Рыцарь решает чужие проблемы - Иван Шевцов
– Мне тоже интересно, — возмутилась Мила.
– А без меня ты вообще ни куда не поедешь, — Рахна не возмущалась, она констатировала факт.
– И без меня в любом случае, даже если поедешь без меня, то я поеду за тобой. Наглости для этого мне хватит. И не спорь со мной – я уже решила – еду с тобой!
Все было высказано с такой уверенностью в голосе, что я понял – да, поедет. Да, наглости хватит. Мне пришлось уступить Миле. Ведь в чем-то она права, ей ничего не мешает сделать то же самое, но только без меня.
Тогда мне придется присматривать не только за питомцами, но и за девушкой. Задача моя несколько осложнится. В случае, если она едет со мной, то хотя бы не придется согласовывать с ней свои планы так как она будет рядом. Да и не хотелось с ней спорить, если честно. Ну, а охрана Милы? Будет ехать на некотором удалении – против такого я не имею ничего против. Так что на встречу по моей будущей машине мы поехали в несколько расширенном составе.
Поплутав немного по промзоне, мы нашли нужное здание, вся территория которого была заставлена различными фургонами невообразимых размеров и расцветок. При входе на предприятие нас ожидал, кажется, клерк. Только выглядел он как обычный работяга. Нет – внешне он был опрятен чист и свеж, но вот общий образ… Казалось бы, одень его в спецовку и вот вам готовый рабочий на каком-то производстве. В то, что это обычный продавец, не сильно верится.
– Должно быть Вы Алексей Свояков, так как мы больше никого не ждем, – с какой-то уверенностью проговорил он.
– Да, вы правы.
– Ну, тогда пройдемте, расскажете, что вам нужно.
Как только мы зашли во вполне себе комфортное помещение, нам устроили форменный допрос. Куда мы хотим проехать? Сколько человек там будет? Количество и виды животных? Требуемый комфорт как для животных, так и для людей. Где мы планируем останавливаться: в отелях или в автомобиле? И многое другое. Кроме вопросов, Павел несколько дополнял наши потребности и из всего этого вырисовывался довольно занимательная картина. Нам нужен автомобиль, способный вместить в себя 8 человек и еще двух достаточно крупных животных, про остальную мелочь я просто промолчу.
– Ну что, я могу сказать, вам не нужен переделанный грузовик. Нет, я могу вам предложить такой, и, скорее всего, так и сделаю. Более интересен вариант переделанного автобуса, что-то типа Пазика, но, если честно, я бы предложил вам два варианта. Если вам нужно просто доехать с минимальным комфортом, то это переделанный “Вепрь”. А вот если вам нужен хороший комфорт, то мы можем быстренько переделать Садко под ваши запросы. Причем, что Вепрь, что Садко – это практически одна и та же машина, только несколько в разном кузове. Если исключить кузов, то они одинаковы процентов на девяносто. Нет, можно, в принципе, сделать и на чем-то импортном… Комфорта будет несколько больше, а вот заплатите вы дороже, сильно дороже.
– Можно посмотреть оба варианта вживую? По вашему описанию как-то не очень понятно.
– Показать вполне реально, следуйте за мной.
Мы последовали за местным Хароном, который вел нас среди десятков одинаковых, ну или очень похожих внешне автомобилей. Большинство из них были либо микроавтобусы, либо грузовики. Поход наш прервался около каких-то боевых машин.
– Вот они – наши Вепри. Не смотрите, что они в камуфляжной раскраске, мы спокойно можем их покрасить в любой цвет. Да, вон и стоят практически покрашенные, с готовыми документами. Вся бумажная волокита займет пару часов. Впрочем, как и оформление всех бумаг. Осматривайте этот автомобиль и пройдем к следующему.
Что сказать: автомобиль сильно походил на смесь ежа и ужа. Мысленно скрестите Уазик и грузовик Газ, и вы получите некоторое представление о Вепре. От газика ему досталась передняя часть, а вот от цельнометаллического Уазика – несколько вытянутая задняя часть. Внутри автомобиль представлял собой один общий объем с сиденьями для переднего пассажира и водителя. Задняя часть была полностью пуста и просторна.
– Это несколько модифицированный вариант Вепря. Как вы видите, тут есть только передние сиденья. Можно установить второй ряд сидений. Между ними можем смонтировать столик. Как вариант – установим модифицированные сиденья, которые вращаются во все стороны, и при раскладывании превращаются как в индивидуальную, а при некоторой заморочке, и общую кровать. Причем можно сделать так, чтобы в общую кровать превращались оба ряда сидений.
Продавец перевел дух и продолжил:
– По функционалу это просто машина. Никаких фишек, помогающих вождению, тут нет. Можно поставить, но это долго. Что имеется: автоматическая коробка, полный привод, постоянный полный привод. Извиняюсь, но от этого никак не избавиться, так что просто придется привыкнуть. Можем установить полный комплект камер и хорошую аудио систему. Есть автоподкачка колес. Если готовы подождать, готовы предоставить такой же, но бронированный. Все основные системы безопасности в наличии, я о них не рассказываю, так как немного осуждаю. На задней двери, кроме запаски, можем поставить крепление для двух или трех велосипедов. Багажник на крыше вы видели. Все узаконено, как и лебедка. Не бронированный вариант с доделками предоставим в течение суток. Ну что, пойдем посмотрим на второй вариант?
Второй вариант мало напоминал первый. Зализанный современный корпус, полный фарш. Казалось бы, только включи и машина поедет сама, куда надо. Роскошь в салоне, роскошь на пассажирском и водительском сиденьях. Есть даже душ и туалет. Но было одно “но”. Срок ожидания похожей – месяц. Попроще – неделя. Вепря, даже с доделками, можно было заказать уже сейчас. Да что там – заказать и получить можно завтра. Да и понравился он мне своей простотой, если что. Пускай в нем не было ничего такого, как во втором варианте, но мне нравилось. Доделки превращали его в конфетку. Казалось, что выбор сделан, но возник конфликт интересов – нам с Милой понравились разные машины. Если я был полностью за первую, то Мила склонялась больше ко второй.
Но время ставило все на свои места – нужно было торопиться, так что мы брали Вепря. С небольшими доделками. Главными из которых были та большая кровать из двух
