Следующая станция - «тьма» (СИ) - "Shiva Игорь"

     Как я ни умилялся с фиатика, а тут другая, высшая лига. Гребет как бешенный, Чуть педаль газа придавил - уже шестьдесят миль в час. Толком и освоиться не успел, как доехал к повороту к армейцам. Подъехал вскоре к распахнутым воротам - голяк. Никого. Перед воротами большая стоянка с автомобилями. Побибикал с нулевым результатом и заехал на территорию. База была громадная. Даже висел большущий план оной. Если первый раз ее посещаешь, то хрен чего найдешь. Сфотографировал, хотя потом нашел на пропускном пункте схему базы на вменяемых размерах. Взял пару штук. Определился с самым для меня интересным и поехал на аэродром. На этой базе было все. Пока добирался к аэродрому, проехал всевозможные боксы, целый парк бронетехники, грузовиков с военными джипами и чем-то еще. Слюноотделение чуть кабину крузака не затопило. Аэродром потряс своими размерами, а главное - своим содержимым. Я сразу навелся на вертолеты. И первая отчаянная радость, нашел четыре штуки Робинсонов 44. Было много других моделей вертолетов, но увы, не для меня. Вот тут я подвис. Как быть дальше. Крузака бросать категорически не хотелось, а к такому вертолету не пристегнуть. Были там двухвинтовые монстры, но я даже заглядывать в них не стал. А они бы могли прихватить машину, причем легко. И это только то, что стояло на открытом воздухе. А еще была масса громадных ангаров. Пересилил порыв жабы и хомяка и приступил к осмотру Робинсонов. За порядком тут явно следили и поддерживали. Все документы находились в вертолетах на положенном месте. Полетные журналы велись исправно. Выбрал самый лучший из них, взял карту осмотра и приступил к рутине. Через полчаса убедился, что даже аккумы у него живые, а бак заправлен под пробку. Сразу приступил к запуску. Все получилось с первой попытки. Заработал двигатель, генератор подал питание в сеть и на зарядку. Прогрел мотор и взлетел! Кстати, в кабине обнаружил отменные шлемы с гарнитурами, а так же пилотские навороченные очки. Так и не понял, личные или штатные. Начал набирать высоту и, забравшись на пару км, увидел картину, которая меня убила наповал. Где-то у городка, тысяч на десять жителей, поднимался жутковатый черный столб дыма? Да нет, разум отказывался воспринимать то, что уже высчитало подсознание. Это была Тьма. Я все время надеялся, что мне только кажутся предыдущие признаки, но теперь собственными глазами в этом убедился. Твою в попа босу ногу мать!!! Все время надеялся, что отстойники бывают только устаревшие. А оно вон как, я попал в свежий современный отстойник, которому и пол-года не минуло. Так и висел на месте, переваривая инфу и привыкая к реалиям этого мира. Немножко придя в себя, совершил облет военной базы. Довольно быстро нашел искомое, громадный длиннющий трал с откидными трапами. А ведь пара вертолетов туда влезет запросто. А крузак, на мое счастье, привычная ручка, позволяющая буксировку. Сел возле самого удобно стоящего. Глушить мотор вертолета не стал. Пригибаясь выбрался из-под винта и загрузился в тягач. Тут автомат, но это пофиг. Перекинул тумблер на пуск и нажал здоровенный грибок кнопки. Громадные аккумы не подвели, раскрутили двигатель, он схватился, плюнул в небо черным дымом и напористо заревел. Снизил обороты. Двигатель постепенно устаканился с оборотами, появилась зарядка аккумов. Поехали. Выгнал его на свободное пространство, которого тут было навалом и остановил. Сразу оценил место посадки на трал первого вертолета. Вроде все должно получится. На фазенде на такую же по размерам площадку спокойно садился. И тут сел! В инструментальных ящиках нашел увязочные стропы с трещетками. Довольно быстро разобрался и притянул Робинсона намертво. Сел за руль тягача и порулил к стоянке остальных вертолетов. Менжуясь, посадил на трал и второй вертолет. Так же надежно закрепил. Дольше возился с жесткой сцепкой. Но и там все сделал. По коням! Внутри тягача было весьма комфортно и тихо. Звукоизоляция оказалась на высоте. Даже климат-контроль имелся в наличии, чем я тут же воспользовался. Кабина была какая-то выстывшая и сырая. Нагрелась быстро. Что порадовало. С тоской посмотрел на топливозаправщики, точно стоят полные, и поехал в обратный путь.

     Это однозначно не крузак, а тем более не фиатик, зато пер уверенно и неотвратимо. Именно такое ощущения складывалось за рулем такой техники. На спидометре был зеленый сектор, располагавшийся между нулем и двадцатью пятью милями. Решил, что это ограничение при перевозке тяжелых, или деликатных грузов. Не стал рысачить, так и ехал. Рулить этим монстром было легко. Заботились об армии. К найденной заправке ехал гораздо дольше. Оно и понятно, скорость чуть не вдвое меньше. Но добрался безо всяких приключений. Хотя бдительность не терял на всем пути следования. Там, вытащил из вертолета аккум и верну его на место в фиат, завел, подогнал к крузаку и пристегнул его с помощью тех же строп. Должно сработать. На всякий случай буду приглядывать. Потом заглушил двигатель тягача и пошел в кафешку на перекусон. Очень было жалко, что не было возможности приготовить кофе. Зато колы напился от души. И с собой все выгреб.

     Пока добирался к новому для себя ППД, начало темнеть. При таких мощных фарах это было не актуально. Разве мог привлечь какую гадость. Но не привлек. Во двор фермы не заезжал, т.к. места явно не хватало. Объехал справа и оставил за оградой вдоль ВПП. Она даже вешками была обозначена. Все по уму. Приготовил оружие и вышел из тягача. Умаялся изрядно, да еще весь на нервах. Считай о Тьме узнал, а вот ни единого признака присутствия живых людей не увидел. Ничего, теперь у меня появилась возможность летать. Хрен тому самолету ;)

     Пока окончательно не стемнело, пошел и закрыл свою живность. Обихаживать буду утром. Отвязал фиатик и перегнал его в гараж. Следом загнал крузак, места хватало еще на один автомобиль. Сразу поставил аккум на зарядку, хоть он уже немного подзарядился. Добычу перетащил в гостиную. Надо что-то думать. Завалил целый угол. Всякие напитки спустил в подвал, что-то рассовал по шкафам и столам. Шуганулся и пооткрывал все дверцы. Я прекрасно запомнил, как заводится Тьма и ее выкидыши. Начал вспоминать об остальных помещениях - вроде везде нормально. Разве в домике под ветряком может не хватить сигнальных лампочек. Надо бы лампочку на постоянной основе подвесить. Может светодиодная найдется. Ну что, можно подвести предварительные итоги. Скатался замечательно и много чего жизненно важного привез. Одна кофемашина чего стоит. О Робинсонах и крузаке вааще молчу. Как быть с тягачом... пока идей нет. Вещь классная, но при таком раскладе одноразовая. Скажем, еще привезти пару вертолетов, а на куя? У меня на фазенде два всю дорогу простаивали. В основном, вся нагрузка ложилась на домик. Тут другое дело. Подумалось, что этот дом безо всякой защиты от тварей Тьмы. В гараже-мастерской видел сварочник и электроды. А вот где набрать столько прутка на решетки? Окон тут прилично. Ладно, сегодня закрою ставни, они тут довольно прочные, а там надо будет думать не откладывая в долгий ящик. Печку так и не заморочился топить. Было вполне тепло. Закрыл все ставни, двери, и расположился в кабинете с картой на столе. Местность проживания необходимо знать. Когда глаза стали слипаться, погасил свет и перешел в спальню, бывшую хозяйскую. Все же кровать тут гораздо лучше, чем у пацана. Долго еще ворочался обдумывая планы на завтра. Сон упорно не шел. Если я правильно все понял, то вполне могу оказаться первым провалившимся в этот мир. Это типа Адама на СЗ. А Ева где? Хоть самая завалящая. Хотя красивая, любвеобильная и трудолюбивая была бы гораздо интересней. Проблема, однако. А тут еще жаба с хомяком устроили гвалт, что надо просто на базу переехать и там жить. Тем более, что был обнаружен склад всевозможной жратвы длительного хранения. Начиная от всяких компотов и джемов, заканчивая превосходной тушенкой и саморазогревающимися консервами. На всю жизнь хватит, даже если она растянется на столетия. Шуганул эту сладкую парочку и заснул таки. Черти-что снилось. Даже писать о таком неловко.