Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 02
С наружной антенной длиной всего около 10 м и низкоомными наушниками сначала был испытан приемник по схеме (рис. 3). Детектор сильно шунтировал контур, поэтому избирательности не было никакой, несколько станций принимались одновременно, а звук был очень тихим.
При переходе к схеме (рис. 5) громкость значительно возросла, а настройка на станции стала «острой», то есть радикально улучшилась избирательность. Количественных измерений не было проведено, и я надеюсь, что найдутся радиолюбители-энтузиасты, которые их проведут.
Сообщайте о результатах!
В. ПОЛЯКОВ, профессор
ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ
Вопрос — ответ
Говорят, в свое время в нашей стране было построено несколько самых крупных в мире атомных подлодок класса «Акула». А что с ними стало сегодня? Неужто «распилили», как многие другие корабли нашего флота?
Виктор Степанцов,
г. Севастополь
К счастью, все не столь печально. Например, стратегическая атомная подводная лодка «Дмитрий Донской», построенная в 1982 году, в 2002 году была модернизирована на оборонной судоверфи «Севмаш» в Северодвинске и сейчас завершила программу испытаний. На борту подводного крейсера установлено много новых систем, которые потребовали тщательной отработки на морском полигоне.
Всего на «Севмаше» было построено 6 таких многокорпусных подлодок-катамаранов, длиной 175 и шириной 22,8 м с водоизмещением до 49 тыс. т и экипажем 175 человек каждая. Часть из них продолжает службу и поныне.
Так, на «Дмитрии Донском» сегодня испытывается новый ракетный комплекс для пусков межконтинентальных баллистических твердотопливных ракет типа «Булава» с головной частью, способной разделяться на 10 боевых блоков. Этими ракетами планируется оснастить новое поколение стратегических подлодок класса «Борей». Первая из них — «Юрий Долгорукий» — была спущена на воду в 2007 году.
Как известно, американцы собираются поставить на прикол свои «шаттлы». А на чем тогда они будут летать в космос?
Андрей Коромыслов,
г. Калуга
Некоторое время американские астронавты и наши космонавты будут пользоваться испытанными «Союзами». А затем и мы и американцы собираемся перейти на корабли нового поколения. У нас это «Клипер», у американцев — «Орион».
Однако в обеих странах разработка новых кораблей подвигается не так уж быстро. Руководство НАСА из-за финансовых и технических проблем уже отказалось от планов создать новый космический корабль к 2013 году.
На свете множество разных музеев. Интересно, а есть ли где-нибудь музей компьютеров?
Наталья Канавина,
СанкттПетербург
Недавно в предместье Парижа, в бизнес-городке Дефанс, открылся музей информатики. Его экспозиция размещена на последнем этаже здания-арки «Арш де Дефанс». Здесь можно увидеть, к примеру, «древний» жесткий диск компьютера, в 200 раз уступающий по емкости диску современного ноутбука, но который, тем не менее, весил… более 1000 кг и занимал целую комнату.
По соседству размещен первый американский суперкомпьютер «Крей», созданный в 1980 году. Он весил полторы тонны, стоил 15 млн. долларов, а по быстродействию его сегодня превосходит самый заурядный персональный компьютер.
Один из первых портативных компьютеров — «Tava Flyer» — представляет собой большой серый чемодан с небольшим экраном. Родилось это «чудо техники» в 1986 году и было снабжено современной клавиатурой и двумя считывающими устройствами для дискет. Жесткого диска у этого компьютера не было.
Отдельные залы музея посвящены истории разработки принципов Интернета, созданию его первых сетей, первым попыткам использовать ЭВМ для компьютерной графики. Немало в музее и уникальных документов — в частности докладная записка военного ведомства Великобритании 1956 года. В ней на 13 страницах рассказывается о первых компьютерах страны и их использовании. Компьютеров во всей Европе тогда было едва ли больше десятка.
В нашей стране отдел информатики и вычислительной техники есть в московском Политехническом музее.
ДАВНЫМ-ДАВНО
В 1687 г. великий ученый Исаак Ньютон теоретически показал, что ядро, выпущенное из пушки, установленной на горе, при достаточно большой скорости может стать спутником Земли.
Вскоре после этого французские монахи Мерсен и Пти поставили эксперимент. Направив ствол пушки вертикально, они произвели выстрел. Ядро не вернулось. Оставалось предположить, что теперь оно будет вечно летать вокруг Земли. Два столетия спустя этот эксперимент повторили, но в этот раз ядро нашлось примерно в километре от места выстрела. Тем не менее в 1870 году французский писатель Ж. Верн в романе «Вокруг Луны», опираясь на расчеты, описал полет к Луне снаряда, выпущенного из пушки.
Любопытная деталь: у его снаряда имелось 15 маленьких пушек. Сила отдачи их выстрелов служила для корректировки его полета. Словом, пушки играли роль ракетных двигателей. Так зарождалась идея о возможности движения ракеты в космическом пространстве.
В 1957 г. Советский Союз запустил первый искусственный спутник Земли с помощью ракеты. Но ракеты были очень дороги, и идея использовать пушки не покидала умы специалистов.
В 1967 г. канадский инженер Джеральд Бюлль создал пушку, пославшую снаряд на высоту 180 км со скоростью 2000 м/с. Оставалось лишь заменить этот снаряд двухступенчатой ракетой, и она могла стать спутником. Это обещало снижение затрат на вывод грузов на орбиту в сотни раз. Однако финансирование работ было прекращено. О том, как история развивалась дальше, вы узнаете из статьи «Из пушки — на Луну!» в одном из ближайших номеров журнала.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Какой фонарик «дальнобойнее» — с параболическим или с гиперболическим отражателем? Почему?
2. Почему на ракетовозах и других вездеходах все колеса одинарные, а не сдвоенные, как задние колеса на грузовиках? Ведь, казалось бы, сцепление с грунтом у сдвоенного колеса выше, а удельное давление на грунт меньше.
3. Будет ли человек-невидимка невидимым на Луне?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЮТ» № 9 — 2008 г.
1. Режим полета для вертолета примерно в полтора раза экономичнее, чем режим зависания на месте. Дело в том, что в полете дополнительная подъемная сила создается плоской нижней частью фюзеляжа и дополнительными плоскостями, которые есть у многих вертолетов.
2. Существуют, по крайней мере, три способа создания невесомости в земных условиях. Во-первых, есть самолеты-лаборатории, во время полета которых по особой баллистической траектории кратковременно создается эффект невесомости. Во-вторых, космонавты тренируются в гидробассейнах, где вес человека уравновешивает вода. В-третьих, невесомость возникает, скажем, в кабине лифта, падающее го с ускорением свободного падения.
3. Земледельцы обычно сажают картофель клубнями, поскольку в этом случае выше всхожесть и урожайность. К разведению семенами, как и черенками, прибегают в случаях, когда нужно побыстрее размножить, например, новый сорт картофеля или избавить старый от некоторых заболеваний клубней.
* * *
Приз номера — иллюстрированную энциклопедию «Техника» — получит Антон СМОРКАЛОВ, 8-классник из г. Томска.
Близки были к победе 8-классница Анастасия НИКИТСКАЯ из г. Прохладный и 4-классник Алексей КИРИЛЛОВ из г. Сергиев Посад.
* * *
А почему? Куда движутся песчаные дюны? Чем знаменит остров, на котором жил Робинзон Крузо? Давно ли предсказание погоды стало наукой метеорологией? Какие налоги платили древние греки и римляне? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в московский музей, где экспонаты — это настоящие паровозы и другая железнодорожная техника.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША — Зенитный ракетный комплекс «Оса» предназначен для уничтожения вертолетов, самолетов и крылатых ракет противника. Отличается скоростью наведения и точностью поражения целей. Технические данные установки ЗРК «Оса» и развертки ее модели вы найдете в журнале и сможете пополнить свой «Музей на столе».
— Любители механики по нашим рекомендациям построят действующую модель судна на воздушной подушке, а электронщики соберут схему следящего устройства для микроробота, движущегося заданным курсом.
