Джеймс Маклин - Мужская лаборатория Джеймса Мэя. Книга о полезных вещах
Поставьте на место корпус.
Разумеется, в наше время большая часть вилок герметизирована, а значит, вам не придется делать всего вышеизложенного. Но отсюда вовсе не следует, что этого знать не надо.
В начале 1980-х годов каждый английский мальчишка до 10 лет стремился заполучить игрушку, которая называлась Big Trak. Походил этот механизм на луноход, созданный пьяным сэром Клайвом Синклером, и рекламировался как крайне необходимый мобильный дворецкий, который может быть запрограммирован на выполнение основных домашних дел. Как ни печально, но в действительности Big Trak являлся всего лишь электронным простофилей, и шансов на то, что он сумеет провезти по гостиной стакан «Тайзера», не вылив его на себя или на ковер, практически не было.
Но хотя у этого игрушечного «лунохода» было много изъянов, мы решили, что сама по себе идея — использование игрушки в домашних условиях в качестве транспортного средства — заслуживает внимания. Вероятно, единственное, что надо изменить при этом, — сама игрушка.
В результате мы решили проложить для обслуживания людей в Мужской лаборатории полностью интегрированную железную дорогу.
Модельная железная дорога — хобби для миллионов
В своей книге The Boy’s Book of Model Railways («Книга для мальчишек о моделях железных дорог») Эрнест Ф. Картер называет создание модельной железной дороги подлинным хобби для миллионов, развлечением, которое вполне заслуживает своей невероятной популярности, так как «оно открывает неограниченные возможности для проявления своей индивидуальности и способностей». Развивая эту мысль, он утверждает: привлекательность такой модели в том, что она… «всегда является укомплектованной, но никогда не становится завершенной и представляет собой странную смесь “сборки” и конструирования. Похоже, именно в этом подлинный секрет увлеченности обычных умельцев возней с моделями железных дорог».
Золотой век такого моделирования, скорее всего, достиг своей вершины и пошел на спад уже примерно через десять минут после того, как Эрнест Ф. Картер написал эти слова. Однако модели железных дорог, без сомнения, и до сих пор сохраняют притягательность для сильного пола.
Совет: Приобретая в магазине локомотив, вагонетки и колею, убедитесь, что они совместимы по размерам и годятся для перевозки грузов. Как правило, в специализированных магазинах работают продавцы, хорошо разбирающиеся в модельных железных дорогах, так ч то не стесняйтесь задавать им интересующие вас вопросы.
Чудесная железная дорога
После того как все необходимое собрано, ваша первейшая задача — разработать проект своей железной дороги. При этом необходимо учесть площадь территории, где вы решили проложить эту сеть, и расположение предполагаемых остановок вашего экспресса.
Совет: Хорошенько подумайте перед тем, как рассказать какому-то важному для вас человеку, что создаете модельную железную дорогу. Не каждый способен понять, что макеты поездов — это у влечение королей и вдохновение для философов.
Проявите творческую фантазию. Если вы готовы приложить свой труд, ничто не сможет остановить ваш поезд и помешать ему проехать по каким-либо предметам или объехать их, а также преодолеть широкие прогалы. В специализированных магазинах вам могут продать много различного дополнительного оборудования, в том числе мосты и тоннели, которые будут вам особенно полезны. Перед началом работы убедитесь, что все необходимое у вас имеется.
Особое внимание обратите на виражи и уклоны, где локомотиву намного сложнее двигаться, чем по прямой колее. В частности, не стоит заставлять поезд подниматься вверх по склону, если он предназначен для кухни Мужской лаборатории, так как вагонетки там обычно и так нагружены под завязку, и на двигатели ложится дополнительная нагрузка.
Совет: Если вы устанавливаете тоннели, то убедитесь, что их размеры позволяют перевозить высокие грузы — скажем, внушительную груду чипсов.
Сооружение
Мы исходим из того, что вы сооружаете свою транспортную систему для Мужской лаборатории всерьез и надолго.
Нарежьте куски основания в соответствии со своим проектом. Для удобства допустим также, что ваша колея на протяжении всего пути будет в основном проходить на высоте стола (или талии). Тогда ее основание будет опираться либо на прикрученные к стене кронштейны с сосновыми рейками под углом 45 градусов (см. рис.), либо, если поблизости нет стены, то, наподобие виадука, на стойки из сосновых реек, доходящие до пола (см. след. рис.).
В любом случае, убедитесь, что основание на всем протяжении абсолютно ровное и опоры у него надежные.
Совет: Когда начнете размечать основание, используйте колею в качест ве грубого шаблона. Это особен но удобно при планировании виражей и других сложных участков пути.
Совет: Если основание не такое жесткое, как вам хотелось бы, можете укрепить его с помощью деревянной рамы с нижней стороны. Это обеспечит жесткость и прочность пути.
Совет: На пересечении колеи и прохода для людей необходимо обеспечить свободное передвижение для всех. Возможно, для этого потребуется уложить один из пролетов пути на доску, откидывающуюся вверх.
Укладка пути
Прикрепите колею к основанию либо прочным клеем, либо очень тонкими штифтами, предназначенными для такой цели. Впрочем, годится любой другой способ — к примеру, с помощью двухсторонней клейкой ленты. Главное, чтобы он выполнял свою функцию. (Продавец магазина для умельцев, который, скорее всего, похож на Роджера Уиттакера и пропах табаком и мятными лепешками, наверняка имеет собственное мнение по поводу закрепления колеи. Так что спросите у него совета.)
После выполнения всего вышеперечисленного у вас будет готовый модельный железнодорожный путь.
*ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА МАСШТАБ*
Помимо прочего, следует решить, какой масштаб лучше подходит для вашей транспортной сети. Самая популярная модель железной дороги выполнена в масштабе 00, но она маловата для перевозки чего-либо крупнее арахиса и маслин. Лучше выбирать масштаб 0 (он вдвое больше, а значит, в вагонетку поместится в восемь раз больший объем угля) и G. Мы используем у себя в Мужской лаборатории масштаб 0 (и подвижной состав фирмы Basset-Lowke — сейчас это часть фирмы Hornby). Масштаб G — это еще более крупная модель узкоколейных поездов, которая обычно выбирается для моделей железных дорог на открытом воздухе или для перевозки очень тяжелых грузов. Ее производит немецкая фирма LGB. Это универсальная система, вагоны у этой модели большие и удобные.
Управление транспортной сетью
Для освещения этой темы требуется целая книга, которую, кстати, можно купить в магазине для специалистов. Управляющий механизм позволяет получить от модельной железной дороги дополнительное удовольствие, так как его можно без конца переделывать и улучшать собственноручно. Существует множество различных систем, но в основном они решают одни и те же задачи.
Для наших целей вполне хватит механизма, который позволяет запустить поезд, определить, когда его погрузка закончилась, и затем привести его к месту назначения. У продавца в магазине для умельцев, несомненно, есть какие-то идеи по этому поводу, но вот к чему пришли мы сами.
Звуковая сигнальная система
Для получения от своей железной дороги максимума возможного лучше всего подумать об установке новейшей версии того, что в славные дни зарождения и развития железных дорог называлось Bell Signaling System (звуковая сигнальная система).
Когда вы определили места остановок и пронумеровали их, составьте инструкции, отпечатайте их и поместите на каждой станции вашей сети. Это будет своего рода памятка начальника станции.
Выглядеть она будет примерно так:
Таким образом, следящий за поездом человек, сидя в кухне, знает, когда остановится поезд, а тому, кто находится в пункте назначения, известно, что остановить поезд можно, дав один звонок. Более того, они знают, что, дав два звонка, можно отправить поезд обратно, прикрепив к нему стикер, содержащий запрос на коробку арахиса или чего-то другого.
ВАЖНО. Позаботьтесь, чтобы поезд был обеспечен достаточным количеством стикеров.
Эта звуковая система сигнализации, по всей видимости, работает очень хорошо, однако в большой степени зависит от тех людей, которые находятся в других точках Мужской лаборатории и достаточно услужливы, чтобы потратить пару минут на выполнение вашей просьбы.
