Энциклопедия заблуждений и фальсификаций - Александр Николаевич Алябьев
ЕДА
Тот, кто много ест, толстеет.
Не обязательно. Можно есть очень много, но на комплекции это не отразится. Дело здесь в другом. Такая непомерная тяга к еде относится к расстройствам психического порядка. Называется это булимией. Большая ошибка думать, что страдают ей только толстяки. Напротив, она не обходит стороной многих больных нормальной комплекции или вовсе худых. Это проблема больше психиатрическая (как вариант депрессии, например), а не пищевая.
ЕЛКА НОВОГОДНЯЯ
Тепло, выделяемое новогодней иллюминацией, может зажечь елку.
На сухую елку повесили 2500 лампочек общей мощностью в 17,5 кВт, ждали 40 минут, но елка так и не загорелась. Впрочем, искра (имитация короткого замыкания) быстро подожгла елку. То есть причиной пожара является не нагрев сам по себе, а неисправная или перегруженная электропроводка.
ЕЛЬ РОЖДЕСТВЕНСКАЯ (НОВОГОДНЯЯ)
Эта ель всегда являлась частью рождественских и новогодних празднеств.
Рождественская или новогодняя елка является формой отображения древнейшего символа человечества — Мирового Древа, Космической Оси и особенно распространена у индоевропейских народов. А вот на Руси ель традиционно считалась недобрым символом. Еловый лес мрачен, практическая ценность еловой древесины невелика, а шишки несъедобны. У древних славян ель символизировала смерть. В Библии говорится: «ели — жилище аисту». Аист у израильтян — птица нечистая. А среди православных ель пользовалась недоброй славой как прибежище нечистой силы: «Венчали вокруг ели, а черти пели». Выражение «елки-палки» является скрытой формой ругательства, чертыханья. В обычае было ставить елку на крышу кабака, откуда появилось народное выражение «идти под елку», то есть в кабак. Рождественский символ средневековой Руси был иной. Раньше под Рождество делали «вертеп», композицию на фоне пещеры из фигурок младенца Иисуса, его родителей, также иногда вола, осла и пастухов — наглядное напоминание о духовном смысле праздника для детворы. А дом украшали ветвями слив, яблонь и вишен, которые ставили в воду с таким расчетом, чтобы они распустились к Рождеству.
Петр I решил привить в России помимо прочих немецких обычаев украшение домов еловыми ветками, но это успеха не имело. Публичная елка в столице (Санкт-Петербурге) была устроена только в 1852 году. Для сравнения: во Франции — в 1840 году, в Англии — в 1841 году. Процесс «христианизации» елки проходил в России не совсем гладко. Он встречал сопротивление со стороны православной церкви.
Священнослужители видели в новом празднике «бесовское действо», языческий обычай, ничем не напоминающий рождение Спасителя. В 1916 году Священный синод во время Первой мировой войны призвал патриотов не ставить в домах рождественские елки, так как эта традиция позаимствована у немцев.
ЕНОТ ПОЛОСКУН
Перед тем, как есть, енот моет свою пищу, чтобы сделать ее чище.
Еноты ничего не моют и не полощут. В естественной среде обитания в воде находится много того, что является для енота кормом. И только в неволе дрессировщики на потребу публике поставили дело таким образом, что кажется, будто енот действительно что-то моет или полощет.
Ж
ЖЕВАТЕЛЬНАЯ РЕЗИНКА
Ее придумали американцы.
Еще древние греки знали, что такое жевательная резинка. Они жевали смолу мастикового дерева, что очищало полость рта и улучшало дыхание. Американские индейцы жевали смолу ели и плотного молочного сока с дерева, растущего на Среднем Западе. Это стало прообразом многих современных жевательных резинок. Кстати, тот же самый прообраз задолго до белых американцев высоко ценили индейцы племени майя.
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Своему экономическому росту в XIX веке США в первую очередь обязаны сети железных дорог.
Железные дороги не являлись слишком большим стимулом для экономического роста в Штатах. Как писал Нобелевский лауреат по экономике Роберт Фогель, экономика в США развивалась бы быстрыми темпами и без железных дорог. Перевозка зерна, стали и угля, по его мнению, с успехом могла бы осуществляться по многочисленным рекам и каналам. Да и доля железнодорожного полотна составляла к 1890 году в транспортном хозяйстве Северной Америки только 5 %. Города и промышленные предприятия в таком случае строились бы не вдоль железных дорог, а вдоль рек и каналов.
