Владислав Волгин - Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска.
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска.
Вибрация при включении
Неплотное закрепление двигателя или коробки передач.
Износ шлицев на первичном валу коробки передачи.
Износ нажимного диска или маховика.
Усталость диафрагменной пружины.
Коробление накладок сцепления.
Разболтанность заклепок накладок.
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска.
Износ фрикционных накладок.
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала.
Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска.
Потеря упругости пластинчатых пружин ведомого диска.
Вибрация и шумы в трансмиссии при движении
Неправильно установлен свободный ход педали.
Разболтаны заклепки сцепления.
Треснул ведомый диск сцепления.
Усталость пружин ведомого диска.
Поломка или износ деталей демпферного устройства ведомого диска.
Повышенный шум при выключении сцепления
Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника.
Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач.
Износ, повреждение или утечка смазки из выжимного подшипника.
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска.
Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления.
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом.
При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу
Заедает привод или выжимной подшипник.
Писк и шум в сцеплении при работающем двигателе
Выход из строя выжимного подшипника.
Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе
Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления.
Педаль проваливается
Загрязнение или большой износ зеркала главного цилиндра.
Большой износ манжеты поршня главного цилиндра.
Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления.
Износ или затвердение манжеты поршня рабочего цилиндра и подтекание жидкости.
Нарушение герметичности соединения трубопровода с главным и рабочим цилиндрами, а также подтекание жидкости.
Рывки при работе сцепления
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала.
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска.
Заедание в механизме привода выключения сцепления. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска.
Механическая коробка передач
Затрудненное переключение передач
Неполное выключение сцепления.
Неправильная регулировка привода управления коробки передач.
Слабое закрепление или повреждение привода переключения.
Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы).
Износ или повреждение штоков (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей).
Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач.
Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев.
Ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения.
Деформация вилок переключения передач.
Деформация вала переключения.
Износ блокирующих колец синхронизатора.
Недостаток масла в коробке передач.
Некачественное масло в коробке передач.
Заедание шестерен.
Не отрегулирован свободный ход педали сцепления.
Деформация или поломка ведомого диска сцепления.
Повреждение нажимного диска сцепления.
Завоздушенность гидропривода выключения сцепления.
Утечки жидкости из гидропривода сцепления.
Поломка зубьев на синхронизаторе.
Передача не выключается
Поломка пружины синхронизатора.
Деформация вала или вилки переключения.
Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе
Износ подшипника первичного вала.
Повреждение подшипника ведущей шестерни.
Недостаток масла в коробке передач.
Некачественное масло в коробке передач.
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач
Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины.
Плохое закрепление коробки передач на картере сцепления.
Затвердение уплотнения рычага переключения передач.
Защемление тяги переключения.
Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни.
Грязь между рычагом сцепления и картером двигателя.
Износ тяги.
Износ подшипников вторичного или промежуточного вала.
Ослабление креплений двигателя.
Слишком большой зазор оси шестерен.
Износ синхронизаторов.
Повреждение вала вилки переключения передач.
Износ или повреждение пружины фиксатора.
Поломка стопорного кольца.
Поломка пружины синхронизатора.
Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.
Смятие коротких зубьев ступицы синхронизатора.
Износ торцов зубьев муфт включения передач.
Износ зубьев шлицевого венца на шестернях.
Ухудшение синхронизации – шум при включении передач
Износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца.
Деформация блокирующего кольца.
Ослабление крепления коробки передач к картеру сцепления.
Износ торцов и поверхности наружных зубьев скользящих муфт и блоков шестерен.
Шум при работе коробки передач
Износ или повреждение подшипников.
Износ или выкрашивание рабочей поверхности зубьев шестерен и синхронизаторов.
Пониженный уровень масла в коробке передач.
Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления.
Осевое перемещение валов.
Износ или повреждение синхронизаторов.
Неправильный подбор трансмиссионного масла.
Утечка масла
Избыток смазки в коробке передач.
Загрязнение сапуна или его повреждение.
Неплотное закрытие пробок картера.
Неплотное прилегание заглушек.
Разрыв прокладок крышек.
Забоины и повреждения на привалочных поверхностях.
Износ сальников первичного и вторичного валов.
Ослабление крепления крышек коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок.
Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Шум при работе
Недостаточно масла в раздаточной коробке.
Поломка подшипника.
Поломка шестерен.
Поломка зубьев муфты синхронизатора.
Шум при движении на повороте или пробуксовке колес
Тугое вращение сателлитов на оси.
Заедание шестерен привода мостов межосевого дифференциала.
Повреждение рабочей поверхности оси сателлитов.
Большой осевой зазор шестерен привода мостов межосевого дифференциала.
Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала.
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч
Не отцентрированы раздаточная коробка и коробка передач.
Изогнуты болты и фланец эластичной муфты.
Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя опора силового агрегата.
Тугое проворачивание или заедание в одной из плоскостей шарниров переднего или заднего карданных валов.
Неполное растормаживание стояночного тормоза.
Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала.
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения
Наличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу.
Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала.
Изгиб болтов и фланца эластичной муфты.
Заедание карданного шарнира промежуточного вала.
Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор.
Повышенная вибрация самого двигателя.
Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов.
Заедание в карданных шарнирах переднего или заднего карданных валов.
Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала.
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч)
Повышенный дисбаланс карданных валов.
Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки.
Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданных валов.
Заедание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала.
Ослабление гаек и болтов крепления опор двигателя или повреждение опор двигателя.
Изгиб болтов и фланца эластичной муфты промежуточного вала.
Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала
Заедание муфт на шлицах ступицы, корпуса дифференциала, валов привода переднего моста.
Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления.
