Евгений Шельмин - Курс вождения автомобиля
Перед выполнением маневра внимательно оцените обстановку сзади вашего автомобиля, а также на дороге, на которую вы выезжаете. В условиях плохой погоды не забудьте включить соответствующие световые приборы, а иногда бывает целесообразно воспользоваться и аварийной сигнализацией.
Включив заднюю передачу, начинайте медленно выезжать со стоянки, причем в любой момент будьте готовы быстро затормозить. Как только лобовое стекло вашей машины поравняется с задним бампером припаркованного справа автомобиля, начинайте поворачивать руль вправо, обращая внимание на левое переднее крыло (чтобы не задеть стоящий слева автомобиль). Когда передний бампер вашей машины минует задний бампер припаркованного автомобиля, поверните руль вправо больше. Окончательно выехав с места парковки, выровняйте колеса, остановите автомобиль, включите первую передачу и начинайте ехать вперед. На этом выполнение маневра завершено.
Глава 4. Вождение в непростых городских условиях
Движение по городской дороге значительно отличается от езды по загородной трассе. В городе более оживленно, перекрестки следуют один за другим, дорожные знаки встречаются намного чаще, чем за городом, из-за каждого угла может выскочить пешеход и т. п. Поэтому, если по загородной трассе без особых проблем может ехать даже новичок, то городское движение требует хороших водительских навыков и умения быстро ориентироваться в обстановке.
В этой главе рассказывается о том, как нужно управлять автомобилем в условиях оживленного современного города. Многое из того, о чем пойдет речь, не преподается в автошколах, поскольку выходит за пределы существующей учебной программы.
Характерные особенности городской езды
Главной особенностью городского дорожного движения является высокая концентрация транспортных средств в относительно небольшом пространстве и все время меняющаяся дорожная обстановка. Это требует от водителя не только постоянного повышенного внимания, но и умения за очень короткое время быстро принимать верные решения. Здесь некогда рассуждать, нужно делать так, чтобы не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения.
В любом городе всегда много технических средств организации дорожного движения и элементов дорожного оборудования: светофоров, дорожных знаков и дорожной разметки, придорожных столбиков, ограждений и т. д. Водитель должен не только своевременно все это замечать (что само собой разумеется), но и быстро анализировать полученную информацию и оперативно на нее реагировать. Причем часто приходится сопоставлять информацию сразу с нескольких средств организации движения и только после этого принимать какое-то решение.
Наиболее характерный пример – перекресток, на котором одновременно установлены светофор и знаки приоритета. Если светофор работает – все предельно просто и особых вопросов не возникает. Но если на светофоре постоянно мигает желтый сигнал, это означает, что водитель должен при движении через перекресток руководствоваться знаками приоритета (это регламентировано ПДД).
Получается, водителю нужно заметить светофор с желтым мигающим сигналом, затем сделать вывод о том, что данный перекресток является нерегулируемым, увидеть все знаки приоритета, определить, на какой дороге он находится (на главной или на второстепенной), убедиться в отсутствии помехи справа на равнозначной дороге и учесть еще множество нюансов (наличие трамваев, пешеходов и др.). И все это за очень короткий промежуток времени, причем принятое водителем решение должно быть единственно правильным!
Кстати, многие новички, зная о таких трудностях, приобретают свои первые водительские навыки на загородной дороге, а если такой возможности нет – осуществляют первые городские поездки поздно вечером, рано утром или вообще ночью (когда количество машин и пешеходов на дороге минимально).
На городских дорогах часто можно увидеть регулировщика, сигналы которого многие водители успешно забывают сразу после сдачи экзамена в ГИБДД. В результате на перекрестке могут возникать заторы, которые регулировщик вынужден ликвидировать уже не только специальными жестами, но иногда и криками. Кстати, иногда после перекрестка, на котором работает регулировщик, стоит наряд ГИБДД, безжалостно штрафующий всех водителей, не знающих сигналов регулировщика.
Еще одна характерная особенность городского движения – большое количество перекрестков. Именно на них происходит большинство дорожно-транспортных происшествий. Причем городской перекресток – это почти всегда большое скопление транспортных средств и пешеходов. И если хотя бы один из участников дорожного движения поступит неправильно, может произойти серьезная авария.
В любом городе большое количество прилегающих территорий. Их главная опасность заключается в том, что оттуда в любой момент может выехать автомобиль, велосипедист, выйти пешеход или выбежать ребенок. Как известно, движущийся на скорости автомобиль мгновенно остановить невозможно, а увидеть с дороги то, что происходит на прилегающей территории (например, во дворе дома), получается далеко не всегда (обзор может быть закрыт зданием, киоском, стоящим у дороги крупногабаритным транспортным средством или иным препятствием).
Особо следует сказать о такой опасности, как остановки общественного транспорта. Всегда нужно помнить, что из-за стоящего автобуса, троллейбуса, трамвая или маршрутного такси в любой момент может выбежать на проезжую часть человек, причем отреагировать на его появление (остановиться, изменить направление движения) водитель может не успеть (рис. 4.1). К сожалению, многие пешеходы, подвергая себя смертельной опасности, забывают, что обходить стоящий транспорт нужно сзади (напомню, что исключением является трамвай – его как раз нужно обходить только спереди).
Рис. 4.1. Типичная городская ситуация: пешеход неожиданно вышел из-за троллейбуса
Кстати, по этой же причине таит в себе опасность любой транспорт (особенно крупногабаритный), стоящий у бордюра, обочины или края проезжей части, – из-за него в любой момент на проезжую часть может выйти пешеход.
Говоря о городском дорожном движении, необходимо упомянуть автомобильные пробки. Они случаются в любом более или менее крупном городе, причем как минимум дважды в сутки: в утренний и вечерний часы пик.
Как правильно двигаться в плотном транспортном потоке
Движение в плотном транспортном потоке подразумевает повышенную внимательность и напряженность для водителя. Особое значение в подобной ситуации приобретает соблюдение рядности, поскольку именно это при наличии большого количества транспорта является залогом стабильности и безопасности на проезжей части. Беспричинное лавирование из одной полосы движения в другую мешает водителям соседних автомобилей и, как следствие, часто приводит к серьезным авариям. Помните, что такая езда лишь многократно усложняет и без того напряженную ситуацию на дороге, но при этом не дает никаких преимуществ в скорости передвижения.
Учтите, что при движении в плотном потоке машин следует придерживаться средней скорости потока (рис. 4.2).
Рис. 4.2. Движение в плотном транспортном потоке требует от водителя умения и мастерства
Отличительная черта езды в подобных условиях – водители быстрее устают, а также порой перестают контролировать себя, пытаясь обойти движущиеся впереди автомобили. Значительная часть аварий происходит при попытках перестроения в соседние полосы, и участниками ДТП становятся машины попутного направления. Поэтому, если вам очень нужно перестроиться (чего без серьезной необходимости делать не следует), заблаговременно выберите подходящий путь, включите соответствующий сигнал поворота и аккуратно, но достаточно быстро осуществляйте маневр.
Особое значение при движении в плотном транспортном потоке имеет выбор безопасной дистанции до следующего перед вами автомобиля. При ее определении учитывайте состояние поверхности проезжей части, свою скорость и среднюю скорость потока, текущие дорожные условия (например, видимость), техническое состояние и массу своей машины. Учтите, что держать слишком большую дистанцию также нецелесообразно, ведь тогда перед вами в любой момент может «встроиться» другое транспортное средство.
При движении в плотном транспортном потоке высокая ответственность возлагается на водителя, следующего впереди. Все предпринимаемые им действия в той или иной степени влияют на движение потока, поэтому нужно принимать грамотные решения и безошибочно выполнять маневры. Двигаясь за едущим впереди водителем, внимательно следите не только за его действиями, но и за тем, как ведут себя водители транспортных средств, находящихся позади вас и по сторонам.
