Александр Розенберг - Лиссабон: девять кругов ада, Летучий португалец и… портвейн

Не получивший признания

Повернув назад, мореплаватели пустились в обратный путь. Испытания, которые они претерпели, сильно подорвали силы моряков. Один из кораблей пришел в полную негодность, и его пришлось сжечь. Команда матросов изрядно поредела. Приняв на борт золото, полученное от губернатора одной из западноафриканских колоний, экспедиция вернулась на родину после более чем полуторагодового плавания. Это был своеобразный рекорд того времени. Не меньшим рекордом было и то, что португальцы в результате похода Диаша продвинулись так далеко, что фактически почти обогнули Африку с юга. Путь по направлению к Индии был проложен, оставалось его продолжить.

Бартоломео Диаш не получил особых благодарностей и почестей. Он даже впал в немилость. Однако его опыт и знания очень пригодились для подготовки следующей известной экспедиции, достигнувшей Индии. Именно Диаш помогал готовиться к походу другому мореплавателю-первооткрывателю — Васко да Гаме.

Ну а почему при жизни его не баловала слава — до сих пор точно неизвестно.

ВАСКО ДА ГАМА: ПУТЬ Б ИНДИЮ

В дальнее плавание… с преступниками на борту

В июле 1497 года от португальских берегов отплыла экспедиция к берегам Индии. Ее возглавлял молодой моряк знатного рода Васко да Гама.

Подготовка к путешествию заняла немало времени и велась очень основательно. Были построены четыре корабля, подготовлены подробные карты, лучшие навигационные приборы. Для плавания были отобраны опытные мореходы, высокопрофессиональные штурманы. Для участия в походе наняли более 150 человек. Интересно, что среди них было около десяти осужденных преступников. Это не было случайностью или недосмотром. В те времена нередко заключенных брали на борт, чтобы в экстремальных ситуациях поручать им рискованные для жизни операции, например высадку на берег, населенный воинственными племенами для проведения разведки. Разумеется, это создавало немало весьма рискованных ситуаций на борту. Нередко именно преступники старались настроить команду против руководящих офицеров корабля и подстрекали матросов к бунту. Опытные капитаны знали, как вести себя в этих случаях, и старались не допускать опасных ситуаций.

Каждый матрос знал, что получит не только жалованье, но и право на определенную долю добычи. Для будущих сражений, кроме пик и арбалетов, предполагалось использовать тяжелое вооружение.

Запасали для предстоящего путешествия, естественно, и провиант. 

В дальние морские походы обычно запасали следующие продукты питания:

• сухари;

• гороховая и чечевичная крупы для каш;

• солонина из расчета полфунта в день на человека;

• вода для питья из расчета 1,25 л на одного человека в день;

• вино — по две кружки на человека в день;

• уксус, оливковое масло, сушеные фрукты, лук, чеснок, сыр. 

Как избежали гибели в штормах, или Умный в гору не пойдет

Путь к отдаленным южным окраинам Африканского континента, как показывал опыт, очень труден. Прежде всего, из-за сильных встречных ветров, морских течений и частых штормов, бушующих у берегов. Десятки кораблей разбивались о скалы, тонули. Но даже если гибели судна в районе западных берегов Центральной Африки удавалось избежать, путь в южном направлении был невозможен из-за мощных встречных течений. Корабли поворачивали и возвращались назад.

Васко да Гама последовал мудрым советам бывалых мореплавателей и, не приближаясь к берегам, поплыл в очень большом отдалении от побережья, огибая таким образом неблагоприятную зону. Экспедиции пришлось около трех месяцев плыть «в обход» в открытом океане, но и этот «крюк» не спас от поломок корабли, и в ноябре пришлось подойти к одной из бухт, чтобы встать на ремонт. Ремонт не удалось провести из-за агрессивности туземцев. Более того, моряки пострадали от их нападений, и сам Васко да Гама получил ранение в ногу.

Прохождение мыса Доброй Надежды на южной оконечности континента стоило экспедиции разрушения грузового судна, которое уже не могло быть восстановлено. По обычаю тех времен, разрушенное судно сожгли. Моряки перебрались на оставшиеся суда. Надо отметить, что количество матросов уменьшилось почти вдвое — люди умирали от цинги.

Неспокойное плавание по спокойному Индийскому океану

Обогнув Африку, флотилия направилась к северу, к берегам Индии. Корабли продолжали путь и искали возможности передохнуть на восточном берегу Африки. После удачной остановки команда смогла немного подлечиться, отремонтировать корабли и обменять у местных жителей припасенные товары на продукты.

Васко да Гама вел себя очень осторожно, так как понимал, что экспедиция все дальше вторгается в морские территории, которые были освоены арабскими торговцами. Индийский океан на протяжении всего пути оставался спокоен. Но у путешественников спокойствия не было. Началось вмешательство конкурентов — ведь эти морские пути давно являлись вотчиной арабских торговцев. Используя взаимные распри между восточными султанами и шейхами, экспедиция все-таки добралась до Индии.

Правители южной оконечности Индии встретили поначалу португальцев дружественно, но подарки европейцев разочаровали их, и милость сменилась на откровенный гнев. Португальцы в ответ поступили жестко: они фактически взяли в заложники несколько знатных восточных вельмож, чтобы самим остаться нетронутыми.

В январе 1499 года корабли были уже около полуострова Сомали, а в августе возвратились на родину. Таким образом, плавание заняло более двух лет. После путешествия Васко да Гамы ежегодно в Индию стали отправляться португальские корабли. Побережье Индии превращалось в колонию Португалии. Здесь оставались жить многие португальцы, которые женились на местных девушках. Красивейшие города — такие как Гоа, например, все больше подчинялись власти Португалии. 

«Кто видел Гоа, тому не нужно видеть Лиссабон», — говорили долгое время португальцы, пока в 1961 году город не перестал быть собственностью страны. В 60-е годы сюда хлынули из Западной Европы хиппи. И против них тогда поднималось возмущенное общественное мнение местных жителей. В 70-е годы жители Гоа не менее активно возмущались молодежью Израиля, облюбовавшей здесь недорогие курорты.

В настоящее же время пресса Гоа часто критикует русских туристов — то за нелегальную работу гидами, то за нескромные нравы, то за пристрастие к алкоголю.

Но самое последнее время общественность беспокоит новое явление — появление все большего количества китайцев. Что-то будет?

Португалия помнит…

Васко до Гама совершил еще два путешествия в Индию, последнее — со своими сыновьями. Он умер вдали от родины, тяжело заболев малярией. Его прах перевезли и похоронили в Португалии. И до сих пор страна помнит и чтит Васко да Гаму как выдающегося национального героя.

КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ МАГЕЛЛАНА — СЮЖЕТ ДЛЯ ТРИЛЛЕРА?

Как португальский король ошибся

Славу Фернана Магеллана делят между собой две страны — Португалия и Испания. Родился будущий знаменитый мореход в 1480 году в семье португальского дворянина. С юности мечтал о морских путешествиях, и это было неудивительно. В те времена множество экспедиций отправлялось в Индию. Так много, что катастрофически не хватало профессиональных матросов и штурманов.

Магеллан отправился в свое первое плавание рядовым матросом, но вскоре показал неординарное мужество в экстремальных ситуациях, завоевал авторитет. С ним стали советоваться руководители экспедицией. А поводов для совещаний было предостаточно. Например, битва при Каннануре в 1506 году, когда против португальцев выступила флотилия из 200 кораблей. Португальцы тогда не потеряли ни одного корабля, победили, а имя Магеллана стало известным.

Участвовал Фернан и в другом важном сражении в 1509 году при Диу. Победа в нем обусловила создание португальской Индии, закрепив колониальное господство морской державы. Корабль, на котором находился Магеллан, прорвался к флагманскому судну противника и взял его на абордаж;.

Еще один эпизод, свидетельствующий о выдающихся качествах Магеллана. На юге Малайского полуострова португальцев приняли поначалу гостеприимно. Но неожиданно к кораблям, стоявшим на рейде, начали приближаться многочисленные лодки вооруженных островитян. Магеллан успел предупредить все корабли об опасности, подплыть на шлюпке к берегу и спасти высадившихся туда матросов.