Ремесленник - Сергей Полев
К тому же я планирую стартовать с высоты в три тысячи метров, поэтому длительный горизонтальный полёт нам ни к чему. Запас у нас большой, да и преодолеть по прямой надо будет всего ничего. Единственное, что могло стать проблемой, так это переменчивые воздушные потоки.
Почти всё время ветер дует с океана, но изредка может поменяться на сто восемьдесят градусов. В таких условиях класть болт на прочность нельзя, но и перебарщивать с массой тоже. К тому же конструкция планируется складной, дабы мы могли добраться до точки старта на своих двоих, а затем вытащить планер и полететь вниз.
Делать это придётся посреди одной из главных улиц на виду у людей. Возможно, придётся использовать несколько световых гранат, чтобы вывести из строя тех, кто захочет нам помешать. Да и как-то надо замаскировать открытие портала. Думаю, надо будет устроить фейерверк.
Пока Сэн ходила по магазинам, я скрылся в своей реальности и приступил к созданию модульной конструкции, взял за основу тонкие прутики и винтовые соединения. Дабы не тратить ману на изучение формы и исключить неудачные попытки, я был вынужден пойти на этот шаг.
Давненько уже конструктор не собирал…
Моих умственных возможностей хватало, чтобы держать весь чертёж в голове. Деталь за деталью собирался прочный каркас, на который впоследствии нужно будет натянуть ткань. И если бы не надо было думать над рулевым устройством, я бы закончил меньше чем за час, одна управлять нам им придётся, да ещё и с высокой точностью. Сесть на движущийся поезд — это что-то из разряда киношных трюков, неосуществимых в реальной жизни.
Но это справедливо ровно до тех пор, пока речь не зайдёт про сохранность этой самой жизни. И выбирая между двух зол, поезд действительно виделся лучшей альтернативой, особенно учитывая его крейсерскую скорость. Если всё пройдёт, как задумано, мы доберёмся до Североуральска за каких-то шестнадцать часов.
И Сэн права, она вполне может подхватить метку, ибо судя по имеющимся данным, зараза распространяется очень быстро. Точный коэффициент назвать сложно, но он явно больше единицы. То есть от одного «больного» заражается несколько человек.
А в таких условиях падение столицы — это вопрос времени. Я уверен на все сто сорок шесть процентов, что не только тот шахтёр сбежал из умирающей деревни. Даже когда мы с матушкой уезжали, три семьи готовились сваливать. А люди — животные стадные, где три, там и тридцать.
По самому пессимистичному прогнозу зараза уже находится в столице несколько дней. Заражённый в среднем умирал через два-три дня, получается, уже пошла вторая или даже третья волна. Возможно, именно поэтому и засуетились полицейские, про которых говорила Сэн.
Поэтому сваливать надо сегодня. Тем более скоро наступит ночь. И если мы промедлим, то ждать придётся ещё сутки, так как лететь днём — самоубийство. В светлое время суток нам даже внутренний радиус покинуть не дадут — собьют на взлёте или на подлёте к стене.
Печалило, что не было возможности поэкспериментировать, но многолетний опыт в качестве инженера-конструктора должен помочь. Права на ошибку у нас нет, как и всегда.
И если честно, как-то я уже устал постоянно убегать и пытаться решить нерешаемые проблемы. Это осознание свалилось на меня уже на первый день сидения в тюрьме. Тишина, спокойствие и полное отсутствие каких-либо переживаний за свою судьбу, ибо она находится в чужих руках.
В такие моменты задумываешься, а стоит ли оно того?
Нет, бесспорно, мир интересный, дар шикарный, но как-то слишком много проблем. Я уже и забыл, когда в последний раз так напрягался. Обычно, всё давалось намного проще. И радует лишь то, что удача на моей стороне. Не будь её, это приключение закончилось бы во время встречи с медведем, я вполне мог запнуться и погибнуть в том лесу.
Но как бы там ни было, надо пытаться. Тем более Сэн всё же удалось купить почти всё, что просил. Осталось только доделать планер и можно приступать к реализации задумки под названием: «Безрассудной ограбление поезда».
Глава 26
— Ты уверен, что этот твой «планер» нас выдержит? — находясь в карманной реальности, Сэн с нескрываемым недоверием на лице смотрела на мою поделку.
— Выдержать-то выдержит, а вот посадка будет жёсткой, — я прикручивал последние элементы, попутно проверяя, как она натянула полотно. — Без удобств, да и всю дорогу придётся держаться обеими руками… Упс. Надо себе ещё протез модернизировать, чтобы я смог пользоваться рулями.
— Быстрая смерть — вот что меня утешает, — вдруг выдала она. — Если что-то пойдёт не так, мы погибнем мгновенно, рухнув с огромной высоты.
— А-ха-ха-ха!
— Я сказала что-то смешное? — она вскинула бровь.
— Рухнуть с огромной высоты — это и есть мой план. По-другому попасть внутрь вагона не получится. Посадка будет жёсткой. Очень жёсткой. Внутренние органы спасибо нам не скажут, но…
— Не продолжай, — Сэн закатила глаза и скрестила руки на груди. — Чем больше ты рассказываешь, тем меньше я хочу в этом участвовать.
— Если хочешь, можешь остаться, — я пожал плечами и наконец-то закончил ползать на корточках вокруг планера, распрямив спину. — Ох, старость не радость…
— Всё готово? — она ушла от темы, легонько толкнув наш «лайнер».
— Ага. Фейерверк, кстати, отменяется. Лучше использовать грузовик или в крайнем случае чей-то дом. Как ни крути, но так рисков будет меньше, — я ещё раз взвесил все за и против, многократно прокручивая варианты развития событий в голове. — Как только открою портал, и ты вытащишь планер наружу, потребуется ещё секунд сорок, чтобы распрямить и закрепить крылья. Ещё четверть минуты, чтобы занять места. И всё это придётся делать прямо на дороге.
— Придётся выждать, пока проедут электрички и машины. Ночью их заметно меньше, — вслух размышляла она.
— Так-то оно так, но нам нужна широкая улица, а там движение будет однозначно. Надо как-то перекрыть движение… Нет, нам однозначно нужен грузовик. Вот только найти его ночью — та ещё задачка. Хотя подойдёт и фургон, либо бы его кузов был выше трёх метров.
— Найдём, — Сэн устало вздохнула, а затем едва заметно улыбнулась. — Ну что? Идёт?
— Перекусим и в путь… — меня
