте паники при спуске шлюпок утонул 51 чел. Британские эскадренные миноносцы немедленно бросились в погоню за «Тимур Хиссаром» и заставили его выброситься на берег на Хиосе, на территории Греции.
В войне против Турции союзные морские силы действовали совместно с сухопутными войсками в обороне Египта и охране Суэцкого канала. Сухопутные силы состояли не менее чем из 5 дивизий (британских и индийских); численность наступавшего турецкого отряда не превышала 15 000 чел., т. е. 1/5 обороняющихся. Корабли, поддерживавшие войска, были распределены следующим образом: «Свифтшур» — в Порт-Саиде, «Оушен» — в Суэце, «Рекэн» (французский броненосец береговой обороны; два 275-мм орудия) — в озере Тимсах; кроме того, крейсеры «Минерва» и «Д'Антркасто», шлюп «Клио», вооруженный транспорт индийской морской пехоты «Хардиндж», 6 старых миноносцев, несколько вооруженных буксиров и катеров и вооруженный пароход «Хималайа».
Тем не менее 3 февраля 1915 г. турецкий отряд переправился через канал южнее Тимсах и артиллерийским огнем довольно сильно повредил пароход «Хардиндж». Нападение было отбито с большими потерями для турок, но часть из них ушла, чего, принимая во внимание огромное численное превосходство англичан, никак нельзя было допустить.
ГЛАВА XVII
Адриатическое море. — Силы Италии. — Набеги австрийских кораблей. Потопление «Амальфи» и «Гарибальди». — Временное затишье. — Гибель «Бенедетто Брин». — Спасение сербской армии. — Отрантский барраж. Сомнительный успех. — Взрыв на «Леонардо да Винчи». — Корабли союзников недостаточно быстроходны. — Мониторы в верхней Адриатике. — Потопление «Вин». — Восстание в австрийском флоте. — Потопление «Сент Иштвана». Бомбардировка Дураццо. — Подрыв «Вирибус Унитис». — Последние операции в Средиземном море. — Союзники и греки. — Операции у берегов Палестины. Выход «Гебена» и «Бреслау». — Гибель монитора «Рэглен». — Гибель «Бреслау» на минах.Вступление Италии в войну на стороне союзников 23 мая 1915 г. являлось для последних громадной поддержкой на суше, но на море, ввиду географических особенностей Адриатического моря, оно повлекло за собой добавочную тяжелую ответственность, которая не компенсировалась необходимым увеличением сил. Австрия располагала тремя превосходными, сильно укрепленными и глубоководными гаванями в Пола, Себенико и Каттаро. Италия на всем протяжении противоположного берега не имела ни одной сколько-нибудь пригодной гавани; гавань Венеции мелководна и труднодоступна, а Бриндизи расположен слишком в стороне. Кроме того, Адриатическое море представляет собой почти идеальный театр для подводной войны, и большие корабли, входившие в него, подвергались громадной опасности.
По соглашению с союзниками ведение операций в Адриатическом море было возложено на итальянский флот, усиленный 4 британскими линейными кораблями, 4 легкими крейсерами, 12 французскими эскадренными миноносцами, а также миноносцами и подводными лодками. Главные силы итальянского флота, состоявшие из 4 отличных дредноутов — «Кавур», «Данте», «Джулио Чезаре» и «Леонардо да Винчи», 4 старых линейных кораблей и 4 броненосных крейсеров, были сосредоточены в Таранто под командой герцога Луиджи Савойского. В Бриндизи под командой в. — адм. Пресбитеро стояла 2-я эскадра в составе 2 старых линейных кораблей, 3 броненосных крейсеров и других кораблей. 31 мая к этой эскадре присоединились 4 британских линейных корабля типа «Лондон» и 4 легких крейсера. В Венеции под командой к. — адм. Патриса стояло 3 старых линейных корабля, 2 броненосных крейсера, 11 эскадренных миноносцев и 13 подводных лодок. На Мальте в качестве резерва — французский флот в составе 4 дредноутов и большого количества других кораблей.
С начала войны инициативу захватил в свои руки австрийский флот. Имея перед собой свободное поле действия, зная точно расположение итальянских кораблей и располагая надежными убежищами для своих собственных кораблей на Далматинском побережье, австрийцы легко могли наносить удары. Утром 24 мая австрийские корабли одновременно появились у Порто-Корсини, Римини и Сенегаллии, Анконы и Барлетты и обстреляли их. В Порто-Корсини береговая оборона не знала об объявлении войны и эскадренному миноносцу «Шарфшютце» дали возможность войти в канал Равенны, прежде чем батареи открыли по нему огонь. Они заставили его уйти обратно, но уже после того, как он причинил кое-какой ущерб. Поддерживавшие его австрийский легкий крейсер «Новара» и миноносец «№ 80» порядочно пострадали от огня береговых батарей.
В Римини броненосный крейсер «Санкт Георг» и 2 эскадренных миноносца обстреляли город, убили 1 чел. и ранили несколько мирных граждан. Австрийцы утверждали, что целью их было разрушить важный мост через р. Марекья.
