Александр Прозоров - Новая библия автомобилиста
Свист сцепления
Свист появляется при нажатии на педаль сцепления и пропадает при ее отпускании.
Причина: заклинило выжимной подшипник. При нажатии на педаль подшипник прижимается к лапкам корзины сцепления, и те трутся по его поверхности.
Действия: немедленно отправляться в ремонт. Промедление в пару дней приведет к тому, что подшипник протрет на лапках глубокую фаску и корзину придется менять целиком, что дороже замены подшипника примерно в 100 раз. (А за месяц сцепление и вовсе развалится.)
Рев двигателя
Во время движения вдруг, без всякой видимой причины, из-под машины раздается оглушительный рев.
Причина: обрыв глушителя. Выхлопные газы вырываются наружу, минуя всю хитрую систему их успокоения.
Действия: немедленно остановиться и заглянуть под машину. Нередко отвалившийся глушитель остается на дороге, и если его не подобрать, то придется покупать новый – а это дорого. Затем следовать в ремонт.
Нарастание шума двигателя
С течением времени машина ездит все более и более шумно, причем громкость шума нарастает по мере нажатия акселератора.
Причина: прогар глушителя. Глушитель сгнил от старости, в нем появились дырочки, которые постепенно становятся все больше и больше.
Действия: накопить немного денег и заменить глушитель. Заварка глушителя в большинстве случаев неэффективна, поскольку истончился сам металл глушителя и рядом с заделанной дырой очень скоро появится новая.
Громкий, частый стук из-под капота
Звук напоминает пулеметную стрельбу.
Причина: прогорела прокладка коллектора. Выхлопные газы сквозь образовавшуюся щель выбиваются наружу с частотой вращения коленчатого вала.
Действия: в ближайшее время следует заехать в ремонт.
Равномерные стуки при предельном повороте руля
Возможные причины:
✓ неполностью затянуто одно из передних колес. При движении с высокой боковой нагрузкой его перекашивает и слышится стук;
✓ износ ШРУЗа (на переднеприводных машинах). При максимальном угле под нагрузкой ощущаются люфты между сопряженными деталями.
Действия: проверить затяжку колес. Продолжить эксплуатацию, пока шумы не проявятся в режиме обычного движения.
Стуки при трогании с места
Четкие однократные стуки в момент, когда машина трогается с места, при переключении передач, отпускании педали газа или ее нажатии, после торможения двигателем.
Причина: износ крестовины кардана. В подшипнике появился крупный зазор, позволяющий деталям перемещаться относительно друг друга больше, чем на миллиметр, и при их соприкосновениях слышатся стуки.
Действия: в ближайшие дни посетить автомастерскую. Следует помнить, что в процессе эксплуатации зазоры разбиваются все сильнее. Сначала рассыпаются подшипники крестовины, потом – посадочные места, далее – уши кардана, хвостовики коробки передач и заднего моста. С каждым этапом стоимость ремонта вырастает в три-четыре раза. В запущенных случаях кардан может вовсе отвалиться и упасть одним из концов на асфальт.
Стуки и удары при движении по плохой дороге
Глухие стуки при движении по неровной дороге на высоких скоростях нередко сопровождаются ощутимыми ударами в рулевое колесо.
Причина: люфты в узлах подвески. Между сопряженными деталями появились зазоры, детали бьются друг о друга.
Действия: проверить машину в автомастерской на случай появления зазоров в особо опасных местах (рулевые тяги, шаровые опоры). Обговорить стоимость ремонта, накопить деньги и загнать машину на переборку подвески.
Сильные удары по рулю на высоких скоростях
При движении на высоких скоростях ощущаются сильные удары по рулю, его трудно удержать.
Причина: появились заметные люфты в шаровых опорах. На малых скоростях они неощутимы, поскольку зазоры выбираются под действием веса машины. На высокой скорости машина значительно покачивается вверх-вниз, нагрузка на шаровые опоры меняется, колеса получают возможность немного перемещаться относительно друг друга. Угол схождения начинает меняться, колеса идут по разным траекториям, утягивая за собой рулевые тяги.
Действия: снизить скорость и как можно быстрее посетить станцию технического обслуживания.
Данная неисправность крайне опасна при движении!
Визг из-под капота
Бывает постоянным, с меняющейся в зависимости от числа оборотов тональностью, или периодичным.
Причина: ослаб ремень генератора (водопомпы). Приводной шкив проскальзывает по ремню.
Действия: поломку легко устранить самостоятельно, путем натяжения ремня. Если натяжные ролики находятся в крайнем положении, ремень следует заменить.
Металлическое бряканье при движении по неровной дороге
Звонкое, металлическое бряканье, похожее на звуки детской погремушки. Возникает при движении по неровной дороге или проезде через ямы.
Причина: вышел из строя амортизатор и его внутренние элементы бьются изнутри о пустой стакан.
Действие: при случае амортизатор нужно заменить.
Гул, изменяющийся при поворотах
Ровный, постоянный гул, усиливающийся или уменьшающийся при поворотах.
Причина: износ ступичного подшипника. Если поворот совершается в противоположную от него сторону, нагрузка на подшипник возрастает и он шумит сильнее. Если поворачивать «к нему», нагрузка уменьшается и гул затихает.
Действие: при случае подшипник следует заменить.
Скрипы в салоне при движении
Причина: от старости начала коробиться пластиковая обшивка и трется о кузов или сама об себя.
Действие: при обнаружении источника звука под него подсовывается маленький кусочек резины.
Стуки при разгоне и торможении
Гулкие стуки при разгоне и торможении, а также при поворотах, идущие от багажника.
Причина: вы наверняка забыли что-то в багажнике и оно катается от стенки к стенке.
Действие: закрепить груз.
Щелчки при заводке
При заводке двигателя слышится громкий щелчок при включении стартера, но стартер не работает (не крутит двигатель).
Причина: зубцы шестерни стартера бьются в зубцы венчика маховика и не входят в зацепление.
Действия:
✓ повторить попытки включения стартера несколько раз. Возможно, шестерня немного повернется и попадет в зацепление с маховиком;
✓ если предыдущий способ не помог, то следует включить прямую передачу, выйти из машины и попытаться столкнуть ее с места хоть на пару сантиметров. При этом маховик немного сместится, и зубцы стартера должны попасть в зацепление с венчиком;
✓ многие водители просто стучат по стартеру чем-нибудь тяжелым;
✓ если подобная неприятность станет случаться часто, следует заменить стартер.
Щелчки при попытке включить стартер
Частые щелчки при попытке включить стартер – стартер не работает (не крутит двигатель).
Причина: сел аккумулятор. Силы тока хватает, чтобы втягивающее реле толкнуло шестерню в сторону маховика, но не хватает, чтобы привести ее в зацепление.
Действия:
✓ зарядить аккумулятор по правилам, изложенным ранее;
✓ попросить «прикурить» у ближайшей работающей машины;
✓ попытаться завести машину «с толкача».
Тряска на холостом ходу
На холостых оборотах двигатель работает неровно, трясется сам и потряхивает машину («троит»). При увеличении оборотов или под нагрузкой мотор работает нормально.
Причины: выработала ресурс одна из свечей или один из высоковольтных проводов. На старых машинах, возможно, окислились контакты контактной пары.
Действия: движение на высоких оборотах двигателя (две трети от максимально разрешенных) на протяжении десяти – пятнадцати минут с целью очищения свечей он нагара. На старых машинах – почистить контакты молоточков. По возможности выровнять поверхности и отполировать.
...Принято считать, что ресурс свечей и проводов составляет порядка 40 тысяч километров пробега, после чего их желательно поменять, не дожидаясь отказов.
Тряска после выключения зажигания
После выключения зажигания двигатель, болезненно трясясь и чихая, продолжает работать еще несколько секунд, а то и минут.
Причина: сия неисправность называется «калильное зажигание». Это означает, что свечи накалились внутри цилиндров до такой степени, что горючая смесь, соприкасаясь с ними, вспыхивает, не дожидаясь искры. Неисправность возникает из-за плохого топлива, неотрегулированного зажигания, из-за слишком «горячих» свечей.
Действия:
✓ если неисправность возникла однократно, больше никогда не заправляйтесь на этой бензоколонке;
✓ если неисправность стала отмечаться с какого-то момента все чаще и чаще, попытайтесь отрегулировать зажигание;
