Не оглядывайся назад - Владимир Георгиевич Босин
Но я, по настоянию Кирстин, стал сдавать свой кофр в банк, в специальную ячейку.
С момента, когда у нас был сеанс связи с искином судна прошло сорок дней. Я с трудом отговаривал Лену от поездки. Но потом решил, а чего тянуть. Только нужно договориться с супругами Есен. Мы хотим на выходные оставить Ирочку у них.
Нильс, узнав, что мы собираемся в путешествие на лодке, вызвался пойти с нами. Так, как мы не рассчитывали на него, он понял, что будет лишним и великодушно предложил мне взять его катер. Я немного поотказывался и согласился. Действительно катер устойчивее на волне и намного комфортабельнее.
Оставив животных на соседку и дочь на Ханне, мы вышли на катере в пролив. Почти полный день у нас заняло добраться до нужного места. Начинало вечереть и поднялся ветер, поэтому мы пришвартовались в порту посёлка Хиртсхальс. Остановились в небольшой гостинице, а с утра, полные нетерпения отплыли от берега. Полчаса плавания, и я уловил сигнал от корабля. После изучения отчёта стало ясно, что судно готово к перемещению, но есть технические проблемы. Было бы странно, если бы их не было, после нахождения в консервации на протяжении длительного времени. Ещё короткий сеанс связи и искин получил приказ о перемещении в другую точку, поближе к нашему острову Зеландия. Искин должен подобрать укромное место и сообщить мне об этом. Убедившись, что процесс пошёл мы развернулись на курс домой. Исходя из моих баз данных малый космический корабль, приспособленный к посадке на планету, способен перемещаться под водой на скорости 28 узлов. Поэтому завтра корабль будет на месте. Мы, не торопясь дошли до северного мыса острова Зеландия и пришвартовались в порту городка Хельсингер. Переночевав там, утром вышли в пролив Каттегат. Довольно быстро нам удалось связаться с кораблём. Он пристроился ближе к шведскому берегу у городка Хельсингборг.
Вечером выбрались из города, нам нужно пройти семь километров до места. Довольно свежо, луна закрыта облаками и приходится подсвечивать фонариком. Шли быстро и на месте были через час пятнадцать. В километре от дороги мы встречаем наше судно. Мы даже успели заскучать, когда с лёгким шелестом над нашими головами прошла, туша корабля. Какой же он огромный, подойдя к мокрому корпусу, я погладил его корпус. Даже не верится, что эта железка пролежала несколько сот лет под водой. Лита уже на связи с искином судна, но пока допуск на борт не получен. Идёт сверка допуска. Через пять минут наконец получен сигнал пройти на борт. На корпусе, ближе к носу прорезался открывающийся люк. Мы предусмотрительно выждали полчаса, пока системы корабля провентилируют свежим воздухом помещения. Затем по трапу, осторожно, с замиранием сердца мы поднимаемся внутрь. Это судно отличается от нашего. Оно в рабочем состоянии и его искин имеет полную власть на судне. По узкому коридору мы дошли до рубки по светящемуся лучу. В ней только дежурное освещение, мы с Леной сели в кресла для экипажа. Сейчас решится главное, признает искин наш допуск или нет. У Лены отметка о наличии пилотской сертификации, но это говорит только о том, что она может пилотировать данное судно. Мой нейроком передал коды члена экипажа судна и теоретически я могу находиться на корабле, не более. А вот капитанских полномочий у меня нет.
Лита транслирует мне переговоры с искином. Он вывалил на нас целый ворох неисправностей. Ну понятно, системы судна не обслуживались давным-давно. Пока технические дроиды были в состоянии, они обслуживали корабль. Сейчас они представляют собой мёртвые остовы.
Судя по отчёту, мы находимся на исследовательском корвете одного из баронств содружества. От нас оно находится на невообразимом расстоянии. Судно оказалось в нашей галактике в результате случайного прохода в кротовой дыре. Это мало исследованные коротко живущие проходы между разными частями вселенной. И экипаж обнаружив в нашей системе планету со следами жизни, решил высадиться здесь. Им не повезло и на судно никто не вернулся, а искин, выждав положенное время перешёл в режим ожидания. В последствии, поняв, что экипаж не вернётся он законсервировал все системы.
На наше счастье, исследовательские суда оборудуются искинами крейсерского класса, и имея высокоразвитую структуру и активированную матрицу саморазвития, судовой искин осознаёт своё положение. А сейчас мозг корабля просто торгуется с нами. Он требует провести ему сначала сервисное обслуживание, а потом только он согласен договариваться.
Пока Лена в восторге лазила по судну, я сидел в рубке и изучал состояние нашего будущего корабля. М-да, дела не ахти.
Многочисленные неисправности системы жизнеобеспечения, основной реактор заглушен и для его активации не хватает небольшого источника питания. Большая часть наружных датчиков неисправна, на борту катастрофически не хватает сервисных дроидов. Но, в принципе, ничего критичного.
Обдумав ситуацию, я предложил искину выход. У нас есть другое судно и можно воспользоваться его возможностями. Это устроило всех. По моей просьбе искин поднял судно и опустился в море у шведского берега.
Не надо рисковать, что нас кто-то обнаружит. Здесь, на глубине семьдесят метров спокойнее.
Я же пошёл искать жену, оказывается она застряла в кают-компании. Да, на корабле имеется небольшой камбуз и кают-компания. Пищевой синтезатор неизвестной мне модели и пара диванов. Вообще на судне полно пыли и при нашем перемещении мы подымали её с пола.
Корабль имеет 135 метров в длину, 33 в ширину и в высоту 26 метров. Это две палубы. Рубка, естественно, на носу, потом несколько помещений с инженерным оборудованием, склад запчастей (что важно не пустой), санузел, две каюты на три человека, затем кают-компания, ещё несколько помещений непонятного
