Джон Паркер - Безмолвная служба
Первой через Дарданеллы попыталась прорваться Е-15. Этой лодкой командовал лейтенант-коммандер Теодор Броди, брат-близнец К. Броди, бывшего командиром на СИ, которая в 1909 году случайно попала под «Эддистоун» и затонула. На рассвете 17 апреля Броди был готов к походу в Мраморное море. Он продвигался хорошо и прошел уже расстояние в 12 миль, после чего ему пришлось уйти на болыпую глубину, чтобы оказаться под минным полем. Во время выполнения маневра Е-15 попала в неизвестное мощное течение, которое развернуло ее на 180 градусов и потащило к берегу, где лодка села на мель, выставив боевую рубку, будто мишень. Броди обнаружил, что находится прямо перед орудиями крепости Дарднус, которые немедленно открыли огонь. Продув цистерны главного балласта, командир лодки отдал приказ «полный назад», пытаясь освободить судно сильным рывком. Но тщетно. Тогда. Броди решил подняться наверх и осмотреться в поисках пути к спасению экипажа. Но едва командир открыл люк рубки, в корпус корабля ударил снаряд с приближавшейся турецкой торпедной лодки. Броди был убит. Следующий снаряд попал в батарейный отсек, и команде Е-15 не оставалось ничего иного, как сдаться.
Свидетелями этой катастрофы стали летчики Королевского флота, базировавшиеся около Мудроса. Субмарина, все еще сидевшая на мели, представляла собой весьма ценный трофей: находившиеся на ней секретные документы касавшиеся операций и коммуникаций, могли быть прочитаны противником, а сама лодка пополнила бы численность германского флота. В-6, которой командовал лейтенант Р.Е. Беч, была отправлена в пролив для того, чтобы торпедировать Е-15 Однако под шквальным огнем противника Бечу не удалось добиться точного попадания в цель: две торпеды были потрачены впустую, пришлось отступить ни с чем. В течение следующих сорока восьми часов два эсминца, а затем два линкора пытались приблизиться к подбитой лодке и уничтожить ее артиллерийским огнем. И опять-таки встреченные свирепым и точным огнем береговых батарей, все четыре корабля были вынуждены отступить. Наконец, была предпринята последняя попытка: два 17-метровых паровых минных катера, вооруженных торпедными аппаратами, отплыли под покровом темноты и подошли к лодке на расстояние выстрела. В последний момент один из катеров был замечен в ярком свете прожекторов и принял прямое попадание. Но другой, выпустив торпеды, бросился к терпящему бедствие судну, чтобы подобрать боевых товарищей. Когда катер осторожно возвращался, держась вдоль линии берега, мощный взрыв подтвердил, что задание выполнено.
Вынужденное уничтожение Е-15 ничуть не остудило боевого порыва подводников, которые стремились форсировать Дарданеллы. Следующей эту задачу попыталась выполнить австралийская АЕ-2, которая отправилась в путь в ночь на 25 апреля (по европейскому времени это 24 апреля. — Примеч. ред.), за несколько часов до того, как солдаты АНЗАК[13] высадились на плацдармах Галлиполи. Небо было безлунным, и к цели командир АЕ-2 лейтенант-коммандер Хью Стокер, ирландец по происхождению, вел свой корабль в надводном положении, но вдруг лодку зацепил луч прожектора. Последовавший артиллерийский обстрел заставил АЕ-2 уйти под воду; но, погрузившись, лодка угодила прямо на минное поле. Минрепы со зловещим скрежетом царапали корпус корабля, и было истинным чудом, что ни одна из мин не взорвалась. Выбравшись с минного поля, Стокер ушел на перископную глубину; приближаясь к Нэрроуз, он увидел эсминец, который, естественно, заметил волнение на тихой воде и шел прямо на АЕ-2, чтобы протаранить ее. Стокер, стремясь уйти, скомандовал погружение, опять-таки угодил на мель перед крепостью и был немедленно обстрелян.
К счастью, субмарина оказалась настолько близко к стенам крепости, что это не давало противнику возможности изменить угол прицела, фактически лодка попала в мертвую зону. Это позволило Стокеру примерно через восемь минут сняться с мели. Затем он прошел оставшуюся часть маршрута до Мраморного моря, и тут стало ясно, что за его лодкой охотится множество надводных судов. К тому же АЕ-2 получила несколько серьезных повреждений — все это заставило Стокера, продержать лодку на глубине 13 часов. По истечении этого срока воздуха в лодке едва хватало для поддержания жизни. Но все же субмарина наконец смогла всплыть, и в 7:30 утра 26 апреля торжествующий Стокер доложил таким же торжествующим офицерам штаба, что АЕ-2 вышла в Мраморное море. Несмотря на повреждения корпуса лодки и отсутствие орудий, Хью Стокер и его команда сразу же посеяли панику в рядах противника.
Командиру Е-14 лейтенант-коммандеру Эдварду Кортни Бойлу было приказано присоединиться к Стокеру. Он также успешно преодолел Дарданеллы, вышел в Мраморное море 29 апреля и встретился со Стокером в заливе Атарки, чтобы обсудить план действий. Они договорились встретиться на следующий день у мыса Карабурун. Приближаясь к точке рандеву, Стокер увидел прямо перед собой турецкую канонерскую лодку «Султан Хиссар». Он погрузился, чтобы пропустить ее, но во время выполнения маневра управление лодкой было внезапно потеряно, возможно из-за удара о плотные слои воды. АЕ-2 всплыла на поверхность, несмотря на попытки Стокера удержать ее под водой. Торпеда, выпущенная с «Султан Хиссар» с совсем близкого расстояния, в цель не попала, но снаряды пробили прочный корпус в трех местах. Позже Стокер сам описал эту страшную сцену:
«Мы попались! Мы больше не могли уйти под воду и были беззащитны. Однако еще можно было избежать бессмысленной гибели. Команде было приказано подняться наверх и прыгать за борт. Все пробоины корпуса были над водой, поэтому они не могли стать причиной затопления лодки, хотя и лишали ее возможности погружения. Пока команда выбиралась на палубу, офицер оставался со мной внизу, чтобы предпринять необходимые для затопления меры. Третий офицер, стоя на мостике, наблюдал за подъемом воды. Как только он крикнул, что пора уходить, — мы полезли наверх, но, глянув в иллюминатор боевой рубки, я решил, что в запасе еще есть минута. Я спрыгнул вниз и в последний раз огляделся — я очень любил АЕ-2. Что я увидел — продукты, одежда, какая-то ветошь и обломки самого странного вида плавали в воде, быстро заливающей корабль, чистотой и аккуратностью которого мы так гордились. Сверху до меня донесся тревожный крик: ''Поторопитесь, сэр, она тонет!”
В кают-компании взгляд наткнулся на мою личную полевую сумку, в которой, я помнил, были деньги. Они обязательно должны были пригодиться. Я схватил ее и бросился наверх, в боевую рубку. Когда я достиг мостика, вода примерно на два фута не доставала до верха боевой рубки, да еще на поверхности оставался краешек кормы. На нем теснились последние шесть человек команды: остальные уже бросились за борт. Наконец и эти шестеро прыгнули в воду; аккуратный нырок одного из рядовых, работавших в машинном отделении, всегда будет стоять у меня перед глазами — как и другие детали, почему-то особенно поразившие меня. Прошло, вероятно, около минуты, и, медленно и грациозно, как леди, которой она и была, без звука или вздоха, не подняв волн и не создав опасной воронки, АЕ-2 соскользнула в свое последнее и самое долгое погружение».
Стокер, двое его сослуживцев офицеров, британцев, и двадцать девять рядовых, среди которых были как британцы, так и австралийцы, были спасены турецкой подлодкой, доставлены в Константинополь и заключены под стражу как военнопленные[14]. Бойл оставался в Мраморном море до 15 мая. По возвращении он узнал, что в Лондоне известия о его подвигах вызвали горячие похвалы в его адрес, а тремя днями позже его уведомили, что
«...король милостиво соизволил утвердить вручение Креста Виктории коммандеру Эдварду Кортни Бойлу, за выдающееся мужество, проявленное при командовании подводной лодкой, когда он провел свое судно под минными полями неприятеля и вышел в Мраморное море 27 апреля 1915 года. Несмотря на трудности навигации, бывшие следствием сильного течения, несмотря на постоянное соседство вражеского патруля и опасность неприятельской атаки, он продолжал действовать в узких водах пролива; ему удалось потопить две турецкие канонерские лодки и один крупный военный транспорт».
Были и другие Кресты Виктории, полученные в ходе событий в Дарданеллах. Е-14 была сменена в Мраморном море лодкой Е-11, которой командовал лейтенант-коммандер Мартин Нэсмит, чьи подвиги стали основой для еще более великих легенд. Он начал первый из трех походов через Дарданеллы ночью 18 мая 1915 года. Шестнадцать часов спустя Е-11 благополучно вышла в Мраморное море, и почти сразу же Нэсмит начал действовать в манере, сделавшей его знаменитым. Для начала он захватил турецкое судно и под его прикрытием проскользнул незамеченным мимо береговых укреплений. К 23 мая Е-11 потопила турецкую канонерскую лодку и несколько более мелких судов, и в этот же день турецкий транспорт «Нагара», направлявшийся в Дарданеллы, попал в поле зрения Нэсмита. В надводном положении он подошел к транспорту достаточно близко, чтобы завязать разговор с двумя мужчинами, стоявшими на палубе. Одним из них был врач-баварец, другим — Грэм Свинг, журналист из «Чикаго дэйли ньюс»[15].
