Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Насыщенный событиями день подходил к концу, когда тактические группы британских кораблей начали отходить на восток. С 21 часа до 21 часа 45 минут английские корабли снова приблизились к берегу и нанесли артиллерийский удар по окрестностям Порт-Стенли. Огневому налету подверглись позиции 5-го пехотного полка на горе Сэппер и район старых казарм Муди Брук. В результате нескольких попаданий снарядов погиб один аргентинский солдат, еще пять получили ранения различной степени тяжести. Этот налет был первым в череде ночных обстрелов, повторявшихся каждую ночь, вплоть до окончания войны. Одновременно несколько вертолетов «Си Кинг» с «Гермеса» попытались высадить тактический десант восточнее Порт-Стенли, но, попав под огнь батарей ПВО, были вынуждены прекратить операцию.
В первый день боев обе стороны обменялись довольно чувствительными ударами. Британская сторона не смогла добиться уничтожения военно-воздушных баз противника на островах и завоевать полное господство в воздухе. Английскому командованию стало ясно, что аргентинцы успели создать на архипелаге довольно развитую систему обороны, особенно в районе Порт-Стенли.
Расчет на достижение быстрого успеха путем внезапного натиска не оправдался, противник был полон решимости защищаться. Для англичан стала очевидной способность военно-воздушных сил Аргентины проводить крупномасштабные наступательные операции и добиваться определенного успеха. С этого дня Вудворду пришлось считаться с постоянной угрозой со стороны аргентинских подводных лодок, постоянно отвлекая на противолодочную оборону значительные силы своего соединения.
Между тем, командованию 317-го оперативного соединения удалось убедить аргентинское руководство в своем намерении немедленно начать высадку и тем самым принудить его к активным действиям. Англичане не оставляли надежду втянуть флот противника во встречное сражение, в ходе которого рассчитывали нанести ему решительное поражение. Во время первых столкновений аргентинцы понесли значительные потери. В воздухе и на земле погибли 14 военнослужащих, из них 4 пилота. Были уничтожены 5 боевых самолетов, поврежден патрульный катер и нанесен урон аэродромным сооружениям военно-воздушных баз «Мальвинские острова» и «Кондор».
Аргентинское командование столкнулось с целым рядом новых для себя проблем. Прежде всего, это ограниченное время пребывания самолетов над целью. Если британские корабли отходили к востоку от островов на 70—100 миль, это вело к необходимости увеличения дальности полета самолетов на 150 — 200 миль. В этих условиях отсутствие достаточного количества самолетов-заправщиков сводило на нет численное превосходство аргентинских ВВС. Истребители «Мираж» и «Даггер» вообще не имели устройства для пополнения запасов топлива в воздухе. Следовательно, их пилотам пришлось крайне осторожно использовать свое преимущество в скорости, так как сверхзвуковой режим полета приводил к быстрому расходу горючего, которого могло не хватить на возвращение домой.
Вторая проблема — это наличие на вооружении британских самолетов самого современного оружия воздушного боя того времени, американских ракет «Сайдвиндер», что оказалось полной неожиданностью для аргентинцев. В совокупности с повышенной маневренностью «Си Харриеров» эта ракета давала во время воздушных боев значительное преимущество пилотам противника.
И все же командование аргентинской авиации смогло определить слабые места в системе ПВО британского соединения. Используя отсутствие у противника средств дальнего радиолокационного обнаружения воздушных целей, аргентинцы в первых боевых столкновениях добились неплохих результатов. Около 58% их атак были успешными; ударные самолеты сумели прорваться к намеченным целям и применить по ним оружие. Анализируя организацию противовоздушной обороны противника, командование аргентинских ВВС пришло к выводу, что ее можно несколько ослабить, создавая в воздушном пространстве над островами значительное напряжение и используя ложные атаки. Эти действия могли бы привести к увеличению нагрузки на систему ПВО, отвлекая ее от реальных ударов, а также увеличить расход летного ресурса самолетов английского воздушного патруля.
В целом первый день боев можно охарактеризовать как взаимную пробу сил противниками, при этом основные события должны были развернуться на следующий день. С наступлением глубокой ночи британский флот отошел на исходные позиции в зону TRALA, а силы аргентинского оперативного соединения FT-79 начали занимать исходные позиции для намеченного на утро удара. Ночное затишье на островах аргентинцы использовали для исправления полученных за день повреждений и эвакуации раненых, англичане в это время продолжали проведение разведывательных операций силами небольших групп SAS и SBS. На континентальных аэродромах командование оперативной группы ВВС «Юг» лихорадочно готовило свои силы к отражению предполагаемого десанта противника.
Весь день средства массовой информации Аргентины непрерывно передавали сводки о ходе боевых действий. Одних только официальных сообщений Хунты и Объединенного Главного штаба было 15. Вся страна прильнула к радиоприемникам и экранам телевизоров. В репортажах сообщалось о нескольких тяжело поврежденных кораблях противника, причем ближе к вечеру с уверенностью говорилось, что один из них затонул. С невероятной скоростью росло количество сбитых и поврежденных вражеских самолетов: сначала один, потом два и, наконец, пять «Си Харриеров» «не вернулись» на авианосцы. Ближе к полуночи этих бесконечно длинных суток с обращением к аргентинскому народу выступил генерал Л. Гальтиери. Сообщив о начале боевых действий, президент выразил непреклонную решимость правительства принять все необходимые меры для отражения британского нападения.
Напротив, официальные заявления правительства Великобритании носили сдержанный характер, в скупых тонах описывался ход начавшейся операции. Зато в английской прессе поднялся «девятый вал» ура-патриотизма, повсюду замелькали фотографии первых героев войны, страницы газет заполнили радужные прогнозы. Девятичасовые новости ВВС показали, как уставший пилот капитан Д. Морган вылезал из кабины своего «Си Харриера», в хвостовом стабилизаторе которого зияла дыра величиной с кулак. Отметина аргентинских средств ПВО, полученная над аэродромом Порт-Стенли, принесла пилоту известность по всей стране.
Глава 10.
НЕСОСТОЯВШЕЕСЯ СРАЖЕНИЕ
Всю ночь командование театра операций «Южная Атлантики» ожидало британского десанта. По аргентинским сведениям, английские силы находились не более чем й 200 милях от северных тактических групп оперативного соединения FT-79. Пилоты базировавшихся на авианосце
«Бентисинко де Майо» десяти «Скайхоков A-4Q» получили Приказ быть готовыми атаковать противника с дистанции 120 миль. В 1 час 55 минут ночи произошел первый контакт аргентинской авианосной группы TG-79.1 с противни ком. Выполнявший разведывательный полет «Си Харриер» был обнаружен эсминцем УРО «Сантисимо Тринидад». Аргентинцы обстреляли самолет комплексом ПВО «Си Дарт», но неудачно, ракета прошла мимо цели.
С рассветом в Пуэрто-Бельграно начала поступать новый разведывательная информация о действиях британского флота. По докладу командования оперативной группы «Мальвинские острова», противник ночью отвел свои основные силы и ограничился беспокоящими акциями. Утром 9 мая вице-адмирал X. Ломбардо укрепился в мысли, что противник не собирается в ближайшие часы проводить десантную операцию. К этому времени тактические корабельные группы аргентинского флота заняли исходные рубежи для нанесения удара. На континентальных аэродромах авиационные соединения оперативной группы ВВС «Юг» были готовы подняться в воздух и атаковать британцев.
Замысел предстоящей операции основывался на предположении, что противник, осуществляя десант, будет вынужден сосредоточить свои основные силы в непосредственной близости от островов. Боевые и вспомогательные корабли англичан, как и большая часть самолетов, будут заняты обеспечением войск на захваченном плацдарме и, следовательно, потеряют маневренность. В случае воздушного удара 317-е оперативное соединение англичан не сможет оставить позиции у берегов и выйти из зоны действия авиации противника, а значит, ему придется принять бой в условиях аргентинского превосходства в воздухе. Кроме того, аргентинское командование рассчитывало, что наличие в районе высадки большого количества не боевых кораблей англичан приведет к ослаблению их и без того не очень надежной системы противовоздушной обороны.
Расчет аргентинцев был абсолютно верен, силы готовы и шансы на успех довольно велики, но отсутствовал противник. Тщательно запланированный удар приходился по пустому месту, британцы отошли на восток, за пределы дальности действия аргентинской авиации. Сложившаяся обстановка противоречила первоначальному замыслу, и продолжение операции теряло всякий смысл. Ввязываться во встречное сражение с противником, имеющим количественное и качественное превосходство, не входило в планы командующего ТОЮА. Вице-адмирал X. Ломбардо приказал командующему FT-79 отвести силы флота на исходные позиции, где ожидать более благоприятных условий для атаки. В 12 часов 30 минут контр-адмирал Г. Алльяра приказал командирам своих тактических групп изменить курс и следовать в районы первоначального маневрирования, где ожидать дальнейших указаний.
