Сергей Глезеров - Исторические районы Петербурга от А до Я
На вопрос репортера «Вечернего времени», что заставляет их жить вдали от людей, «лесные люди» отвечали: «Нас никто здесь не беспокоит, мы ведь прописаны в селе Александровском, а потом, живя здесь на вольном воздухе и имея бесплатную квартиру, получаем возможность пропить лишние три-четыре рубля в месяц». Однако городок «лесных людей» вовсе не был простым сборищем вольного люда. У них была своя организация во главе со старостой, который следил за порядком. Ослушники подвергались изгнанию из «лесного рая», ведь «лесным людям» вовсе не были нужны осложнения с полицией, с которой они жили по принципу: мы вас не трогаем, и вы нас не касайтесь.
К «лесным людям» нередко приходили гости из города, и тогда у них происходили своего рода «ассамблеи». Это особенно пугало добропорядочных обывателей близлежащих мест, которые вынуждены были мириться с соседством с «лесными людьми». «Среди ближайшего населения «лесные люди» пользуются доброй репутацией: своих не трогают, – отмечал репортер „Вечернего времени“. – А раз не трогают, пусть живут себе на здоровье. Только бы не приглашали из города гостей, которые придерживаются иных взглядов».
Финские шхеры
Так называлась местность от нынешнего Театрального моста, перекинутого через канал Грибоедова в месте соединения канала с Мойкой, к Дворцовой площади и Адмиралтейству, так как здесь в самые первые десятилетия существования Петербурга селились шведы и финны. Некоторые из них переехали из разоренного войной Ниеншанца.
Возникшая слободка получила характерное название «Финские шхеры», поскольку, по словам современника, в ней жили «большей частью финские и шведские изгнанники». Речь шла о шведском и финском населении Ингерманландии, вынужденного перебраться в новый город из своих мест, опустошенных Северной войной. Как писал очевидец, население этой слободы ютилось в «маленьких домишках, которые пристроены друг к другу, как ловушки для синиц, как кто сумел».
Х
Хлебные слободки
Название этих слободок в старину связывалось с хлебными провиантскими магазинами. Одна такая слобода получила название по складам, находившимся некогда на берегу Мойки. От нее пошло название существовавшего в середине XIX в. Хлебного переулка между Английским проспектом и рекой Пряжкой.
Другая хлебная слободка располагалась в первой половине XIX в. в районе нынешней Витебской улицы. Она звалась сначала слободкой, а потом улицей, так как вела к хлебным провиантским магазинам на Лоцманской улице.
А в начале ХХ в. за Александро-Невской лаврой возник целый район, который современники называли «хлебным городом». В 1907 г. купец 2-й гильдии Давид Израилевич Мордух начал строить паровую мельницу на Шлиссельбургском проспекте – на участке, ограниченном Обводным каналом и Глиняной и Глухоозерскими улицами. Впервые в России мельницу строили из железобетона. Однако у купца вскоре не стало хватать средств на строительство столь грандиозного сооружения, поэтому в нем приняло участие учрежденное Мордухом вместе с несколькими коммерсантами акционерное общество «Петербургские товарные склады, холодильники и элеваторы».
Оно развернуло возведение настоящего «хлебного города»: строились склады, пакгауз и железобетонный элеватор большой емкости. Оборудование было самым современным: прием и подача зерна на мельницу выполнялись с помощью пневматики. В 1914 г. мельницу электрифицировали, а спустя три года для «хлебного города» проложили специальную сеть железнодорожных путей, соединившую его с Николаевской (ныне – Октябрьской) железной дорогой.
После революции мельницу национализировали, а осенью 1918 г. передали в ведение хлебного отдела Петроградской губернской потребительской коммуны. С конца того же года она стала называться «Первой государственной мельницей», в 1922 г., еще при жизни Ленина, ей присвоили имя вождя.
Ц
«Царский городок»
В начале ХХ в. Петербург готовился к своему двухсотлетнему юбилею. Круглая дата обязательно должна была ознаменоваться грандиозными строительными проектами. Одним из них стал «Царский городок» за Невской заставой.
«С 1902 г. для нашей столицы наступит новая эра: огромное пространство земли с правильно размежеванными и замощенными улицами, с садами, парками, целой сетью электрических дорог и водоснабжением присоединится в совершенно благоустроенном виде к Петербургу, – сообщала одна из газет. – В 1902 г. новый Петербург сольется в одно целое со старым и заживет с ним одной, лучшей жизнью. Это будет чудным подарком к двухсотлетию Петербурга».
Местом для реализации столь грандиозного проекта стали полузаброшенные местности Стеклянного завода (Стеклянки) и бывшей Глухоозерской фермы. Когда-то здесь была усадьба «Озерки», принадлежавшая князю Потемкину, потом в его имении построили два стекольных завода, а в XIX в. Городская дума отвела Глухое озеро под свалку, и постепенно когда-то живописный водоем заполнили отбросами и засыпали.
К концу XIX в. земли здесь принадлежали Кабинету Его Величества, и специальная правительственная комиссия начала работать над осуществлением этого проекта, утвержденного самим государем императором. Новый район Петербурга получил название «Царский городок». Численность его населения предполагалась в 40 тысяч человек, и, согласно плану, «Царский городок» должен был стать «одной из красивейших и живописнейших частей города».
Центром его намечалось сделать большую площадь, в центре которой разместился бы обширный сад. От него веером должен был расходиться целый ряд улиц. Всего предполагалось проложить 29 новых улиц, устроить церковь, рынок, 4 площади, 4 сквера, паровую и электрическую станции, сделать паровую и электрическую железную дорогу и построить новые мосты через Обводный канал.
Все работы по благоустройству предполагалось закончить к январю 1902 г., однако, как известно, гладко бывает только на бумаге. Одним из самых сложных вопросов оказалось, как водится, разграничение полномочий: чем будет заниматься Кабинет Его Величества, а чем – городское управление.
По всей видимости, до конца договориться так и не удалось, и в итоге в том грандиозном виде и к намеченному сроку, как все замышлялось, «Царский городок» построен не был. Тем не менее он появился на картах столицы, со всеми улицами и проездами. «Это был своего рода аванс на будущее, имевший глубокие исторические традиции, – отмечает историк Петербурга Дмитрий Шерих. – В середине XVIII в. картографы нередко поступали так же: запечатлевали на картах еще не созданные, но намеченные в замыслах кварталы». Улицы назывались 1-й, 2-й, 3-й и 4-й Луч, а также 1-й, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й Круг. Здесь же возникла и Казачья улица – в честь казаков, квартировавших за Невской заставой.
Будущий «Царский городок» на карте Петрограда, 1916 г.
Будущий «Царский городок» даже стал одним из мест, где в 1913 г. проходили народные гуляния по случаю 300-летия царствования Дома Романовых. По соседству с «Царским городком» попечительство о народной трезвости арендовало участок земли для размещения десятков тысяч прибывающих в Петербург рабочих.
До наших дней от построек «Царского городка» не сохранилось почти ничего, кроме зданий психоневрологического института, выстроенного тут в конце 1900-х гг. Он носит имя своего основателя – ученого Бехтерева. Его именем названа ныне и проходящая здесь улица – бывшая Казачья.
Правда, следы «городка» можно все-таки отыскать на картах современного Петербурга, сравнивая их с предреволюционными. Вот они на старых планах – улицы-радиусы, расходящиеся веером. В результате перепланировки и застройки новых кварталов улицы под названиями 1-й, 3-й и 4-й Лучи исчезли, а 2-й Луч остался и по сей день. Часть 4-го Луча вошла в состав улицы Профессора Качалова, часть 1-го Круга – улицы Книпович, а Казачья улица получила имя ученого Бехтерева. От остальных Кругов и Лучей не осталось и следа…
Ч
Чекуши
Свое название эта местность на Васильевском острове получила от колотушек-«чекуш». Ими приходилось разбивать постоянно подмокавшую муку, которая хранилась в находившихся тут когда-то амбарах.
«Чекуши стоят рядом с Галерной гаванью, примыкая к Неве, – писал столичный бытописатель начала ХХ в. журналист Анатолий Бахтиаров. – Если с Большого проспекта вы повернете налево, по Кожевенной линии, то придете в Чекуши. Местоположение Чекуш чрезвычайно живописно: прямо – Нева, а правее – взморье. Когда иностранное судно из Финского залива вступает в устье Невы, то оно проходит мимо Чекуш, славящихся своим кожевенным производством».
Когда-то напротив Чекуш, на другой стороне Невы, находились городские скотобойни. Поэтому по соседству с ними и появилось кожевенное производство. Потом скотобойни перенесли за Обводный канал, а кожевенные заводы на Чекушах так и остались. Память о них до сих пор сохраняется в названии Кожевенной линии. Впрочем, и сегодня тут находятся большие кожевенные заводы, входящие в объединение имени Радищева.
